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公开(公告)号：CN106090207B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201610282132.7
申请日：2016-04-29
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
IPC: F16H61/30 , F16H61/686
CPC classification number: F16H63/3026 , F16D25/10 , F16H3/663 , F16H2063/303 , F16H2200/006 , F16H2200/201 , F16H2200/2012 , F16H2200/2023 , F16H2200/2046 , F16H2200/2064 , F16H2200/2094
Abstract: 一种用于操纵变速器装置的多个切换元件的设备(8)，为了形成切换元件的运行状态改变，活塞能够在作用面的区域内分别被加载沿第一调节方向或沿第二调节方向起作用的流体压力。切换元件的活塞相互同轴地且沿径向嵌套地设置并且在中间板中在局部区域上可轴向移动地设置。该中间板(38)具有区域(39A至39E)，以用于将相应沿活塞(9至13)的第一调节方向起作用的流体压力施加在活塞(9至13)的作用面上。由中间板和活塞限定如下区域(40)，经由该区域(40)，可施加在活塞(9至13)的作用面上的且沿第二调节方向起作用的流体压力(pauf)能被引导至活塞(9至13)。
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公开(公告)号：CN105090373B
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201510173697.7
申请日：2015-04-14
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
IPC: F16H1/32
CPC classification number: F16H1/2863 , F16H1/2809 , F16H3/663 , F16H57/082 , F16H2001/2881 , F16H2200/201
Abstract: 本发明涉及一种行星齿轮组，其包括一个太阳轮、多个支承在一个行星架上的行星轮和一个包围各行星轮的齿圈，该齿圈构造成垂直于其转动轴线分体式的并由两个能彼此同轴设置的齿圈部分形成，所述行星齿轮组包括适配构件，适配构件为将行星架与另一构件以传递转矩或支持转矩的方式有效连接的目的在装配状态下与行星架不可相对转动地连接并沿径向观察向外穿过各齿圈部分，适配构件和行星架具有用于在装配状态下在适配构件与行星架之间建立不可相对转动的形锁合连接的机构，适配构件在装配状态下借助沿轴向延伸的指形件嵌入相应的在行星架上沿周向在行星轮之间制出的齿部中，从而在适配构件与行星架之间达到不可相对转动的连接并实现适配构件的对中。
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公开(公告)号：CN105793085B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201480066493.7
申请日：2014-11-06
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
CPC classification number: B60K6/365 , B60K6/445 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/264 , B60Y2200/92 , B60Y2400/73 , F16H3/66 , F16H3/725 , F16H2200/006 , F16H2200/2012 , F16H2200/2023 , F16H2200/2046 , F16H2200/2064 , F16H2200/2094 , F16H2200/2097 , Y02T10/6221 , Y10S903/911 , Y10S903/919
Abstract: 本发明涉及一种变速器(G)，包括变速器输入轴(GW1)和变速器输出轴(GW2)、主齿轮组(HRS)、副齿轮组(ZRS)和具有转子(R)和定子(S)的电机(EM)，所述变速器(G)在变速器输入轴(GW1)和主齿轮组(HRS)之间具有第一功率路径(L1)和第二功率路径(L2)，主齿轮组(HRS)包括第一和第二行星齿轮组(P1、P2)，所述行星齿轮组总共具有四个按转速顺序称为第一、第二、第三和第四轴的轴(W1、W2、W3、W4)，第一功率路径(L1)能经由第一切换元件(A)与主齿轮组(HRS)的第四轴(W4)连接并且能经由第二切换元件(E)与主齿轮组(HRS)的第二轴(W2)连接，第二功率路径(L2)能经由第三切换元件(B)与主齿轮组(HRS)的第一轴(W1)连接并且能经由第四切换元件(D)与主齿轮组(HRS)的第二轴(W2)连接，主齿轮组(HRS)的第三轴(W3)与变速器输出轴(GW2)连接，副齿轮组(ZRS)包括一个行星齿轮组(P4)，该行星齿轮组具有第一、第二和第三轴(W1P4、W2P4、W3P4)，并且副齿轮组(ZRS)的第一轴(W1P4)与转子(R)永久连接，所述副齿轮组(ZRS)的第二轴(W2P4)与主齿轮组(HRS)的第一或第三轴(W1、W3)永久连接，当副齿轮组(ZRS)的第二轴(W2P4)与主齿轮组(HRS)的第一轴(W1)连接时，副齿轮组(ZRS)的第三轴(W3P4)与主齿轮组(HRS)的第三或第四轴(W3、W4)永久连接，并且当副齿轮组(ZRS)的第二轴(W2P4)与主齿轮组(HRS)的第三轴(W3)连接时，副齿轮组(ZRS)的第三轴(W3P4)与主齿轮组(HRS)的第四轴(W4)永久连接。
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公开(公告)号：CN108138917A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680062137.7
申请日：2016-09-27
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
Inventor： S·贝克 , M·霍恩 , M·布雷默 , J·卡尔滕巴赫 , J·金 , J·莫罗 , E·明赫 , G·尼德布鲁克 , J·帕夫拉克维奇 , S·沙尔 , V·瓦特 , M·维克斯 , P·齐默 , U·格里斯迈尔 , R·库贝尔齐克
IPC: F16H3/66
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的变速器(G)，其中，该变速器(G)具有驱动轴(GW1)、从动轴(GW2)、第一、第二和第三行星齿轮组(P1、P2、P3)以及至少六个切换元件(03、06、07、14、15、57)，并且通过选择性地闭合六个切换元件(03、06、07、14、15、57)中的三个切换元件，可在驱动轴(GW1)与从动轴(GW2)之间接通七个前进挡(1-7)，并且涉及一种用于具有这种变速器(G)的机动车的动力总成系统。
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公开(公告)号：CN107763154A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201710701380.5
申请日：2017-08-16
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
CPC classification number: F16H37/082 , B60K6/365 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4825 , B60Y2200/92 , F16H3/66 , F16H3/666 , F16H57/10 , F16H2003/442 , F16H2057/087 , F16H2200/0052 , F16H2200/201 , F16H2200/2043 , F16H2200/2064 , F16H2200/2094 , Y10S903/911 , Y10S903/919
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的变速器(G)，其中，变速器(G)包括驱动轴(GW1)、从动轴(GW2)、三个行星齿轮组(P1、P2、P3)以及五个切换元件(A、B、C、D、E)，构成在从动轴(GW2)上的设置用于将功率传递到变速器内部的或变速器外部的差速器(AG)上的齿部(GW2A)和所述三个行星齿轮组(P1、P2、P3)按照如下的轴向顺序设置：齿部(GW2A)、在一个共同的齿轮组平面(RSE)中的第一和第二行星齿轮组(P1、P2)、第三行星齿轮组(P3)；本发明还涉及一种具有这样变速器(G)的用于机动车的动力传动系。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107339375A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710284786.8
申请日：2017-04-27
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
IPC: F16H3/46 , F16H57/023
CPC classification number: B60K6/365 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , F16H3/666 , F16H2003/442 , F16H2200/0052 , F16H2200/2005 , F16H2200/2046 , F16H2200/2064 , F16H2200/2094 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , F16H3/46 , F16H57/023 , F16H2200/2007
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的变速器(G)，所述变速器(G)具有驱动轴(GW1)、从动轴(GW2)、第一和第二正齿轮组(ST1、ST2)、具有总共四个轴(W1、W2、W3、W4)的行星齿轮组系统(PS)、第一切换元件(B1)、第二切换元件(B2)、第三切换元件(C1)、第四切换元件(C3)和第五切换元件(C4)以及壳体(GG)，所述行星齿轮组系统设置成轴线平行于所述驱动轴(GW1)，其中所述行星齿轮组系统(PS)在轴向上设置在第一正齿轮组(ST1)和第二正齿轮组(ST2)之间；以及本发明还涉及一种用于机动车的具有这种变速器(G)的动力总成系统。
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公开(公告)号：CN106458003A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580024248.4
申请日：2015-04-09
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
Inventor： P·齐默
Abstract: 第一组切换元件(A、B、C、D、E)相邻地并且沿轴向用于车辆动力传动系的具有电机(EM)的变 沿着驱动轴(AN)朝向驱动轴连接区域(ANA)位错速器(1)，该变速器包括：具有驱动轴连接区域 地设置。主齿轮组(HRS)至少局部在柱形容积之(ANA)的驱动轴(AN)；具有从动轴连接区域(ABA) 内或者相对于电机(EM)相邻地并且沿轴向沿着的从动轴(AB)；主齿轮组(HRS)，该主齿轮组由第 驱动轴(AN)朝向从动轴连接区域(ABA)位错地设一行星齿轮组(PS1)和第二行星齿轮组(PS2)形 置。成；第一组切换元件(A、B、C、D、E)，其中，该第一组的每个切换元件(A、B、C、D、E)能借助第一组切换元件操纵器(SB1、SB2、SB3)中的一个切换元件操纵器(SB1、SB2、SB3)操纵。电机(EM)包括转子(R)和定子(S)，设置在驱动轴连接区域(ANA)和从动轴连接区域(ABA)之间，并且包围周面由电机(EM)的内周面确定的柱形容积，该内周面的直径与电机(EM)的内径相当。第一组切换元件(A、B、C、D、E)相邻于电机(EM)地并且沿轴向沿着驱动轴(AN)朝向驱动轴连接区域(ANA)相对于电机位错地或者至少部分在周面由电机(EM)的内周面确定的柱形容积之内设置。每个切换元件操纵器(SB1、SB2、SB3)由一个切换拨叉(SBG1、SBG2、
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公开(公告)号：CN102803790B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201080024251.3
申请日：2010-05-19
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
Inventor： P·齐默
IPC: F16H3/44
CPC classification number: F16D25/061 , F16H57/08 , F16H63/3023 , F16H2200/2064
Abstract: 本发明涉及一种包含至少一个牙嵌式离合器的系统，其用于行星结构形式的自动变速器的轴(1)与至少一个构件的可切换的耦合和退耦，所述轴能与行星齿轮组(4)的构件相连接，牙嵌式离合器基本上在行星齿轮组(4)的太阳轮(3)的内部设置在中心。
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公开(公告)号：CN105793086A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201480066494.1
申请日：2014-11-06
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
CPC classification number: B60K6/547 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60K6/48 , B60Y2200/92 , B60Y2400/73 , F16H3/725 , F16H2200/0043 , F16H2200/006 , F16H2200/0073 , F16H2200/2007 , F16H2200/201 , F16H2200/2012 , F16H2200/2015 , F16H2200/2023 , F16H2200/2041 , F16H2200/2043 , F16H2200/2046 , Y02T10/6221 , Y02T10/6239 , Y10S903/911 , Y10S903/919
Abstract: 变速器(G)，包括变速器输入轴(GW1)和变速器输出轴(GW2)、主齿轮组(HRS)、副齿轮组(ZRS)以及具有转子(R)和定子(S)的电机(EM)，所述变速器(G)在变速器输入轴(GW1)和主齿轮组(HRS)之间具有至少一个功率路径(L1、L2、L3)，主齿轮组(HRS)包括第一和第二行星齿轮组(P1、P2)，所述第一和第二行星齿轮组总共具有四个按转速顺序称为第一、第二、第三和第四轴的轴(W1、W2、W3、W4)，所述至少一个功率路径(L1、L2、L3)能经由至少一个切换元件(A、B、C、D、E)与主齿轮组(HRS)四个轴(W1、W2、W3、W4)的至少一个连接，并且主齿轮组(HRS)的第二轴(W2)或第三轴(W3)与变速器输出轴(GW2)连接，副齿轮组(ZRS)包括一个行星齿轮组(P4)，该行星齿轮组具有第一、第二和第三轴(W1P4、W2P4、W3P4)，并且副齿轮组(ZRS)的第一轴(W1P4)与转子(R)持久连接，副齿轮组(ZRS)的第二轴(W2P4)与主齿轮组(HRS)的第一轴(W1)持久连接，并且副齿轮组(ZRS)的第三轴(W3P4)与主齿轮组(HRS)的第二轴(W2)、第三轴(W3)或第四轴(W4)持久连接。
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公开(公告)号：CN102459952B
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201080024256.6
申请日：2010-05-19
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
IPC: F16H3/44
CPC classification number: F16D25/061 , F16D25/082 , F16H57/021 , F16H63/3026 , F16H2057/02047 , F16H2200/2064
Abstract: 本发明涉及一种变速器中的包含至少一个牙嵌式离合器的系统，该系统能够与变速器的至少一个构件相连接，牙嵌式离合器基本上设置在变速器的轴承座(1)内部。
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