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公开(公告)号：CN109863053A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201780062287.2
申请日：2017-11-06
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
Abstract: 本发明涉及一种将油泵(1)连接在机动车的具有轴线平行于变速器输入轴(2)设置的电机(3)的混合动力传动装置上的连接装置，其中，所述油泵(1)的驱动装置经由圆柱齿轮传动机构的中间齿轮(5)或经由链传动机构(10)作用连接在变速器输入轴(2)与电机(3)之间。
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公开(公告)号：CN107339389A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710284787.2
申请日：2017-04-27
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
CPC classification number: B60K6/365 , F16H3/66 , F16H3/663 , F16H2003/442 , F16H2200/2007 , F16H2200/2023 , F16H2200/2043 , F16H2200/2046 , F16H2200/2064 , F16H2200/2094 , F16H37/065 , F16H37/082 , F16H57/02 , F16H2200/202
Abstract: 用于机动车的变速器包括驱动轴、从动轴、第一和第二正齿轮组、具有总共四个轴的行星齿轮组系统(PS)、第一切换元件(B1)、第二切换元件(B2)、第三切换元件(C1)、第四切换元件(C3)和第五切换元件(C4)以及壳体，所述行星齿轮组系统轴向平行于驱动轴并且同轴于从动轴设置，所述从动轴具有正齿轮齿(GW2A)，其与一个轴向平行于从动轴的轴的正齿轮齿在齿轮平面中啮合，所述行星齿轮组系统沿轴向设置在齿轮平面和两个正齿轮组之间，所述变速器包括用于连接变速器外部驱动单元的功能接口，齿轮平面与接口之间的轴向距离要短于接口和行星齿轮组系统平面之间的轴向距离。本发明还涉及一种用于机动车的包括这种变速器的动力总成系统。
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公开(公告)号：CN107339388A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710274166.6
申请日：2017-04-25
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
CPC classification number: B60K6/365 , F16H3/66 , F16H2003/442 , F16H2200/2007 , F16H2200/2043 , F16H2200/2064 , F16H2200/2094 , F16H37/046 , F16H3/663 , F16H2200/202
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的变速器(G)，其中，该变速器(G)具有驱动轴(GW1)、从动轴(GW2)、第一正齿轮组和第二正齿轮组(ST1、ST2)、具有总共四个轴(W1、W2、W3、W4)的设置成轴线平行于驱动轴(GW1)的行星齿轮组系统(PS)、第一切换元件(B1)、第二切换元件(B2)、第三切换元件(C1)、第四切换元件(C3)和第五切换元件(C4)以及壳体(GG)，所述两个正齿轮组沿轴向设置在变速器(G)与变速器外部的驱动单元的功能接口(GW1A)和所述行星齿轮组系统的平面之间，各所述切换元件中的至少一个切换元件设置成与驱动轴同轴，并且其余的切换元件设置成与行星齿轮组系统同轴；本发明还涉及一种用于具有这样的变速器的机动车的动力总成系统。
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公开(公告)号：CN108626328A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810206747.0
申请日：2018-03-14
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
Inventor： S·贝克 , M·巴赫曼 , M·布雷默 , A·弗里策尔 , S·亨德拉万 , M·霍恩 , J·卡尔滕巴赫 , R·库贝尔齐克 , J·莫罗 , G·尼德布鲁克 , J·帕夫拉克维奇 , M·拉泰 , M·赖施 , W·里格尔 , T·罗泽迈尔 , L·R·图尔纳 , M·罗斯克 , V·瓦特 , B·翁塞尔德 , M·维克斯 , P·齐默
CPC classification number: F16H3/666 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4825 , B60K2006/4833 , F16H3/66 , F16H37/0833 , F16H2003/442 , F16H2200/006 , F16H2200/0086 , F16H2200/201 , F16H2200/2046 , F16H2200/2094 , F16H2200/2097 , Y02T10/6221
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的变速器，其包括驱动轴、从动轴、三个行星齿轮组和六个切换元件，其中，变速器设置用于通过选择性闭合切换元件来提供八个前进挡。本发明还涉及一种混合动力传动装置以及一种车辆。
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公开(公告)号：CN108454381A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810147693.5
申请日：2018-02-13
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
CPC classification number: B60K6/48 , B60K6/36 , B60K6/387 , B60K6/547 , B60K2006/4825 , B60K2006/4833 , F16H3/006 , F16H2003/0931 , F16H2200/0052 , Y02T10/6221 , B60K6/54
Abstract: 用于机动车的变速器包括驱动轴、从动轴、电机以及两个分变速器，其中，所述分变速器中的每个分变速器具有一个输入轴以及至少一个输出轴，并且设计用于在所述相应的输入轴与所述至少一个输出轴之间可切换地提供至少一个传动比，并且所述驱动轴能经由第一离合器与第一分变速器连接，并且经由第二离合器与第二分变速器连接，所述从动轴与分变速器的输出轴永久地连接，所述变速器包括具有一个输入轴以及至少一个输出轴的第三分变速器，所述第三分变速器的输入轴经由第三离合器与第二分变速器的输入轴永久地连接，并且第三分变速器的所述至少一个输出轴与从动轴永久地连接，并且所述转子与第二分变速器的输入轴或与第三分变速器的输入轴永久地连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107757342A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201710699214.6
申请日：2017-08-16
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
CPC classification number: B60K6/48 , B60K1/00 , B60K6/365 , B60K6/40 , B60K17/046 , B60K17/08 , B60K17/165 , B60K2001/001 , B60K2006/4825 , F16H3/666 , F16H3/725 , F16H37/0806 , F16H2003/442 , F16H2200/0052 , F16H2200/2005 , F16H2200/201 , F16H2200/2043 , F16H2200/2097 , B60K6/50 , B60K6/547
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的变速器以及一种具有这样的变速器的混合驱动传动系，变速器包括用于内燃机的接口(G1)、同轴地设置的驱动轴(GW1)和从动轴(GW2)、轴线平行于驱动轴地设置的差速器(AG)、用于在驱动轴与从动轴之间形成不同传动比的装置以及具有定子(S)和转子(R)的电机(EM)；从动轴经由链传动机构(K)以及经由与差速器同轴地设置的下游齿轮组(P)与差速器处于永久的作用连接；电机设置在变速器的构成有接口的那一个轴向端部上；转子与驱动轴处于永久的作用连接；链传动机构沿轴向设置在差速器与下游齿轮组之间；或者下游齿轮组沿轴向设置在链传动机构与差速器之间，并且链传动机构沿轴向设置在电机与下游齿轮组之间。
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公开(公告)号：CN109863053B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN201780062287.2
申请日：2017-11-06
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
Abstract: 本发明涉及一种将油泵(1)连接在机动车的具有轴线平行于变速器输入轴(2)设置的电机(3)的混合动力传动装置上的连接装置，其中，所述油泵(1)的驱动装置连接在圆柱齿轮传动机构的中间齿轮(5)上，并且变速器输入轴(2)经由该圆柱齿轮传动机构的中间齿轮(5)而与电机(3)作用连接。
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公开(公告)号：CN108454381B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN201810147693.5
申请日：2018-02-13
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
Abstract: 用于机动车的变速器包括驱动轴、从动轴、电机以及两个分变速器，其中，所述分变速器中的每个分变速器具有一个输入轴以及至少一个输出轴，并且设计用于在所述相应的输入轴与所述至少一个输出轴之间可切换地提供至少一个传动比，并且所述驱动轴能经由第一离合器与第一分变速器连接，并且经由第二离合器与第二分变速器连接，所述从动轴与分变速器的输出轴永久地连接，所述变速器包括具有一个输入轴以及至少一个输出轴的第三分变速器，所述第三分变速器的输入轴经由第三离合器与第二分变速器的输入轴永久地连接，并且第三分变速器的所述至少一个输出轴与从动轴永久地连接，并且所述转子与第二分变速器的输入轴或与第三分变速器的输入轴永久地连接。
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公开(公告)号：CN107763154A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201710701380.5
申请日：2017-08-16
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
CPC classification number: F16H37/082 , B60K6/365 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4825 , B60Y2200/92 , F16H3/66 , F16H3/666 , F16H57/10 , F16H2003/442 , F16H2057/087 , F16H2200/0052 , F16H2200/201 , F16H2200/2043 , F16H2200/2064 , F16H2200/2094 , Y10S903/911 , Y10S903/919
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的变速器(G)，其中，变速器(G)包括驱动轴(GW1)、从动轴(GW2)、三个行星齿轮组(P1、P2、P3)以及五个切换元件(A、B、C、D、E)，构成在从动轴(GW2)上的设置用于将功率传递到变速器内部的或变速器外部的差速器(AG)上的齿部(GW2A)和所述三个行星齿轮组(P1、P2、P3)按照如下的轴向顺序设置：齿部(GW2A)、在一个共同的齿轮组平面(RSE)中的第一和第二行星齿轮组(P1、P2)、第三行星齿轮组(P3)；本发明还涉及一种具有这样变速器(G)的用于机动车的动力传动系。
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公开(公告)号：CN107339375A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710284786.8
申请日：2017-04-27
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
IPC: F16H3/46 , F16H57/023
CPC classification number: B60K6/365 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , F16H3/666 , F16H2003/442 , F16H2200/0052 , F16H2200/2005 , F16H2200/2046 , F16H2200/2064 , F16H2200/2094 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , F16H3/46 , F16H57/023 , F16H2200/2007
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的变速器(G)，所述变速器(G)具有驱动轴(GW1)、从动轴(GW2)、第一和第二正齿轮组(ST1、ST2)、具有总共四个轴(W1、W2、W3、W4)的行星齿轮组系统(PS)、第一切换元件(B1)、第二切换元件(B2)、第三切换元件(C1)、第四切换元件(C3)和第五切换元件(C4)以及壳体(GG)，所述行星齿轮组系统设置成轴线平行于所述驱动轴(GW1)，其中所述行星齿轮组系统(PS)在轴向上设置在第一正齿轮组(ST1)和第二正齿轮组(ST2)之间；以及本发明还涉及一种用于机动车的具有这种变速器(G)的动力总成系统。
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