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公开(公告)号：CN113027844B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202110128553.5
申请日：2021-01-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种负载压力自反馈流量调节阀，属于液压机械和机动车应用领域。自反馈流量调节阀带有K1控制端、K2控制端、P1输出端、P2输入端四个油口，P1输出端和P2输入端分别连接所控制油路中的进油和出油，K1和K2为两个外接压力控制端，K2端与阀芯弹簧压力复位同向，K1端控制流量调节阀趋于流量减小，K2端控制流量调节阀趋于流量增大，使用时根据需要将K1、K2端分别与对应的负载压力相连，通过负载自身压力控制流量阀的开度，形成负载载荷自反馈控制。本发明通过压力反馈控制端可以自主调整阀芯开度，达到调节流量的目的，与传统的电磁比例节流阀相比具有流量控制范围大，结构简单紧凑，便于在液压系统中集成的特点。
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公开(公告)号：CN111473080A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010116834.4
申请日：2020-02-25
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16F9/06 , F16F9/32 , F16F9/34 , F16F9/36 , F16F9/43 , F16F9/54 , F16F9/58 , B60G11/26 , B60G11/27 , B60G11/30
Abstract: 本发明公开了一种油气弹簧，属于液压机械技术领域。缸筒的上端与上铰链固连，活塞杆与下铰链固连，活塞杆为中空式结构，加工有活塞杆内孔；活塞杆的大外圆与中空的环形导向套的内孔配合安装，导向套与缸筒的下端面通过周向布置的导向套螺栓固连到一起；活塞杆与主活塞连接到一起；在活塞杆上加工有径向的阻尼阀，油气弹簧无杆腔与活塞杆内孔连通，阻尼阀的单向阀和常通孔用于连通油气弹簧有杆腔和活塞杆内孔；上铰链和下铰链分别装配有关节轴承，并加工注油孔用来给关节轴承进行集中润滑。本发明具有结构简单、承载力大的特点，适用于油气混合或外置蓄能器的结构，在矿山机械等领域有着广阔的使用前景。
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公开(公告)号：CN111486190B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202010117465.0
申请日：2020-02-25
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种双气室蓄能器，属于气动机械技术领域。蓄能器包括连接体、浮动活塞、高压缸筒、低压缸筒、端盖密封、充气阀和气室端盖；连接体为环形柱状结构，在连接体中部加工有进油口，进油口处加工有孔螺纹和安装端面密封的平台；在连接体的两端分别装配有中空的高压缸筒和低压缸筒，浮动活塞分别装入高压缸筒和低压缸筒中，同时在高压缸筒和低压缸筒的另一端安装有气室端盖，在浮动活塞与气室端盖之间形成气室，在浮动活塞与连接体之间形成油室。本发明具有大储能比的特点，同时通过调整高低压气室的充气压力能够满足不同载荷状态下车辆的行驶性能。
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公开(公告)号：CN106704442B
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201710185121.1
申请日：2017-03-24
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明的目的在于提供一种油气弹簧，包括连接体、减振阀、调整垫、油缸、主活塞、油缸接口、导向套、密封盖、下销耳、充气阀、气室套、气缸、浮动活塞、闭锁阀、小活塞、闭锁接口以及关节轴承。该油气弹簧既能满足平坦的路面行驶要求又能满足颠簸路况的车辆操稳指标需要，从而有效提升行驶平顺性和越野机动能力。
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公开(公告)号：CN106838101B
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201710186302.6
申请日：2017-03-24
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供一种油气悬挂的闭锁阀，包括增压滑阀总成和闭锁滑阀总成，两个滑阀总成顺序装配在油气悬挂动力缸和蓄能器之间的连接体上，其中增压滑阀总成位于闭锁滑阀总成和闭锁控制系统之间，且增压滑阀总成的两个端面存在面积差，特别与闭锁滑阀总成接触的一侧横截面积较小，与传统闭锁装置相比，具有典型的自增压效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119682864A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202510054599.5
申请日：2025-01-14
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B62D55/14
Abstract: 本发明公开一种低功耗负重轮轮辐，涉及高速履带车辆技术领域，包括胶胎、轮圈和轮盘，胶胎套接于轮圈外侧，轮圈套接于轮盘外侧，胶胎由外胎和内胎组成，轮圈远离轮盘一侧的外缘设有第一收口压边，轮圈靠近轮盘一侧的内缘设有第二收口压边，第二收口压边上喷涂有耐磨涂层；本发明通过胶胎、轮圈和轮盘三部分组成完整的负重轮轮辐，相比现有的负重轮轮辐，不仅能降低负重轮的滚动阻力以及负重轮与履带间的碰擦功耗，还能改善散热条件，提高负重轮的散热性能，降低持续行驶时的爆胎风险，从而综合提高车辆机动性及使用寿命，同时还能减小生热，还有利于降低履带车辆的红外特征，一定程度上提高了履带车辆的隐蔽性和安全性。
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公开(公告)号：CN119532366A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411550333.1
申请日：2024-11-01
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于液压机械技术领域，具体涉及一种悬挂气动液压缸，包括缸筒总成、活塞杆总成、导向套总成、压缩阀总成、终止阀组件。缸筒总成中，缸筒和顶盖固连在一起；球头压盘将球形支撑固连在顶盖左侧的球形曲面内，阀杆压盘将阀杆压装在顶盖右侧中心位置的圆孔内。活塞杆总成中，活塞、活塞杆、减振器隔板组件与底盖固连，球头压盘将球头支撑压装在底盖球形曲面内，在减振器隔板孔内对应安装有压缩阀总成、终止阀总成。导向套总成拧装在缸筒的内螺纹孔内。活塞杆总成与缸筒总成以及导向套总成配合安装完成后，在外部载荷的驱动下可实现直线的往复运动，同时运动过程中可实现可变阻尼调节。本发明结构集成可靠，承载力大、传动可靠、维修保养方便。
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公开(公告)号：CN119467707A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411611561.5
申请日：2024-11-12
IPC: F16J15/3208 , F16J15/3268
Abstract: 本发明属于密封技术领域，具体涉及一种自增压蓄能型密封，包括：被密封轴、燕尾形夹套、V形弹簧、三角形块及密封腔体；燕尾形夹套前端开口，并装入V形弹簧，用于将开口撑开，提供预张力，在燕尾形夹套的开口端设计有凸台，对V形弹簧起限位的作用，防止在工作过程中出现脱出的现象。将燕尾形夹套的尾部设计成燕尾式的剪刀式结构，并将三角形块装入其中，在无压力作用下处于间隙配合状态。将V形弹簧装入燕尾形夹套的开口中并做好定位，卡住开口端的凸台，然后将三角形块嵌入到燕尾形夹套的燕尾式凹槽中，再整体装配进密封轴和密封腔体之间的开口密封沟槽中。与传统密封结构相比，本发明的自增压蓄能型密封具有更好的抗高压密封效果。
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公开(公告)号：CN113027975A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110126564.X
申请日：2021-01-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种阻尼可调减振阀组，属于液压机械和机动车应用技术领域。减振阀组中的大阻尼器、大阻尼二通流量控制阀和大阻尼电控截止阀顺序相连组成大阻尼控制油路，中阻尼器、中阻尼二通流量控制阀和中阻尼电控截止阀顺序相连组成中阻尼控制油路；小阻尼器、小阻尼二通流量控制阀和小阻尼电控截止阀顺序相连组成小阻尼控制油路，大阻尼控制油路、中阻尼控制油路和小阻尼控制油路三组并联，通过对大阻尼电控截止阀、中阻尼电控截止阀和小阻尼电控截止阀分别通断电控制实现六种阻尼特性的调节。本发明通过液压控制达到多级阻尼可调的目的，克服了电磁阀对流量的限制，能够满足各种极限工况的使用。
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公开(公告)号：CN111520430A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010116833.X
申请日：2020-02-25
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种烛式油气悬挂，属于液压机械技术领域。油气悬挂包括缸筒、活塞杆、导向压盖、主活塞、导向套、上端盖和导向套螺栓；缸筒的上端与上端盖固连到一起，活塞杆为中空式结构，加工有活塞杆内孔；在缸筒的下端顺序装入导向套和导向压盖，活塞杆与导向套和导向压盖的内孔配合，导向压盖与导向套的外侧端面紧密接触，导向压盖与缸筒的下端面通过导向套螺栓固连；活塞杆与主活塞连接；在活塞杆的外圆上加工有径向的阻尼阀；油气悬挂无杆腔与活塞杆内孔连通，阻尼阀的单向阀和常通孔用于连通油气悬挂有杆腔和活塞杆内孔；活塞杆下部的外圆加工成锥面的结构。本发明简化了整个悬挂系统的结构，在矿山领域拥有广阔的使用前景。
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