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公开(公告)号：CN117261691A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311338804.8
申请日：2023-10-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种电动汽车的控制方法、装置和系统。电动汽车的控制方法包括：获取电动汽车的电量状态和路况；当电量状态为低电量状态时，确定电动汽车的目标行驶距离；根据目标行驶距离和路况，控制电动汽车的放电设备的工作状态、空调的工作状态以及电动汽车的行驶状态。本发明实施例提供的电动汽车的控制方法、装置和系统，能够保证电动汽车在低电量状态下有效延长续航能力。
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公开(公告)号：CN116160861A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310332498.0
申请日：2023-03-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种绝缘监测装置、绝缘监测装置的控制方法和电动汽车。绝缘监测装置包括：动力电池供电电路，动力电池供电电路包括主正直流母线和主负直流母线。接地总线及绝缘电阻检测模块，绝缘电阻检测模块连接于主正直流母线和主负直流母线之间。电容检测模块，电容检测模块连接于主正直流母线和主负直流母线之间，用于检测主正电容值和主负电容值。控制器，用于调整绝缘电阻值获取频率。本发明实施例通过电容检测模块确定绝缘电阻两端的电容值后，控制器根据电容值的大小推算电容所需充电时间，进而有针对性的确定绝缘电阻检测模块获取绝缘电阻值的频率。保证了获取到的绝缘电阻值精度，降低了误报率。
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公开(公告)号：CN114379385A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210019962.6
申请日：2022-01-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L50/70 , B60T13/52 , H01M8/04111 , H01M8/04082
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，具体公开了一种燃料电池汽车的整车制动与电堆进气集成系统。燃料电池汽车的整车制动与电堆进气集成系统包括电堆进气单元和整车制动单元，电堆进气单元包括空气压缩机，空气压缩机为整车制动单元的真空助力器提供真空负压。在电堆进气单元的空气压缩机上设置取真空出口，空气压缩机作为整车制动单元的真空源，代替了现有技术中燃料电池汽车的电动真空泵为真空助力器提供真空负压的方案，减少了零部件的使用，降低了整车成本及整车重量，节约了整车机舱的空间，降低了整车机舱的布置难度，改善了整车的NVH性能，且空气压缩机提供的真空度比电控真空泵提供的真空度大，进而提高了整车制动单元的制动能效。
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公开(公告)号：CN114088413A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111345482.0
申请日：2021-11-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种双电机混合动力车辆耐久试验方法及车辆，涉及车辆工程技术领域。该双电机混合动力车辆耐久试验方法包括检测到满足耐久试验条件；执行连续多次起停机试验，发电机在每次起停机试验中执行充电进程和放电进程；执行串并联驱动切换试验；记录发动机的转速变化率峰的峰值，计算发动机转速变化率峰的峰值的平均值；测试电池的容量；测试离合器的扭矩传递能力。该双电机混合动力车辆耐久试验方法能够在多次起停机试验实时统计起停机试验相关部件的性能参数，提高试验过程利用率，较为可靠地验证车辆传动系相关部件在多次起停机试验下的耐久性能。
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公开(公告)号：CN109785364A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910034629.0
申请日：2019-01-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机动车辆使用者运动轨迹捕捉方法，其包括：S1.通过两部数码图像采集设备分别获得实验视频；S2.使用视频编辑软件处理已采集的视频，并得到图片；S3.使用Matlab软件对S2处理后得到的图片进行三维重建，得到三维空间中的运动轨迹。本发明的机动车辆使用者运动轨迹捕捉方法，将计算机视觉技术引入到整车开发过程中，用图像处理的方法解决车辆人机工程中问题，并进行车辆人机工程运动校核，可对传统人机校核过程中不能实现的复杂人体运动进行精细测量和校验，使车辆在小型化设计的同时避免对车辆使用者的舒适性造成影响，同时该系统也可运用在车辆生产工艺的校核过程中，提高生产装配效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208855778U
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201821261201.7
申请日：2018-08-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D65/04
Abstract: 本实用新型提供了一种混合动力汽车动力总成分装装置，包括机台，所述机台上安装有发动机定位机构和滑轨，所述滑轨上安装有花键对中机构和机电耦合变速器定位移动机构，其中，所述花键对中机构包括与所述滑轨滑动连接的底座，所述底座上安装有固定座，所述固定座上安装有可绕所述固定座旋转的花键对中轴套，所述花键对中轴套上安装有可绕所述花键对中轴套转动的花键对中轴，所述花键对中轴的前端外花键与所述发动机的内花键配合，后端内花键与所述机电耦合变速器输出轴的外花键配合。本实用新型提供的装置，由于具有花键对中机构，在发动机与机电耦合变速器合装前对花键配合进行对中预装，可解决在动力总成合装时花键不对中的问题。
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公开(公告)号：CN206436952U
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201621425504.9
申请日：2016-12-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种电动汽车高压功率电子装置布置结构，包括：第一高压功率电子装置，其金属外壳上设置有用于水冷的进水管、出水管、高压输入端口、输出端口、从与动力电池连接的端口上分出的端口；第二高压功率电子装置，其外壳上设置有用于水冷的进水管、出水管、高压输入端口、输出端口；所述第一高压功率电子装置与和第二高压功率电子装置紧固连接，形成组合总成，并固定于车身上的布置结构；水管连接组合总成同一侧但不属于同一装置的进出水管口；高压线束连接布置于组合总成同一侧面的端口和端口。应用本实用新型的实例能够实现较低的设计成本、制造成本和维修成本，有利于实现电动汽车电气部件平台化、模块化。
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公开(公告)号：CN222260619U
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202420032508.9
申请日：2024-01-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种用于车端充电线缆的冷却装置，包括：壳体，壳体上开设有一个或多个过线通道，过线通道贯穿壳体设置，壳体上还设置有液冷通道，液冷通道沿过线通道的周向设置，以使位于液冷通道内的冷媒对穿设于过线通道内的充电线缆进行热交换。在本申请的实施例中，充电线缆在充电状态下，流动的冷媒对充电线缆进行持续热交换，避免充电线缆因过温充电导致线缆寿命缩短或发生着火事故。
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公开(公告)号：CN221137686U
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202323075678.X
申请日：2023-11-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L53/302 , B60L53/18
Abstract: 本实用新型提供了一种冷却充电线束及具有其的充电冷却装置。冷却充电线束包括：固定外壳，固定外壳内设有两个充电线束，两个充电线束相邻的设置；散热部，散热部为两个，两个散热部设置于固定外壳内，散热部的第一端与充电线束连接，散热部的第二端与固定外壳连接，散热部内设有多个密封腔体；其中，靠近同一个充电线束的冷却通道至少设置一个冷却液出口与一个冷却液入口，密封腔体内设有相变材料。本申请通过在充电线束上套设了固定外壳，并通过散热部将充电线束与固定外壳连接，散热部呢设有相变材料，使得相变材料通过吸热降低温度，还在固定外壳上设置了冷却通道，当温度过高时，通过为冷却通道内输送冷却液进一步提高降温效率。
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公开(公告)号：CN210941333U
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201921847095.5
申请日：2019-10-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种具有轮毂电机的车辆，其属于车辆技术领域，包括副车架，包括前副车架和后副车架；车身地板，位于前副车架和后副车架上，且与前副车架和后副车架连接；驾驶舱，位于车身地板上；车轮组件，包括四个车轮；驱动系统，包括轮毂电机和动力支持装置，轮毂电机固定于车轮的轮毂，动力支持装置的一部分固定于前副车架或后副车架，动力支持装置的另一部分固定于车身地板上，动力支持装置用于为轮毂电机提供电能，轮毂电机用于在电能的驱动下带动车轮旋转。通过将轮毂电机安装在车轮上，动力支持装置的一部分固定于前副车架或后副车架，使动力支持装置在车身地板上占据的空间可以较小，进而使得位于车身地板上的驾驶舱的容积较大。
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