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公开(公告)号：CN115384273A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211072190.9
申请日：2022-09-01
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的空调器防水控制方法、装置、存储介质及车辆，其中方法包括：获取空调器的运行状态和空调器所处位置的天气信息；根据运行状态和天气信息控制进风口的开度，以对空调器进行防水控制。由此，可以根据空调器的运行状态和空调器所处位置的天气信息灵活调节空调器进风口的开度，降低了雨水流入空调器的风险，提高了用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN115042855A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202111087328.8
申请日：2021-09-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D5/00 , B60C23/02 , B60W40/064 , B60W40/105
Abstract: 本申请适用于安全驾驶技术领域，提供了一种辅助驾驶方法、中央控制器、及车辆，该方法包括：获取车辆的状态信息；在所述车辆的状态信息满足预设条件的情况下，将作用在所述车辆的方向盘上的阻力力矩设置为与所述车辆的状态信息匹配的阻力力矩；在所述车辆的状态信息不满足预设条件的情况下，将作用在所述方向盘上的阻力力矩设置为第一阻力力矩，所述与所述车辆的状态信息匹配的阻力力矩大于所述第一阻力力矩；通过本申请可以降低事故发生率。
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公开(公告)号：CN115042613A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202111104035.6
申请日：2021-09-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车辆控制的方法、装置、电子设备和车辆，涉及车辆控制领域，该方法包括：获取车辆所处的环境参数和车辆的发动机参数；根据环境参数和发动机参数，确定车辆的冷却装置的第一目标控制参数；按照第一目标控制参数控制冷却装置运行。这样，在发动机水温和变速器油温达到预设阈值之前，若车辆行驶环境或者行驶工况发生变化，则可以根据不同的环境参数和发动机参数，及时和准确的控制冷却装置按照目标控制参数运行。避免了由于在行车过程中对冷却装置控制参数调整不及时而造成车辆各个部件温度过高进而导致的安全问题，确保了车辆的行车安全，同时也提升了用户的驾驶体验。
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公开(公告)号：CN115042577A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202111114175.1
申请日：2021-09-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请适用于智能控制技术领域，提供了一种车载空调的控制方法、控制装置、中央控制器及车辆，该方法包括：在车辆行驶过程中，获取第一预设到达信息，第一预设到达信息包括车辆的地理位置到目的地之间的行驶距离信息或车辆到达目的地的剩余时间信息；在第一预设到达信息大于第一预设阈值的情况下，获取车辆内部的环境信息和车辆外部的环境信息，该环境信息包括温度和/或湿度；根据车辆内部的环境信息和车辆外部的环境信息之间的大小关系的比对结果控制车辆上的空调系统调节车辆内部的环境；通过本申请可以提高车载空调的智能化程度。
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公开(公告)号：CN108808157B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201710295332.0
申请日：2017-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/655 , H01M10/6561 , H01M10/6567 , H01M10/6569 , H01M10/625
Abstract: 本发明提供了一种电池的冷却系统及车辆。其中，电池的冷却系统包括：换热腔体，所述换热腔体设置在相邻两个电池芯体之间，所述换热腔体限定出热腔，所述热腔内容纳有可利用气液转换而进行吸/放热的换热介质；冷却装置，所述冷却装置包括冷却通道，所述冷却通道设置在所述换热腔体的顶部且临近所述换热腔体的外顶壁。本发明的电池的冷却系统具有能耗低、对电池的冷却效率高且提升电池的温度均匀性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111027164A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201811168687.4
申请日：2018-10-08
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明提供了一种基于STAR-CCM+的自动化仿真分析方法及装置，该方法包括以下步骤：根据预设自动化脚本启动STAR-CCM+；读取网格文件以搭建仿真分析模型；读取参数文件以对仿真模型进行参数设置；根据参数设置完成后的仿真分析模型进行仿真运算分析；对运算结果进行后处理，生成结果文件。本发明能够实现仿真分析的自动化，提高了工作效率，降低了成本，同时提高了仿真结果的准确性。
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公开(公告)号：CN107020933A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201610064167.3
申请日：2016-01-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K1/00
Abstract: 本发明提供一种车辆的热管理系统，其中，所述车辆的热管理系统包括冷却管路系统，所述冷却管路系统包括:第一冷却回路，所述第一冷却回路上设置有电池,空调冷却回路，其中，所述电池的冷却管路与所述空调冷却回路可选择地连通并且与驱动电机的冷却管路可选择地并联。该车辆的热管理系统能够合理地管理电机、电池等设备的温度，使这些设备在各自的最佳工作温度范围内运行，且成本较低、能源利用率高。
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公开(公告)号：CN119783364A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411915665.5
申请日：2024-12-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G01M17/007
Abstract: 本申请提供一种车辆防水性能测试方法、获取方法、装置和车辆，其方法包括：根据测试车辆的预设驾驶场景确定模拟驾驶工况；模拟驾驶工况包括模拟雨量；在三维虚拟仿真软件中，对降雨过程、液滴聚集、液膜及自由表面的液滴剥离的物理现象进行虚拟还原，确定测试车辆在模拟雨量下的淋雨状态；根据淋雨状态确定测试车辆的防水性能测试结果。本方法根据模拟雨量还原降雨过程以及雨滴降落在测试车辆表面形成液膜以及自由表面的液滴剥离过程，因此能够更精准地确定测试车辆在模拟雨量下的淋雨状态，更精准地模拟测试车辆在淋雨状态下的动态过程，因此能够更精准地确定测试车辆的防水性能测试结果，提高测试车辆的风险识别的精度与可靠性。
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公开(公告)号：CN115107595B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202210018306.4
申请日：2022-01-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆座椅控制方法、装置、车辆及存储介质，属于车辆技术领域，控制方法包括：监测车门的状态信息；若监测到车门处于开启状态，则获取车门的开启角度；若开启角度小于预设角度，则控制座椅不转动；若开启角度不小于预设角度，则根据车门的开启角度控制座椅的转动角度，以控制座椅由正常位置转动至偏转位置。当开启角度小于预设角度时，控制座椅不转动；当若开启角度不小于预设角度时，控制座椅由正常位置转动至偏转位置，防止了当车门的开启角度较小时，座椅转动而导致座椅与车门碰撞的情况，以及乘客进行拿取或投掷物品的行为而引起座椅误操作的情况，并且由于开启角度的设置，减少了座椅碰撞车门的可能性，减少了上下车时间。
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公开(公告)号：CN117681622A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202410026994.8
申请日：2024-01-08
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请提供一种空调的控制方法及车辆，该方法通过车辆的预设环境条件和预设使用工况，确定空调零部件的控制状态以及对应的整车信息，进而通过整车信息判断乘员舱是否满足预设舒适条件，若是，则根据空调零部件的控制状态，得到与该预设环境条件和预设使用工况对应的空调控制信息，实现了对不同环境条件、使用工况下的空调控制策略的快速标定，该方法不受时间和空间的限制，可代替实车标定，极大缩短了研发周期，并且，该方法结合环境条件以及使用工况确定整车信息，可以保证整车信息的准确性，进而保证标定的准确性，并且，在不同环境条件和使用工况下分别得到对应的空调控制信息，极大提高了空调控制策略的标定精度。
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