-
公开(公告)号：CN110466343A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910846346.6
申请日：2019-09-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K11/06
Abstract: 本发明公开一种汽车空调空气处理系统，涉及汽车技术领域，其中一种汽车空调空气处理系统包括：风腔，风腔内设有风机、冷凝器、暖风芯体、进风口、对应各功能部位的多个出风口以及供暖风芯体散热的散热口，进风口、散热口以及每个出风口处均设有相对应控制其开闭的控制阀。通过开设针对暖风芯体的散热口，可实现将工作状态下冷凝器排出的冷风分流经暖风芯体，利用暖风芯体对发动机进行散热，从而避免因发动机水温过高而影响客户的驾驶体验，避免引起动力中断而引发安全事故。
-
公开(公告)号：CN109611255A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811456814.0
申请日：2018-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种整车快速暖机热管理系统及控制方法，包括发动机、保温瓶、散热器、暖风水箱、整车控制机构、第一电磁阀、第二电磁阀和第三电磁阀；发动机包括第一入水口和第一出水口，保温瓶上设置有第二入水口、第二出水口和出水口控制开关，出水口控制开关用于控制第二出水口的开启或关闭；散热器包括第三入水口和第三出水口；第一出水口连通至第二入水口，第二出水口连通至第三电磁阀,第三电磁阀连通至第一入水口；第二出水口与第三入水口连通,第三出水口与第一入水口连通。本发明在暖风回路并联保温管路，结合保温瓶及电磁阀的控制逻辑，解决了车辆水温上升速率慢的问题，能够使发动机快速暖机。
-
公开(公告)号：CN109532565A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811340968.3
申请日：2018-11-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60L58/31 , B60L58/33 , B60L58/34 , B60H1/14 , H01M8/04029 , H01M8/04225 , H01M8/04223
Abstract: 本发明涉及一种氢燃料电池汽车热管理系统及控制方法，包括膨胀水壶，水泵，电子节温器，燃料电池散热器，电磁阀，燃料电池堆，离子交换器。克服现有燃料电池堆不能在过低环境温度条件启动工作的制约，通过在小循环支路设计了辅助水加热方案，实现燃料电池堆低温快速启动，提高燃料电池堆低温环境的适应能力；通过在水路系统增加一路辅助空调水暖换热系统，实现燃料电池堆的废热回收利用，减少了空气加热器的用电需求，节约了整车电能，增加冬季车辆的续航里程；通过燃料电池堆除气装置的设计改进，解决燃料电池堆水路系统在加注和运行过程中的除气难题，提升燃料电池热管理系统工作的可靠性。
-
公开(公告)号：CN109296743A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811505387.0
申请日：2018-12-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种线控换挡装置的控制方法，包括：电子驻车执行器确认当前电机所处的位置是否为P挡；如果是，控制制动踏板向下、挡位解锁以及控制挡杆运动，以发出换挡请求信号；换挡器控制模块根据所述挡杆上的电磁铁与换挡器内部的霍尔传感器感应到的角度，得到目标挡位，并驱动电子驻车执行器的电机转动以使变速器切换到目标挡位。本发明提供的线控换挡装置的控制方法，换挡器通过内部的控制模块来控制电子驻车执行器的动作，保证在误操作工况下变速器不会对驾驶员的操纵进行相应，保证了车辆的安全性。
-
公开(公告)号：CN106482835B
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201610960865.1
申请日：2016-11-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01J5/12
Abstract: 本发明提供了一种热害热辐射测试工装，其中，包括：弧状本体，固定在发动机排气管上，且所述弧状本体的中心位置对应所述排气管的轴心；多个传感器载体，均匀地布置在所述弧状本体上；多个传感器，对应地固定在所述传感器载体上，且所述传感器朝向所述排气管。本发明提供的热害热辐射测试工装通过在台架上模拟发动机在整车上的常用工况和最恶劣工况进行三种材料，距离排气管表面不同距离热害热辐射温度测试，为排气管路周边零部件的安全间隙的确定提供了数据参考，避免了由于热害安全间隙不确定而增加开发费用。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108487961A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810260221.0
申请日：2018-03-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: F01L13/0005 , F01L9/023 , F01L2013/001
Abstract: 本发明公开了一种可变气门升程机构，通过凸轮作用于摇臂，以液压挺柱为支点，从而使得摇臂向下运动，同时通过液压挺柱对油腔进行供油或回油，从而控制气门升程，实现停缸或者正常工作；由于液压作用力可以根据供油压力大小而实现无极调控，从而有利于对气门升程的变化量实现无极调控，继而提高气门升程调控的精准度；结构简单，调控操作更加灵活，工作可靠性更高。
-
公开(公告)号：CN207315992U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721260285.8
申请日：2017-09-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种三挡混合动力变速器，其包括：发动机和电机驱动的第一齿轮并经齿轮变速系统传动的主减速齿轮,齿轮变速系统包括：第一第二离合器，第一离合器传动连接有大小太阳轮，第二离合器传动连接有具有长短行星轮的行星架，且主减速齿轮传动连接有齿圈，大太阳轮与第二制动器制动连接，小太阳轮与短行星轮相互啮合，长行星轮分别和短行星轮、大太阳轮和齿圈相互啮合，采用单电机布置方式，能代替发电机的工作，减小结构尺寸，降低成本；采用双离合布置方案控制换挡，换挡平稳、较快。
-
公开(公告)号：CN209426524U
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201822095312.1
申请日：2018-12-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型提供了一种用于燃料电池汽车的空调冷凝器总成，其包括相对设置在车顶上的第一安装支架和第二安装支架；第一安装支架包括第一安装板、第二安装板、第三安装板、第一连接板、第二连接板，第一连接板和第二连接板垂直设在第一安装板的两侧并构成第一U型结构；第二安装支架包括第一固定板、第二固定板、第三固定板、第三连接板、第四连接板，第三连接板和第四连接板垂直设在第一固定板的两侧；冷凝器的两端和护风圈的两端分别与第二安装板和第二固定板相连，风扇设在护风圈的安装孔中；干燥瓶设在第一连接板上；护罩罩设在护风圈上；第一安装板与车顶之间、第一固定板与车顶之间均设有第一缓冲块。本实用新型能够提高冷凝器的散热效果。
-
公开(公告)号：CN207441867U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721316311.4
申请日：2017-10-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04746
Abstract: 本实用新型提供一种燃料电池堆的热管理系统，包括：燃料电池堆、流量控制单元和第一热交换器。所述燃料电池堆通过第一管路与所述流量控制单元相连，所述燃料电池堆通过第二管路与所述第一热交换器相连。所述流量控制单元用于在所述燃料电池堆的温度小于第一温度阈值时，控制所述第一管路导通，使流经所述燃料电池堆的冷却液按第一循环回路运行。所述流量控制单元还用于在所述燃料电池堆的温度大于所述第一温度阈值时，控制所述第二管路导通，使流经所述燃料电池堆的冷却液按第二循环回路运行。本实用新型能改善燃料电池堆的冷却效果。
-
公开(公告)号：CN208473944U
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201820412227.0
申请日：2018-03-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种机械挺柱机构，包括：壳体，其内设置有朝底端开口的空腔；推动件，沿着所述空腔的内侧壁滑动，并将所述空腔分隔成封闭的油腔和朝底端开口的安装腔；所述安装腔内安装有气门弹簧，所述气门弹簧的一端顶在所述推动件的底端上，另一端顶在气缸盖上；控制器，固定在气缸盖上，并通过输油装置连通至所述油腔，用于控制所述油腔内的油液压；通过改变所述油腔内的油液压控制所述推动件在所述空腔内的位置。与现有技术相比，结构设计的更加简单，运行过程中的稳定性也相应的提高，且相比于现有技术中只能实现停缸与正常工作两种模式，本申请实现了无级控制气门升程。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
44
records
(took 0.047 seconds)
