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公开(公告)号：CN117072670A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311182710.6
申请日：2023-09-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种分动器的控制方法、控制装置、存储介质、车辆。其中，该方法包括：接收第一换挡指令，第一换挡指令用于控制分动器从4H挡切换至4L挡；检测叉轴的当前角度，基于叉轴的当前角度，确定分动器的当前挡位，当前挡位包括4H挡、空挡和4L挡中的一个；在确定分动器处于4H挡的情况下，生成第一控制指令集，第一控制指令集用于控制执行电机旋转，以使分动器从4H挡切换至空挡；在确定分动器处于空挡的情况下，生成第二控制指令集，第二控制指令集用于控制执行电机旋转，以使分动器从空挡切换至4L挡。本方案在换挡过程中可根据不同阶段的需求扭矩控制电机进行转速、输出扭矩调整，进而解决了相关技术的高低挡切换异响较大的技术问题。
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公开(公告)号：CN116680822A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310565893.3
申请日：2023-05-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种传动装置的处理方法和传动装置、非易失存储介质及车辆。其中，该方法包括：获取电机的电机参数、蜗轮组件的转速比；基于电机参数、转速比确定凸轮盘的凸轮盘参数；利用动力学仿真模型确定凸轮盘和主动凸轮之间的传动比；基于传动比和凸轮盘参数确定传动装置的传动参数，其中，动力学仿真模型为在仿真环境中建立的传动装置。本发明解决了由人工计算传动转置的传动参数准确率较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN115978104A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310272882.6
申请日：2023-03-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种分动器及具有其的车辆，分动器包括：离合器，离合器设置于输入轴上，离合器包括压盘组件，压盘组件与输入轴连接，离合器与输出轴通过链条连接；液压执行机构，液压执行机构与分动器壳体连接，液压执行机构与压盘组件抵接，液压执行机构可向压盘组件提供预设大小的压紧力，以使离合器将至少部分的输入轴上的扭矩传递至输出轴。采用本申请的技术方案，有效地解决了现有技术中的分动器响应速度慢的问题。
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公开(公告)号：CN113090681B
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202110379163.5
申请日：2021-04-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种离合器执行机构及车辆，属于车辆技术领域。本发明的离合器执行机构，包括旋转传动机构、平移传动机构和驱动机构，旋转传动机构包括涡轮和与涡轮啮合的蜗杆，蜗杆被配置为驱动涡轮转动；平移传动机构包括丝母和螺接于丝母的内孔中的丝杠轴，丝杠轴与涡轮固定连接，以使涡轮能驱动丝杠轴相对于丝母转动，进而使涡轮能在丝杠轴的带动下沿丝杠轴的轴向方向平移；驱动机构被配置为驱动蜗杆转动。将驱动机构的回转运动转化为丝杠轴的平移运动，并利用丝杠轴进一步驱动涡轮平移以产生轴向推力，其中平移传动机构采用丝杠结构，具有执行效率高及执行可靠性高的优点。本发明的车辆，通过应用上述离合器执行机构，改善了车辆驾驶性能。
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公开(公告)号：CN115263938A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210764040.8
申请日：2022-06-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本公开实施例提供一种离合器执行机构及车辆，所述离合器执行机构包括：齿轮组件，包括依次连接的至少两个齿轮组，每个所述齿轮组包括齿轮轴、套设在所述齿轮轴的主动齿轮和与所述主动齿轮啮合的从动齿轮；滚珠丝杠组件，包括丝杠轴、丝母和设置在所述丝杠轴和丝母之间的滚珠，所述丝杠轴和所述丝母通过所述滚珠活动连接，所述丝杠轴和所述丝母中的一个与分动器壳体固定连接，另一个与所述至少两个齿轮组中末端齿轮组的从动齿轮固定连接；驱动装置，所述驱动装置的输出端与所述齿轮组件连接，所述驱动装置能够驱动所述齿轮组件转动，从而通过所述末端齿轮组的从动齿轮的转动，带动所述丝杠轴和所述丝母进行相对轴向运动，将离合器接合或分离。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115257344A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202211117498.0
申请日：2022-09-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种驱动结构及具有其的车辆，驱动结构用于驱动车辆，驱动结构包括：发动机；发动机用于向车辆传递动力；混动机构，混动机构设置在发动机远离车辆的头部的一侧；混动机构包括第一电机、第二电机以及传动结构，传动结构位于第一电机和第二电机靠近发动机的一侧；动力电池，动力电池设置在混动机构远离发动机的一侧；第一电机和第二电机，第一电机和第二电机设置在动力电池远离混动机构的一侧；第一电机和第二电机用于向车辆传递动力，本发明的驱动结构解决了现有技术中的现有技术中的混动汽车的空间利用率不高的问题。
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公开(公告)号：CN115095610A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210684970.2
申请日：2022-06-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种动力传递断开机构和车辆，动力传递断开机构包括驱动组件；差速器外壳，所述差速器包括相互连接的差速器壳体和差速器端盖，所述差速器壳体上固定套设有主减速齿轮；第一传动组件，所述第一传动组件转动设置在所述安装腔中；动力输出组件，所述动力输出组件设置在所述安装腔中，推动件，所述推动件穿设在所述差速器壳体中；弹性件，所述弹性件的一端与所述推动件抵接，所述弹性件的另一端与所述差速器壳体抵接；离合器结构，所述离合器结构设置在所述推动件与所述第一传动组件之间。本发明能够实现电机与差速器断开，从而避免电机产生额外的拖曳扭矩，降低对电机的损耗，保护电机的传动效率。
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公开(公告)号：CN112343934B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202011158897.2
申请日：2020-10-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车制造技术领域，公开一种离合器钢片温度动态测试装置、湿式离合器及驱动分动器，离合器钢片温度动态测试装置安装于湿式离合器上，并随湿式离合器转动安装于四驱分动器内，离合器钢片温度动态测试装置包括：旋转工装，同轴固定于离合器壳体上；测温组件，包括温度传感器、发射器模块和供电与传输模块，温度传感器固定于离合器钢片上，发射器模块固定于旋转工装上，供电与传输模块安装于四驱分动器上；温度传感器与发射器模块通过导线电连接，供电与传输模块通过无线方式与发射器模块电连接。本发明公开的离合器钢片温度动态测试装置、湿式离合器和四驱分动器能够在实车运动状态时对离合器钢片温度进行动态测试，测试结果精确。
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公开(公告)号：CN114518194A
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202210155221.0
申请日：2022-02-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01L27/00
Abstract: 本发明属于传感器检测技术领域，公开一种压力传感器检测设备及检测方法，压力传感器检测设备包括壳体、基准压力传感器、加压组件以及数据采集系统，壳体上设置有压力腔，待测压力传感器和基准压力传感器的感应端均伸入压力腔中，且二者与数据采集系统均连接，加压组件密封且可移动地穿设于压力腔内。驱使加压组件在压力腔中移动时，其挤压压力腔内的介质，待测压力传感器和基准压力传感器的感应端均受到介质的压力，数据采集系统能够采集此过程中二者测得的压力值。基准压力传感器测得的压力值能够反映压力腔内的真实压力值，将待测压力传感器与基准压力传感器测量的压力值进行比对，即可判断出待测压力传感器是否存在故障。
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公开(公告)号：CN115143920B
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202210690471.4
申请日：2022-06-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B21/16
Abstract: 本发明公开了一种差速齿轮间隙测量系统；包括测量平台、测量装置、电脑、数采仪和稳压电源；本发明胀套与半轴齿轮连接稳固；垂直摆放，多角度测量无干涉，使用固定平台专业可靠，使用传感器数采仪采集数据，电脑处理数据，解决测量人员差异，使多次测量误差3％以内，测量耗时大幅缩短。
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