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公开(公告)号：CN109484262A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811543691.4
申请日：2018-12-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60N2/427
Abstract: 本发明公开了一种车辆乘员舱，包括：前围；座椅左梁，固定设置在所述前围；座椅右梁，固定设置在所述前围，且与所述座椅左梁并排地间隔设置；加强件，分别固定设置在所述前围的背面、所述座椅左梁的背面以及所述座椅右梁的背面。本发明的车辆乘员舱，座椅左梁和座椅右梁均与前围固定连接，并且前围、座椅左梁以及座椅右梁上均设置有加强件，在车辆发生碰撞时，加强件提供更强的支撑保护，同时，前围向后溃缩时，会带动座椅左梁、座椅右梁一同向后移动，减少或避免了与车辆前方的结构碰撞造成的伤害。
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公开(公告)号：CN109378779A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811456862.X
申请日：2018-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H02G3/02
Abstract: 本发明公开了一种线束扎带总成，包括扎带支架、扎带件、扎带定位件、抓持件、驱动件和复位件；扎带支架上设有扎带过孔、抓持件槽和驱动件槽，抓持件槽和驱动件槽相连通；扎带件的一端与扎带支架固定连接，扎带件的另一端自扎带过孔内穿过，扎带件上设有扎带定位齿；扎带定位件上设有扎带定位齿配合部、扎带定位件驱动配合部和扎带定位件连接部；抓持件包括卡爪、抓持件连接部和抓持件驱动配合部。本公开的线束扎带总成的扎带件可用于固定线束，抓持件可通过与驱动件的配合将线束固定在线束定位腔内。在扎带件固定状态和抓持件抓持状态下，两束不同线束可牢固可靠地固定在线束扎带总成内，从而实现了同时对不同类型的线束进行固定的目的。
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公开(公告)号：CN109080711A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201811108065.2
申请日：2018-09-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D27/02
Abstract: 本发明涉及一种车身连接结构梁，包括左连接板、中段连接梁及右连接板；中段连接梁的左端与左连接板连接，中段连接梁的右端与右连接板连接；左连接板的另一端与门槛内板结构梁连接；右连接板的另一端与中央通道加强梁连接；左连接板、中段连接梁及右连接板的材质的刚度及强度均不相同。本技术方案通过将前排座椅后横梁设置为三段式结构，并且根据受力的不同，对不同段的材质的刚度及强度进行改进，实现局部精准减重及降低制造成本，并且，这一结构，当进行加宽车型的开发时，仅需要修改中段连接梁的长度就可以实现借用，降低开发成本及制造周期。
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公开(公告)号：CN116749746A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310629918.1
申请日：2023-05-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种新能源汽车的车身电池一体化结构及新能源汽车，车身电池一体化结构，包括下车体平台和处于密封状态的电池包；下车体平台包括前舱模块、前地板模块以及后地板模块；电池包包括上盖和下壳体，下壳体的多个侧面设有安装部，下壳体通过多个安装部分别与前舱模块、前地板模块以及后地板模块连接；上盖分别与前舱模块、前地板模块以及后地板模块密封，上盖形成前地板模块的前地板蒙皮。本申请将处于密封状态的电池包的上盖作为前地板蒙皮，并且将电池包与下车体平台之间采用安装点和密封点分离，在保证电池包的密封性能的情况下，同时确保安装和密封的有效性。
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公开(公告)号：CN113844224A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111210924.0
申请日：2021-10-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种多连杆悬架装置总成，包括纵臂总成及副车架总成，纵臂总成及副车架总成均与车体连接；纵臂总成包括纵臂、纵臂安装支架、纵臂衬套及纵臂安装螺栓；副车架总成包括副车架、四个副车架衬套及四个安装螺栓，在副车架的每个角部，均通过安装螺栓及副车架衬套与车体连接。本技术方案的多连杆悬架装置总成通过纵臂安装结构，在纵臂与车体之间增加纵臂安装支架，纵臂与纵臂安装支架通过衬套连接，衬套与纵臂过盈配合，增加的纵臂安装支架及由内外套管和橡胶组成的衬套均衰减振动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112249171A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011200696.4
申请日：2020-10-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车身前地板中通道结构，包括底板，所述底板用于与车体两侧共同围合构成中通道，所述底板包括自前至后依次连接的中通道前板、中通道后板、连接板及车身后地板：所述中通道后板设于所述中通道前板的下方；所述连接板设于所述中通道前板以及所述中通道后板之间，且所述连接板的上端与所述中通道前板的后端连接，所述连接板的下端与所述中通道后板的前端连接；所述车身后地板的前端与所述中通道后板的后端连接。其中，所述中通道前板的至少部分部位自前至后呈逐渐朝下倾斜设置。本发明提供的车身前地板中通道结构，旨在解决传统用技术中，车身前地板中通道结构空间利用率不高，影响乘客乘坐舒适度的问题。
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公开(公告)号：CN109080562B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201811108053.X
申请日：2018-09-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明公开了一种线束插件后盖，包括防护盒和长度调整组件；其中，防护盒中设置有防护空间，防护空间中固设有安装套；长度调整组件设置于防护空间中，长度调整组件包括转子和盘线转轮；转子可旋转地套设于安装套上；盘线转轮固定套设于转子上。当线束插件尾端的线束收到受力有挣脱迹象时，盘线转轮可以抵消该挣脱力，避免该挣脱力传递至线束插件内部，能够有效防止线束从线束插件的内部挣脱，提升线束在线束插件内部固定的可靠性和稳定性。本发明还通过旋转盘线转轮调整穿出线束插件的线束的长度，可以满足在整车的多种布置需求，并且可以将穿出的线束有效的保护在防护空间中。
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公开(公告)号：CN109484262B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201811543691.4
申请日：2018-12-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60N2/427
Abstract: 本发明公开了一种车辆乘员舱，包括：前围；座椅左梁，固定设置在所述前围；座椅右梁，固定设置在所述前围，且与所述座椅左梁并排地间隔设置；加强件，分别固定设置在所述前围的背面、所述座椅左梁的背面以及所述座椅右梁的背面。本发明的车辆乘员舱，座椅左梁和座椅右梁均与前围固定连接，并且前围、座椅左梁以及座椅右梁上均设置有加强件，在车辆发生碰撞时，加强件提供更强的支撑保护，同时，前围向后溃缩时，会带动座椅左梁、座椅右梁一同向后移动，减少或避免了与车辆前方的结构碰撞造成的伤害。
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公开(公告)号：CN111307417A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201911219169.5
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M11/02 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种内后视镜视野校核装置，包括水平设置的长条状滑轨座，以及依次滑动设于滑轨座上的前轮心定位机构、眼点检测机构及检测板；前轮心定位机构包括竖直滑动设于滑轨座上的前轮心调节滑轨，设于前轮心调节滑轨上的前轮心对准激光器；眼点检测机构包括竖直滑动设于滑轨座上的第一眼点调节滑轨，滑动设于第一眼点调节滑轨上的第二眼点调节滑轨，以及滑动设于第二眼点调节滑轨上的眼点光源结构，眼点光源结构与待校核的内后视镜对应；检测板包括滑动设于滑轨座上的国标描绘板，设于国标描绘板上的三个眼点极限点。本发明旨在解决传统技术中存在在顶棚、尾门内饰等零件侵入视野区域的现象，进而导致实车内后视镜视野不满足法规要求的问题。
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公开(公告)号：CN110935799A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911217697.7
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种斜楔机构，所述斜楔机构包括上模座和下模座，还包括主压料芯、侧压料芯及侧翻边镶块，所述主压料芯为所述待加工零件提供向下的正向压力；所述侧压料芯设于所述上模座，所述侧压料芯用以在所述上模座向下冲压时，倾斜向下运动至与所述待加工零件抵接，以为所述待加工零件提供侧向压力；所述侧翻边镶块设于所述上模座，所述侧翻边镶块用以在所述上模座向下冲压时至所述主压料芯和侧压料芯均与所述待加工零件抵接后，朝向所述待加工零件运动，以对所述待加工零件进行侧翻边。通过侧压料芯的设置，为待加工零件提供侧向压力，进一步压紧待加工零件，有效提高了侧翻边的质量。
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