-
公开(公告)号：CN118636702B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411101921.7
申请日：2024-08-12
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种车辆制动方法、电子设备及存储介质，涉及车辆技术领域，能够解决目前车辆处于浮水状态时，仅能依靠水的阻力实现减速，无法产生足够大的减速度的问题。该方法包括：接收处于浮水状态的车辆的制动请求，基于制动踏板行程，控制车辆的至少一个车轮反向转动，实现车辆的浮水制动。本申请能够使车辆在水中获得较大的减速度，进而完成浮水制动。
-
公开(公告)号：CN118270102A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410247905.2
申请日：2024-03-04
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种转向系统和车辆，该转向系统连接于车架和车轮之间，并包括：转向器，固定于车架，并具有朝向车轮伸缩的推杆；第一连杆，一端与车架转动连接，另一端与推杆的端部转动连接；第二连杆，一端与第一连杆的中段转动连接，另一端通过转向节与车轮的轮毂转动连接；转向器用于驱动推杆伸缩，以带动第一连杆相对于车架摆动，第一连杆驱动第二连杆推动车轮相对于车架偏转。本申请通过第一连杆和第二连杆共同配合形成铰链，利用第一连杆将固定支点引出至转向节外，然后再利用第二连杆转动连接第一连杆的中段和转向节，第一连杆和第二连杆在连接推杆和车轮传递力矩的同时还将推杆与车轮之间的转向力臂延长，从而可以达到省力的效果。
-
公开(公告)号：CN117657297A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202211058051.0
申请日：2022-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本发明属于车辆的技术领域，尤其涉及一种车架及车辆。本发明的车架，包括纵梁及第一横梁，所述纵梁沿车辆的长度方向延伸，所述纵梁设有两个且两个所述纵梁沿车辆的宽度方向相对设置，所述第一横梁的两端与所述纵梁可拆卸连接，所述第一横梁上设置有转向器安装点。本发明将设置有转向器安装点的第一横梁设置成与第一纵梁和第二纵梁可拆卸连接的方式，在需要检修转向器时，可通过拆除第一横梁的方式，从转向器的下方取出转向器，而避免取出动力总成，降低了维修难度。
-
公开(公告)号：CN119773755A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411919604.6
申请日：2024-12-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种车辆控制方法、存储介质、计算机程序产品、电子设备及车辆，涉及车辆控制技术领域。其中，车辆控制方法主要包括：在车辆处于轮胎失压工况时，调整车辆的第一姿态和第二姿态，以使车辆维持行驶状态。这样能够在车辆处于轮胎失压工况时，及时调整车辆沿平行于地面方向的第一姿态和沿垂直于地面方向的第二姿态，使得车身姿态在水平方向和垂直方向上均维持稳定，降低车辆失控或侧翻的概率，使车辆继续维持行驶状态。
-
公开(公告)号：CN118636702A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202411101921.7
申请日：2024-08-12
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种车辆制动方法、电子设备及存储介质，涉及车辆技术领域，能够解决目前车辆处于浮水状态时，仅能依靠水的阻力实现减速，无法产生足够大的减速度的问题。该方法包括：接收处于浮水状态的车辆的制动请求，基于制动踏板行程，控制车辆的至少一个车轮反向转动，实现车辆的浮水制动。本申请能够使车辆在水中获得较大的减速度，进而完成浮水制动。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118623989A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410630450.2
申请日：2024-05-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种用于车辆载重的检测方法、装置及车辆，所述车辆包括采样装置，所述采样装置用于采集所述车辆对应的一车轴两侧的高度变化量，所述方法包括：通过各车轴分别对应的采样装置，获取各车轴的采样值；将所述各车轴的采样值分别输入至对应的弧高算法中，得到所述各车轴的板簧弧高；根据各车轴的板簧弧高，确定各车轴的轴荷；根据所述各车轴的轴荷，确定所述车辆是否超载。本发明能够较为准确地判断车辆是否超载。
-
公开(公告)号：CN117977838B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410372097.2
申请日：2024-03-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种直线电机的定子组件、直线电机、悬架系统及车辆，其中，直线电机的定子组件包括定子铁芯和密封件，定子铁芯上设有用于容纳定子绕组的容纳槽，密封件设于定子铁芯且外罩于容纳槽以形成密封的密封腔，密封腔内用于填充绝缘液。本发明实施例的直线电机的定子组件，在便于实现定子铁芯与定子绕组的绝缘配合的同时，还可降低定子组件的装配难度，且还有利于定子绕组的散热，在一定程度上增加散热效果，延长定子组件的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN117977838A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410372097.2
申请日：2024-03-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种直线电机的定子组件、直线电机、悬架系统及车辆，其中，直线电机的定子组件包括定子铁芯和密封件，定子铁芯上设有用于容纳定子绕组的容纳槽，密封件设于定子铁芯且外罩于容纳槽以形成密封的密封腔，密封腔内用于填充绝缘液。本发明实施例的直线电机的定子组件，在便于实现定子铁芯与定子绕组的绝缘配合的同时，还可降低定子组件的装配难度，且还有利于定子绕组的散热，在一定程度上增加散热效果，延长定子组件的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN117657296A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202211055830.5
申请日：2022-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本发明属于车辆的技术领域，尤其涉及一种车架及车辆。本发明的车架第一纵梁、第二纵梁及第一横梁，所述第一纵梁沿车辆的长度方向延伸；所述第二纵梁，所述第二纵梁与所述第一纵梁相对设置；所述第一横梁连接在所述第一纵梁与所述第二纵梁之间且沿车辆的宽度方向延伸，所述第一横梁构造为具有封闭的框架结构。将第一横梁设置成封闭的框架结构，大大提高了第一横梁的结构强度，从而能够使得第一横梁能够对安装其上的部件提供更好的支持效果，从而有效地提升第一横梁上各安装点的动刚度。
-
公开(公告)号：CN217374660U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202221232616.8
申请日：2022-05-19
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B62D24/00
Abstract: 本公开涉及一种防转垫片结构和连接组件，所述防转垫片结构包括垫片组件(100)和固定筒套(3)，所述垫片组件(100)设置有通孔(101)，所述固定筒套(3)与所述垫片组件(100)固定连接并且所述固定筒套(3)的部分外周面设置有防转结构，其中，所述通孔(101)和所述固定筒套(3)同轴设置。通过上述技术方案，本公开提供的防转垫片结构能够保证轴向力的传递，减少轴向力的消耗。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
23
records
(took 0.021 seconds)
