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公开(公告)号：CN203452934U
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201320535712.4
申请日：2013-08-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02M25/07
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 一种废气再循环柴油发动机的EGR混合器，包括混合器内腔（1）和混合器（3），混合器内腔（1）的一端为自然空气进入口（7），混合器内腔（1）的另一端为混合气排出口（8），所述混合器（3）的环形外壁上均匀开设有混合器孔（4），混合器孔（4）为倾斜分布的阵列孔，本实用新型结构紧凑，发动机外界进气的动能对EGR废气有一定的引流作用，同时形成涡流，有利于废气和外界进入的新鲜空气充分混合，由于喉口的直径在此处变小，会发生文丘里效应，气流速度增加，静压力下降，进气和排气压差增大，加快了流动速度，解决了发动机在低转速时由于进排气压差过小导致的EGR率偏低的问题，改善了EGR发动机的性能并且降低了油耗，延长了整机寿命。
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公开(公告)号：CN209904893U
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201920518164.1
申请日：2019-04-17
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D35/00
Abstract: 一种低风阻半挂车结构，包括车架、安装在车架上方的箱体、位于车架后部两侧的车轮，箱体包括箱体前端面、箱体后端面，箱体前端面上设置有前导流件，前导流件为四棱台状结构，包括顶板、侧围，顶板为方形结构，顶板平行于箱体前端面，侧围由一号侧板、二号侧板、三号侧板、四号侧板相围合形成，一号侧板、二号侧板、三号侧板、四号侧板均为梯形结构，一号侧板、二号侧板、三号侧板、四号侧板上远离箱体前端面的一端分别与顶板的四边对应连接，一号侧板、二号侧板、三号侧板、四号侧板上靠近箱体前端面的一端分别与箱体前端面的四边对应连接。本设计减小了半挂车前端的风阻。
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公开(公告)号：CN207636745U
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201721681439.0
申请日：2017-12-06
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种制动灯故障诊断电路，包括其中车载电源（1）、制动踏板开关（2）、驻车制动开关（3）、排气制动开关（4）、采样电阻Ⅰ（5）、熔断器Ⅰ（17）、左制动灯（19）及电源地之间组成左制动灯回路，车载电源（1）、制动踏板开关（2）、驻车制动开关（3）、排气制动开关（4）、采样电阻Ⅱ（6）、熔断器Ⅱ（18）、右制动灯（20）及电源地之间组成右制动灯回路。通过及时采集左右制动回路中的电压信息，并判断是否存在异常现象，以确认左右制动回路是否存在故障；提醒驾驶员故障信息，驾驶员可以做到及时维修，有效避免了后方车辆因不能及时确认前方车辆制动而造成的追尾事故的发生，极大地提升了行车安全。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203847215U
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201420039277.0
申请日：2014-01-22
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F01N9/00
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 一种增压柴油机智能化提升排气温度系统，包括涡轮增压器（2）、SCR后处理装置（3）和旁通管道（6），涡轮增压器（2）的压气机出口经中冷器（1）与发动机（4）的进气管相连通，涡轮增压器（2）的涡轮机出口与SCR后处理装置（3）相连通，SCR后处理装置（3）排气口上设置有温度传感器（5），旁通管道（6）一端与涡轮增压器（2）的涡轮机进口相连通，旁通管道（6）另一端与SCR后处理装置（3）入口相连通，旁通管道（6）上设置有电控旁通阀（7），电控旁通阀（7）和温度传感器（5）分别与发动机ECU单元（8）电连接。提高了发动机SCR后处理装置（3）中的催化剂转化效率。
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公开(公告)号：CN207015251U
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201720739663.4
申请日：2017-06-23
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60Q1/44
Abstract: 一种汽车紧急制动危险警报系统，包括车速传感器、加速度传感器、制动踏板传感器、制动灯电路、危险警报电路，控制器和继电器（1），车速传感器输出端、加速度传感器输出端和制动踏板传感器输出端分别与控制器的输入端口相连接，制动灯电路的输入端与控制器的制动控制输出端口相连接，继电器（1）一端与控制器的输出端口相连接，继电器（1）另一端与危险警报电路相连接。当车速、加速度及制动踏板变化率均大于设定值时，控制器通过制动灯电路控制制动灯点亮，并通过危险警报电路控制危险警报灯点亮，提醒后方车辆注意避让；同时，控制器中设置有延时控制电路，控制器可控制危险警报灯点亮的时间。可有效避免追尾事故的发生。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205087043U
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201520866361.4
申请日：2015-11-03
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D33/067
Abstract: 一种卡车驾驶室及翻转机构布置结构，包括驾驶室、车架、发动机悬置，所述驾驶室的一端通过翻转机构与车架的外壁相连接，所述翻转机构的一端与驾驶室的一端相连接，翻转机构的另一端设置有翻转机构支架，翻转机构支架通过车架螺栓孔与车架相连接，车架的内壁与发动机悬置相连接，所述车架上设置有车架螺栓孔，所述翻转机构、发动机悬置共用车架螺栓孔，翻转机构、发动机悬置均通过车架螺栓孔与车架相连接。本设计不仅结构简单，而且车架空间利用率和通用化率高。
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公开(公告)号：CN210852059U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921573464.6
申请日：2019-09-20
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60K28/10 , B60R16/023 , B60K35/00
Abstract: 一种车辆油箱盖未关闭的处理系统，包括电控单元ECU、发动机控制单元VECU、相互并联的仪表板提示灯和转向灯，电控单元ECU的信号输入端与油箱盖开闭状态检测装置相连接，电控单元ECU的第一信号输出端与发动机控制单元VECU的信号输入端相连接，发动机控制单元VECU内部的发动机转速控制单元的信号输出端与发动机相连接，电控单元ECU的第二信号输出端与仪表板提示灯、转向灯的一端相连接，仪表板提示灯、转向灯的另一端与电源负极相连接。本设计不仅实现方式灵活，而且成本低、可靠性高、安全性能好。
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公开(公告)号：CN205225372U
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201521093407.X
申请日：2015-12-25
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F01M13/02
Abstract: 一种增压柴油机曲轴箱通风系统，包括曲轴箱、增压器、曲轴箱废气排气通道、增压柴油机后处理装置、用于监测曲轴箱内部压力的压力传感器，增压柴油机后处理装置通过增压柴油机排气管道与增压器相通，曲轴箱废气排气通道的两端分别与曲轴箱、增压柴油机排气管道相通，且曲轴箱废气排气通道上设置有抽气泵，曲轴箱废气排气通道与增压柴油机排气管道的连接处设置有单向阀。本设计可有效避免曲轴箱废气污染增压器以及缸内部件。
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