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公开(公告)号：CN222202159U
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202421171269.1
申请日：2024-05-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轮毂单元，包括半轴、轮毂轴承和轴承，半轴包括伸出部和与伸出部连接的基座，伸出部的外周设置有轴向花键并插入轮毂轴承的中轴通孔内以与中轴通孔的壁面键槽卡紧；基座上设置有环形的球道，轴承包括轴承外圈、保持架和滚珠，滚珠设置于保持架上，且滚珠的外侧与轴承外圈接触，内侧则与基座上的球道接触。本实用新型通过在基座上设置球道，以使得轴承无需设置内圈结构即可与半轴实现良好的连接，同时增加滚珠与半轴的接触面积，使轴承保持良好的作用效果，减小了应力作用，延长了轴承的使用寿命，此外轮毂单元外径尺寸不变的前提下，取消轴承内圈能够增大轴向花键的深度尺寸，以提升轮毂单元的扭力传递效果。
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公开(公告)号：CN218644683U
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202222130226.6
申请日：2022-08-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 刘利宝
Abstract: 本实用新型公开了一种驱动轴的移动节组件及驱动轴总成，包括：内球笼；传动销节，所述传动销节可活动地安装于所述内球笼内，且所述传动销节用于与所述驱动轴的轴杆周向传动配合；辊子，所述辊子安装于所述内球笼内，且所述传动销节通过所述辊子滚动支撑于所述内球笼。根据本实用新型实施例的驱动轴的移动节组件，通过在内球笼与传动销节之间设置辊子，使得辊子可滚动支撑于传动销节与内球笼之间，利于减少传动销节与内球笼之间的摩擦损伤，防止在内球笼内形成凹坑，从而避免驱动轴出现行车抖动。以及，辊子可采用结构强度较大的材料制成，利于降低相对磨损，从而可取消对内球笼的淬火、回火等一系列工序，利于降低噪音和生产成本。
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公开(公告)号：CN215890845U
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202121849838.X
申请日：2021-08-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种球笼组件及驱动轴总成，本实用新型的球笼组件主要包括球笼、防护套和连接套，其中：球笼的外壳用于经星轮组件与轴体连接，防护套与轴体之间形成有第一腔体，连接套和外壳之间形成有第二腔体以及第一通道，第二腔体内设有控制阀，控制阀用于响应第一腔体内气体的压力而控制第一通道的启闭。本实用新型所述的球笼组件，在第二腔体内设置控制阀，使得第一腔体内气体压力较高时可向第二腔体流动，可减小第一腔体内气压而可有效保护防护套，能够延长防护套的使用寿命，延长防护套的维修周期，而可降低维修成本。
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公开(公告)号：CN215567432U
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202121589971.6
申请日：2021-07-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种移动节、驱动轴及汽车，属于汽车传动技术领域，包括移动节壳体、滑动部件和滚动部件。移动节壳体内部依次设有相互连通的第一腔室和第二腔室；滑动部件用于连接轴杆，滑动部件设于第一腔室内，且沿第一腔室的长度方向滑动；滚动部件用于连接花键轴，滚动部件滚动设于第二腔室内，以调节移动节壳体与花键轴的角度。本实用新型提供的一种移动节，轴杆连接在滑动部件上，滑动部件位于第一腔室内，且可沿第一腔室的长度方向滑动，以调节移动节壳体与轴杆的行程，从而满足长行程的需求。花键轴连接在滚动部件上，滚动部件位于第二腔室内，且与第二腔室滚动配合，调节移动节壳体与花键轴的角度，从而满足大角度调节的需求。
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公开(公告)号：CN217842437U
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202222144909.7
申请日：2022-08-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 刘利宝
Abstract: 本实用新型公开了一种驱动轴及具有其的车辆，驱动轴包括：万向节总成，万向节总成包括万向节球笼和与万向节球笼的两端相连的第一轴杆和第二轴杆；护套，护套套设在万向节总成外，护套包括多段子护套，多段子护套沿万向节总成的轴向依次套设，且两个相邻的子护套中的一个设有向外弯折的外翻边，两个相邻的子护套中的另一个设有向内弯折的内翻边，设有内翻边的子护套套设在设有外翻边的子护套外，内翻边与外翻边限位配合。根据本实用新型的驱动轴，使驱动轴装配于车辆底盘时，通过对护套的设置，避免外界异物对万向节的磕碰冲击，防止护套早期失效。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215513107U
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202122421735.X
申请日：2021-10-08
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 刘利宝
IPC: B60B35/12
Abstract: 本实用新型提供了一种大扭矩驱动轴及汽车，属于汽车驱动配件技术领域，包括外星轮、球座、内星轮以及钢球，外星轮具有第一腔室，第一腔室的内壁设有第一弧形球道；球座与外星轮连接；球座内设有第二腔室，第二腔室的内壁设有第二弧形球道；内星轮滑动配合于第一腔室与第二腔室构成的腔室；内星轮的外壁设有第三弧形球道，第三弧形球道、第一弧形球道与第二弧形球道、构成供钢球滑动的弧形滑道；弧形滑道的两端分别设有限位钢球的防脱结构；钢球滑设于弧形滑道内。本实用新型提供的大扭矩驱动轴，能够实现汽车对驱动轴大扭矩、小空间灵活布置的需求，降低驱动轴异响、损坏的风险。
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公开(公告)号：CN215293320U
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202121107956.3
申请日：2021-05-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种驱动轴结构、驱动轴总成及车辆，包括轮轮毂轴和驱动轴本体，轮毂轴具有连接段；驱动轴本体具有轴杆和固定节，固定节设于轴杆的端部，固定节上开设有连接孔，连接孔与连接段沿固定节的轴向插接配合；连接段和连接孔的其中之一设有弹性卡接体，连接段和连接孔的其中之另一开设有第一卡槽，弹性卡接体与第一卡槽在连接孔的轴向上卡接配合。本实用新型提供的驱动轴结构、驱动轴总成及车辆取消了驱动轴螺母及固定节攻外螺纹的配合结构，减少了零部件，实现了轮毂与驱动轴本体之间的可拆卸连接，降低了维修的难度。
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公开(公告)号：CN214788919U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202120453018.2
申请日：2021-03-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种驱动轴总成及车辆，其中驱动轴总成包括用于与驱动轮毂连接的固定节、用于与差速器半轴齿轮连接的移动节、以及两端分别与固定节和移动节连接的轴杆，移动节中设置有两端分别与轴杆的端部和移动节固定连接的弹性件，弹性件配置成始终处于压缩状态以提供将移动节朝向差速器半轴齿轮的方向顶推的力。通过上述技术方案，弹性件因压缩而产生驱使移动节压紧在差速器半轴齿轮上的力，相较于相关技术采用卡簧将移动节固定在半轴齿轮内的方式，拆装更加便捷，同时能够避免驱动轴从半轴齿轮中意外脱出。
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公开(公告)号：CN206190823U
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201621295695.1
申请日：2016-11-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H3/02 , F16H57/023 , F16H57/08 , B60K17/04 , B60K17/356
Abstract: 本实用新型涉及传动技术领域，提供一种轮边传动装置、轮边驱动装置、车轮总成和车辆，所述轮边传动装置包括输入轴、输出轴、高速传动机构和低速传动机构，其中，所述低速传动机构能够将所述输入轴和所述输出轴传动连接，以使得所述轮边传动装置处于低速传动状态；所述高速传动机构能够将所述输入轴和所述输出轴传动连接，以使得所述轮边传动装置从所述低速传动状态切换为高速传动状态。本实用新型所述的轮边传动装置能够根据使用需求在高速传动状态和低速传动状态之前切换，在车辆起步或者爬坡时，使用低速传动状态使得车辆起步或是爬坡更加稳定，提高了汽车的动力性，在车辆在平直路面上行驶时，使用高速传动状态，以得到较高的车速。
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公开(公告)号：CN218266869U
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202222917424.7
申请日：2022-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16D3/16
Abstract: 本实用新型提供了一种驱动轴结构，包括三销轴叉、三销节和衬套组件和轴杆，其中，三销轴叉具有滑移腔；三销节滑动设置在滑移腔内；衬套组件压设在滑移腔的腔口处，衬套组件包括衬套本体和减振结构，衬套本体压设在滑移腔的腔口处，且衬套本体具有中空腔，减振结构嵌设在中空腔内；轴杆与三销节连接。本实用新型解决了现有技术中的驱动轴内的三销节在滑移过程中容易脱离滑道的问题。
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