公开(公告)号：CN102673340A

公开(公告)日：2012-09-19

申请号：CN201210185113.4

申请日：2012-06-07

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 陈轶杰 ,  郑冠慧 ,  雷强顺 ,  鞠海洁 ,  宁丹 ,  张亚峰 ,  王亚军 ,  孟强 ,  崔向利 ,  韩小玲 ,  张旭 ,  郭建娟 ,  段国柱 ,  冯栋梁 ,  吕阳

IPC: B60G17/00 ,  B60G17/015

Abstract: 本发明涉及了一种车姿调节系统，其中动力源与油箱连接，动力源输出端先后串联进油滤和卸荷阀，卸荷阀可采用二位三通电磁阀，通过电磁换向实现为调节系统提供压力油；溢流阀与卸荷阀并联，通过手柄调节可实现对系统临界压力的控制；在卸荷阀的出油口b端通过高压硬管或软管分别与前悬架控制阀和后悬架控制阀的进油端连接；前悬架控制阀和后悬架控制阀的出油端先后串联节流阀组和悬架液压锁，悬架液压锁通过管路与油气悬架连接。当悬架液压锁断电时，油气悬架中的油液与车姿调节系统隔离，确保车辆姿态和行驶性能的稳定，当悬架液压锁通电时，油气悬架中的油液将通过车姿调节系统流回油箱。

公开(公告)号：CN101660551B

公开(公告)日：2011-08-24

申请号：CN200910176966.X

申请日：2009-09-25

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 宁丹 ,  杨欣 ,  雷强顺 ,  陈轶杰 ,  鞠海洁 ,  王亚军 ,  曹宇

IPC: F15B15/26

Abstract: 本发明提供了一种油气弹簧的闭锁机构，结构简单，可靠性高，所设计的闭锁阀总成是一个滑阀结构，滑阀装配在油气弹簧动力缸和蓄能器之间的连接体上，在滑阀顶端加工有锥面，通过液压系统控制能够实现悬挂的刚性平台。

公开(公告)号：CN113931963A

公开(公告)日：2022-01-14

申请号：CN202111215419.5

申请日：2021-10-19

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 雷强顺 ,  冯占宗 ,  张春生 ,  阴运宝 ,  蔡文斌 ,  梁经芝 ,  王璐 ,  白国华

IPC: F16F9/34 ,  B62D55/104

Abstract: 本发明属于多轴车辆领域，具体涉及一种全自动闭锁悬挂装置，其包括：阻尼阀、惯性阀，阻尼阀包括第一阀座、第二阀座、阀杆、弹簧、阀套；惯性阀包括滑块、预压弹簧；阻尼阀内引入了惯性阀，利用惯性阀对加速度敏感特性来感应工况变化，通过遮挡阻尼阀开度实现阻尼功能与闭锁功能切换，提高车辆的稳定性。

公开(公告)号：CN107844640B

公开(公告)日：2021-12-14

申请号：CN201710993189.2

申请日：2017-10-23

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 蔡文斌 ,  赵韬硕 ,  梁经芝 ,  周宁宁 ,  冯栋梁 ,  雷强顺 ,  冯占宗 ,  王永丽

IPC: G06F30/20

Abstract: 本发明涉及一种履带行驶装置功率损耗的计算方法，涉及履带车辆技术领域。本发明通过对主动轮轮齿与履带的摩擦力和摩擦位移的分析、对负重轮与履带滚动阻力与运动速度的关系的分析、对履带板挂胶销扭转变形的功率损耗分析等提出了对履带行驶装置功率损耗的计算方法，计算准确度高，为对履带车辆功率匹配，动力系统功率选择提供了数据支撑。

公开(公告)号：CN113027975A

公开(公告)日：2021-06-25

申请号：CN202110126564.X

申请日：2021-01-29

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 陈轶杰 ,  郑冠慧 ,  张亚峰 ,  毛明 ,  雷强顺 ,  张旭 ,  高晓东 ,  黄龙 ,  徐梦岩 ,  万义强 ,  韩小玲 ,  李宝强 ,  徐龙

IPC: F16F9/34 ,  B60G17/08

Abstract: 本发明公开了一种阻尼可调减振阀组，属于液压机械和机动车应用技术领域。减振阀组中的大阻尼器、大阻尼二通流量控制阀和大阻尼电控截止阀顺序相连组成大阻尼控制油路，中阻尼器、中阻尼二通流量控制阀和中阻尼电控截止阀顺序相连组成中阻尼控制油路；小阻尼器、小阻尼二通流量控制阀和小阻尼电控截止阀顺序相连组成小阻尼控制油路，大阻尼控制油路、中阻尼控制油路和小阻尼控制油路三组并联，通过对大阻尼电控截止阀、中阻尼电控截止阀和小阻尼电控截止阀分别通断电控制实现六种阻尼特性的调节。本发明通过液压控制达到多级阻尼可调的目的，克服了电磁阀对流量的限制，能够满足各种极限工况的使用。

公开(公告)号：CN110816709B

公开(公告)日：2020-12-01

申请号：CN201911125233.3

申请日：2019-11-18

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 宋慧新 ,  陈宇 ,  雷强顺 ,  金昊龙 ,  杨勇

IPC: B62D61/10 ,  B62D61/12 ,  B60G17/00

Abstract: 本发明属于车辆行走技术领域，具体涉及一种六轮摇臂悬架车越障控制方法。所述控制方法所应用的六轮摇臂悬架车包括：前轮、前摇臂、中轮、中摇臂、后轮、后摇臂、车体。其中前摇臂通过旋转副A与车体连接，通过旋转副D与前轮连接；中摇臂通过旋转副B与车体连接，通过旋转副E与前轮连接；后摇臂通过旋转副C与车体连接，通过旋转副F与后轮连接。本发明通过前、中、后摇臂的大角度的旋转调节，使整车克服垂直障碍、水平壕沟等地形，从而提高整车克服地形障碍的能力。

公开(公告)号：CN109033650A

公开(公告)日：2018-12-18

申请号：CN201810863525.6

申请日：2018-08-01

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 雷强顺 ,  汪国胜 ,  王超

IPC: G06F17/50

CPC classification number: G06F17/5095

Abstract: 车辆电控空气悬挂优化特性评价方法，首先设置优化参数的搜索范围，然后依次分析弹簧与平衡肘大头干涉约束、弹簧上行程约束、弹簧下形成约束、弹簧内部压强约束，然后进行约束检查和加权求和后，输出最大结果。本发明针对悬挂结构及参数设计不合理导致的刚度曲线不理想，车辆姿态不一，调节困难等问题。在分析机电悬挂特性指标、影响因素、约束条件的基础上，提出了多目标的电控空气悬挂结构优化目标模型，并对其结构及参数进行了优化设计，系统地提出了满足设计要求的机电悬挂特性优化设计规则与评价方法。本发明体现了前期悬挂设计与后期实车行驶的多方面要求；结构优化规则与评价方法科学、可行。

公开(公告)号：CN102888822B

公开(公告)日：2016-12-21

申请号：CN201210218935.8

申请日：2012-06-29

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 李明华 ,  汪国胜 ,  刘广征 ,  卢进军 ,  孙燕成 ,  王显波 ,  林琳 ,  高慧莹 ,  袁芬 ,  汤治伟 ,  雷强顺 ,  王亚军

IPC: E01H8/00 ,  E01H8/10

Abstract: 本发明公开了一种轨道清理维护装置，其特征在于其设置有一个清洁机构骨架，在清洁机构骨架上装有铲刀机构、清洁刷机构，在清洁机构骨架与牵引车之间设置有连接杆系，清洁刷用气动方式驱动，清理装置用牵引车牵引。本发明的有益效果是，本发明中清洁刷用在气动驱动，并用牵引车牵引，实现了自动清理轨道实现了自动化与快速化，省时省力，提高了工作效率与清理速度。

公开(公告)号：CN102888821B

公开(公告)日：2016-10-05

申请号：CN201210218895.7

申请日：2012-06-29

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 李明华 ,  高慧莹 ,  刘广征 ,  卢进军 ,  林琳 ,  雷强顺 ,  汪国胜 ,  袁芬 ,  汤治伟 ,  王亚军 ,  孟艳

IPC: E01H8/00 ,  E01H8/10

Abstract: 本发明涉及一种能有效铲除轨道表面尘土、油污、干伽的轨道清理维护车用清洁铲装置，属于轨道维护设备用机械结构技术领域。本发明所公开的轨道清理维护车用清洁铲装置，其通过设置一个安装骨架并在安装骨架上设置三套清洁铲，通过扭簧与扭簧卡栓的卡固结构，使得清洁铲分别贴近轨道的侧面及顶面，使得清洁铲装置在牵引车牵引下，沿着轨道前行，清洁铲装置自动铲除轨道上的尘土、油污等污物，实现了清理工作的自动化，提高了工作效率，且操作方面，解决了人工清理费时费力的问题，提高了清理速度。

公开(公告)号：CN102912758B

公开(公告)日：2016-06-22

申请号：CN201210218978.6

申请日：2012-06-29

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 李明华 ,  卢进军 ,  刘广征 ,  汪国胜 ,  雷强顺 ,  袁芬 ,  汤治伟 ,  王亚军 ,  孟艳 ,  孟强

IPC: E01H8/10

Abstract: 本发明公开了一种轨道清理维护车，包括机动车体和分别设置在所述机动车体前端和后端的两排轨道轮；所述机动车体上，由车头至车尾方向依次设置有与轨道两列钢轨表面分别相接触的铲刀单元、喷水单元、吹气单元和涂油单元，四个单元分别连接中央控制单元，由中央控制单元控制四个单元依次对钢轨表面进行附着物铲除、喷水清洗、吹气烘干和涂油防护。本发明基于现有的机动车改造设计而成，通过加装上述四个单元，并设计与轨道维护需求相适应的执行机构，采用中央控制技术实现对轨道的自动维护需求，提高工作效率和维护质量，具有高可靠性，能为轨道的使用提供高效优质的保障。