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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101511623B
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN200780033163.8
申请日：2007-08-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K6/445 , B60K1/02 , B60K6/36 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/547 , B60L7/14 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60L15/2009 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/486 , B60L2240/507 , B60L2260/26 , F16H3/006 , F16H37/0813 , F16H2037/0866 , F16H2200/0043 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/645 , Y02T10/646 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y10T74/19219
Abstract: 混合动力汽车(20)包括：发动机(22)、可分别输入输出动力的马达(MG1)和马达(MG2)、动力分配综合机构(40)、以及变速器(60)，动力分配综合机构(40)具有与马达(MG1)连接的太阳齿轮(41)、与马达(MG2)连接的行星齿轮架(45)、以及与发动机(22)连接的内啮合齿轮(42)，变速器(60)包括第一变速机构和第二变速机构，第一变速机构具有可将动力分配综合机构(40)的行星齿轮架(45)连结到驱动轴(67)上的1档齿轮系(61a、61b)和3档齿轮系(63a、63b)，第二变速机构具有不能单独用来设定变速比的平行轴式齿轮系(64a、64b)。
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公开(公告)号：CN101327729B
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN200810125248.5
申请日：2008-06-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K6/445 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/547 , F16H3/728 , F16H2037/0873 , F16H2200/201 , F16H2200/2012 , F16H2200/2043 , Y02T10/6239
Abstract: 本发明涉及一种动力输出设备和具有动力输出设备的混合动力车辆。本发明的混合动力车辆(20)配备有动力分配集成机构(40)及变速器(60)。动力分配集成机构(40)是双级小齿轮式行星齿轮机构，被构造为包括与电动机(MG2)连接的行星轮架(45)、与电动机(MG1)连接的太阳轮(41)以及与发动机(22)连接的齿圈(42)，并具有约0.5的速比。变速器(60)包括三元件式第一变速行星齿轮机构(PG1)、三元件式第二变速行星齿轮机构(PG2)、被设置为以不可旋转方式来固定第一变速行星齿轮机构(PG1)的齿圈(62)并以可旋转方式来释放齿圈(62)的制动离合器(BC1)、以及被设置为允许和禁止经由第二变速行星齿轮机构(PG2)进行的动力传递的制动离合器(BC2)。
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公开(公告)号：CN101535077A
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200780042756.0
申请日：2007-11-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16D27/12 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/445 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60L15/2054 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2250/24 , B60L2250/26 , B60L2260/26 , B60L2270/145 , F16D27/118 , F16H3/728 , F16H2037/0873 , F16H2200/2007 , F16H2200/201 , F16H2200/2038 , F16H2200/2041 , F16H2200/2064 , F16H2200/2097 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/645 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 变速器(60)所具有的离合器C1包括：第一结合部(110)，设置在第一马达轴(46)上；第二结合部(120)，与第一结合部(110)在轴向上隔开间隔而设置在行星齿轮架轴(45a)上；第三结合部(130)，包围第一及第二结合部(110、120)而设置在太阳齿轮轴(62a)上；第一可动结合部件(151)，能够与第一及第三结合部(110、130)的双方结合并能够在轴向上移动；第二可动结合部件(152)，能够与第二及第三结合部(120、130)的双方结合并能够在轴向上移动；第一及第二执行器(141、142)，使各可动结合部件(151、152)在轴向上移动。
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公开(公告)号：CN101511624A
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200780032372.0
申请日：2007-07-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16H3/728 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/40 , B60K6/445 , B60K6/547 , B60L11/14 , F16H2037/0873 , F16H2037/102 , F16H2037/104 , F16H2200/2012 , F16H2200/2043 , F16H2200/2064 , F16H2200/2097 , Y02T10/6239 , Y02T10/646 , Y02T10/70 , Y02T10/7077
Abstract: 混合动力汽车(20)包括：发动机(22)；马达(MG1、MG2)；具有与马达(MG1)连接的太阳齿轮(41)、与马达(MG2)连接的行星齿轮架(45)、以及与发动机(22)连接的内啮合齿轮(42)的动力分配综合机构(40)；具有与动力分配综合机构(40)的行星齿轮架(45)连接的太阳齿轮(61)、与驱动轴(69)连接的行星齿轮架(64)、以及内啮合齿轮(62)的行星齿轮机构(PG1)；可固定内啮合齿轮(62)的制动器(B1)；具有与动力分配综合机构(40)的太阳齿轮(41)连接的太阳齿轮(65)、与行星齿轮机构(PG1)共有的行星齿轮架(64)、以及内啮合齿轮(66)的行星齿轮机构(PG2)；以及可固定内啮合齿轮(66)的制动器(B2)。
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公开(公告)号：CN101327729A
公开(公告)日：2008-12-24
申请号：CN200810125248.5
申请日：2008-06-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K6/445 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/547 , F16H3/728 , F16H2037/0873 , F16H2200/201 , F16H2200/2012 , F16H2200/2043 , Y02T10/6239
Abstract: 本发明涉及动力输出设备和具有动力输出设备的混合动力车辆。本发明的混合动力车辆(20)配备有动力分配集成机构(40)及变速器(60)。动力分配集成机构(40)是双级小齿轮式行星齿轮机构，被构造为包括与电动机(MG2)连接的行星轮架(45)、与电动机(MG1)连接的太阳轮(41)以及与发动机(22)连接的齿圈(42)，并具有约0.5的速比。变速器(60)包括三元件式第一变速行星齿轮机构(PG1)、三元件式第二变速行星齿轮机构(PG2)、被设置为以不可旋转方式来固定第一变速行星齿轮机构(PG1)的齿圈(62)并以可旋转方式来释放齿圈(62)的制动离合器(BC1)、以及被设置为允许和禁止经由第二变速行星齿轮机构(PG2)进行的动力传递的制动离合器(BC2)。
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