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公开(公告)号：CN118270103A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202311869812.5
申请日：2023-12-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 长沙星朝汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种转向系统及其控制方法、底盘系统及其控制方法、车辆，其中转向系统包括：摇臂，与车架转动连接，摇臂的外表面设有摩擦轮；卡钳组件，固定于车架，并具有可相对车架活动的摩擦片；驱动装置，与卡钳组件传动连接，并用于驱动卡钳组件的摩擦片朝向摩擦轮运动接触，以限定摇臂相对于车架的旋转角度。本申请的转向系统通过摇臂外表面的摩擦轮和摩擦片的配合，利用摩擦力阻止摇臂和车架相对运动，以保证能在任意位置实现对车轮偏转角度的锁止，从而降低车轮预设偏转角度和实际偏转角度之间的偏差，提高了车轮的偏转精度和转向系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN117869503B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410273237.0
申请日：2024-03-11
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电磁减震器的温度控制方法及系统、控制器、车辆，温度控制系统中的控制器确定电磁减震器处于温度上升趋势，并通过降温装置控制电磁减震器处于主动降温模式，由此实现对电磁减震器的主动降温，相较于相关技术中电磁减震器以自行散热的方式散热，本发明实施例提供的主动散热方式使得电磁减震器能够快速散热，有效避免电磁减震器的温度过高，降低了电磁减震器失效的风险，从而确保驾驶的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN118117781A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410518984.6
申请日：2024-04-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02K1/12 , H02K41/03 , H02K1/2793 , B60G13/02
Abstract: 本发明公开了一种定子、悬浮电机、悬架系统及车辆，其中，定子应用于悬浮电机，悬浮电机包括磁钢，定子包括定子铁芯，定子铁芯包括轭部及多个沿定子铁芯轴向间隔设置的齿部，至少一个齿部远离轭部的一侧端面与磁钢之间的间隙距离是变化的。本发明实施例的定子，因定子铁芯的至少一个齿部远离轭部的一侧端面与磁钢之间的间隙距离是变化的，这样当定子应用于悬浮电机，可实现改变定子铁芯与悬浮电机的动子之间的间隙，以减少磁阻的突变，从而减小悬浮电机的推力波动，优化悬浮电机的工作性能。
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公开(公告)号：CN118110763A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410531917.8
申请日：2024-04-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F16H19/04 , F16H55/26 , F16H55/08 , F16H57/02 , F16H57/12 , F16F1/12 , F16D1/10 , H02K7/116 , H02K7/06 , H02K11/21 , B60G17/00 , B60G17/02
Abstract: 本发明公开了一种作动器、悬架总成及车辆，涉及车辆技术领域。该作动器包括壳体、驱动部件、齿条轮和齿条，壳体至少部分结构适于与车身连接，驱动部件安装于壳体，齿条轮与驱动部件传动连接，齿条与齿条轮啮合传动，齿条的一端适于与车轮连接；驱动部件可通过齿条轮驱动齿条线性移动以调节车身与车轮之间的距离。根据本发明的作动器，齿条的一端与车轮连接，能够实现车轮的全主动控制，实现车身与车轮之间距离的动态调节，同时，驱动部件与车身连接，而不与车轮随动，使得驱动部件的工作状态较为稳定。
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公开(公告)号：CN118107691A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202211525874.X
申请日：2022-11-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种全地形车，所述全地形车包括：车体，所述车体内具有安装腔；车轮，所述车轮设于所述车体的外侧；制动器总成，所述制动器总成设于所述安装腔内，所述制动器总成与所述车轮相连用于制动所述车轮。根据本发明的全地形车，通过将制动器总成设置在车体的安装腔内，使制动器总成不易锈蚀，延长制动器总成的使用寿命，在车辆涉水时可以保持制动器总成良好的制动性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118100581A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410518987.X
申请日：2024-04-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬浮电机、悬架系统及车辆，其中，悬浮电机包括定子和动子，动子和定子相互耦合以使动子可往复移动，定子和动子中的其中一个设有多个用于容纳绕组的容纳槽且另一个设有多个永磁体，在定子和动子的最大耦合长度下，多个容纳槽的槽数为z，多个永磁体的极数为p，z与p满足以下条件：3/4≤z/p≤3/2。本发明实施例的悬浮电机，通过选择合适的容纳槽的槽数与多个永磁体的极数之比，可实现改善悬浮电机的电磁推力，优化悬浮电机的工作性能。
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公开(公告)号：CN118061704A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202211485102.8
申请日：2022-11-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的底盘总成及具有该底盘总成的车辆。该底盘总成包括：至少一组车轮传动组件，每组车轮传动组件包括：分离开的第一车轮连接部、第二车轮连接部；第一动力装置、第二动力装置，第一动力装置用于驱动第一车轮连接部转动，第二动力装置用于驱动第二车轮连接部转动；第一制动器、第二制动器，第一制动器、第二制动器设置在第一动力装置、第二动力装置之间，且第一制动器与第一动力装置之间通过第一离合器实现接合或分离，第二制动器与第二动力装置之间通过第二离合器实现接合或分离。根据本发明的底盘总成，可以实现动力装置与制动器的耦合或解耦，从而实现整个动力系统、制动系统的最大化利用。
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公开(公告)号：CN117977844A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202311865114.8
申请日：2023-12-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02K1/16 , H02K3/28 , H02K3/50 , H02K1/2793 , H02K41/03
Abstract: 本发明公开了一种定子、电磁减振器、悬架系统和车辆，该定子包括中心杆、线缆和电磁铁，中心杆的内部具有走线腔，中心杆的杆周壁上开设有与走线腔连通的中心杆出线孔；线缆部分地位于走线腔内，中心杆出线孔适于引出走线腔内的线缆至中心杆外部；电磁铁套设于中心杆外，线缆部分地设置在电磁铁的外周，电磁铁包括绕组线头，绕组线头向电磁铁的外周引出且连接于线缆。本申请中，绕组线头在电磁铁外侧与线缆连接在一起，工具操作空间不受限制，装配空间扩大，有利于降低装配难度，还可以提高装配效率，有利于量产并且后续检修时容易直观地发现问题，降低维修成本。
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公开(公告)号：CN117977838A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410372097.2
申请日：2024-03-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种直线电机的定子组件、直线电机、悬架系统及车辆，其中，直线电机的定子组件包括定子铁芯和密封件，定子铁芯上设有用于容纳定子绕组的容纳槽，密封件设于定子铁芯且外罩于容纳槽以形成密封的密封腔，密封腔内用于填充绝缘液。本发明实施例的直线电机的定子组件，在便于实现定子铁芯与定子绕组的绝缘配合的同时，还可降低定子组件的装配难度，且还有利于定子绕组的散热，在一定程度上增加散热效果，延长定子组件的使用寿命。
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公开(公告)号：CN117879201A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311869962.6
申请日：2023-12-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种定子组件、电机、电磁减振器、悬架系统和车辆。该定子组件包括：中心杆、铁芯和缓冲件，铁芯套设在中心杆的外侧，缓冲件与中心杆连接，缓冲件设置在铁芯轴向的一端。根据本发明的定子组件，通过将缓冲件与中心杆连接，使得缓冲件的位置固定，在动子相对于定子组件移动时，缓冲件不会跟随动子移动，有利于减小异响。
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