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公开(公告)号：CN116448434A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310436821.9
申请日：2023-04-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M15/02 , G01M15/05 , G01M17/007
Abstract: 改进的具有节气门观察功能的进气总管及汽油发动机节气门结冰整车台架检验方法。属于汽车性能分析领域，具体涉及汽节气门分析检验领域。其解决了对节气门结冰情况进行观察时，需要将节气门拆卸，用时较长的问题。所述进气总管包括：进气总管连接孔、进气歧管连接孔、腔体和节气门观察孔；进气总管连接孔设置在所述腔体正面中心处，进气歧管连接孔设置在所述腔体侧面，进气总管连接孔和进气歧管连接孔通过腔体联通，节气门观察孔设置在腔体背面中心处，与进气总管连接孔相对设置。检验方法采用所述进气总管进行。本发明所述进气总管及节气门结冰整车台架检验方法可以应用在汽车性能分析领域、汽节气门分析检验领域以及汽车节气门结冰检验领域。
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公开(公告)号：CN115750129A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211457064.5
申请日：2022-11-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种气缸结构、车辆冷却系统、冷却系统的控制方法及车辆。气缸结构包括：缸体，缸体具有多个工作腔，各工作腔的外周均设置多个环形槽，相邻的环形槽之间设置有连通通道，连通通道内设置有第一节温器，第一节温器具有将连通通道关闭以使相邻环形槽断开的关闭位置。本申请将缸体设置有多个工作腔，并在工作腔的径向方向间隔地设置着多个环形槽用于容纳冷却液，相邻的环形槽之间的连通通道内设置有第一节温器，并且，第一节温器具有将连通通道关闭以使相邻环形槽断开的关闭位置。使得当在较冷的天气时发动机能够快速的进入热机运行状态，可以大大缩短发动机冷机运行时间，有效的改善发动机冷启动后的油耗和排放水平。
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公开(公告)号：CN115257277A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210412434.7
申请日：2022-04-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及汽车空调领域，具体涉及一种乘用车远程控制系统整车空调试验方法，包括：准备试验仪器和确定车辆状态及车辆各系统状态良好、在待测车辆待测量点布置温度传感器、确定手机及车辆网络环境良好，用户注册登录app、信息提示试验、远程即时开启关闭试验、远程预约开启关闭试验、远程取消预约试验、远程开启除霜试验、舒适性试验、温度控制试验、多温区试验和乘用车远程控制系统整车空调评价标准；本发明制定的方法和涉及的评价标准用于评价乘用车远程控制空调系统功能，该方法为研究乘用车远程控制空调系统以及开发智能高效的空调系统提供了重要参考。
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公开(公告)号：CN113514257A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110703884.7
申请日：2021-06-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种乘用车行车工况下的除雾系统性能评价标准评价方法，其包括如下步骤：在被测试验样车上布置传感器，并在低温环境仓内对车辆进行预冷处理以及雾气发生；调节被测车辆的空调系统，操作低温环境仓设备，在预设工况下进行行车除雾试验；通过数据采集系统收集被测车辆在试验状态下的试验数据，以及对应时间段除雾踪迹描绘得到传感器测量数值和除雾面积轮廓图；制定乘用车行车工况风窗玻璃除雾系统性能评价标准；基于评价标准，判断乘用车行车工况风窗玻璃除雾系统的性能。该乘用车行车工况下的除雾系统性能评价标准评价方法为研究乘用车除雾系统性能以及开发高效的除雾系统提供了重要参考。
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公开(公告)号：CN118669218A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410830983.5
申请日：2024-06-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及智能车辆技术领域，特别涉及一种车辆的节气门破冰方法及装置，其中，方法包括：采集当前车辆所处环境的实际环境温度，并判断实际环境温度是否小于预设结冰温度；如果实际环境温度小于预设结冰温度，则开启电子节气门加热系统，直至达到预设加热结束条件；在电子节气门加热系统结束加热后，控制节气门进行破冰和甩水。由此，解决了相关技术中，由于节气门的控制过程较为简单粗暴，可能无法精确地调节节气门的开度，且存在节气门阀片电流过大而损坏节气门的风险，影响发动机性能，增加潜在的安全隐患，影响驾驶体验和舒适性等问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115750129B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202211457064.5
申请日：2022-11-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种气缸结构、车辆冷却系统、冷却系统的控制方法及车辆。气缸结构包括：缸体，缸体具有多个工作腔，各工作腔的外周均设置多个环形槽，相邻的环形槽之间设置有连通通道，连通通道内设置有第一节温器，第一节温器具有将连通通道关闭以使相邻环形槽断开的关闭位置。本申请将缸体设置有多个工作腔，并在工作腔的径向方向间隔地设置着多个环形槽用于容纳冷却液，相邻的环形槽之间的连通通道内设置有第一节温器，并且，第一节温器具有将连通通道关闭以使相邻环形槽断开的关闭位置。使得当在较冷的天气时发动机能够快速的进入热机运行状态，可以大大缩短发动机冷机运行时间，有效的改善发动机冷启动后的油耗和排放水平。
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公开(公告)号：CN118601747A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410813558.5
申请日：2024-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种发动机氢气浓度检测系统的控制方法、装置和车辆，方法包括：利用第一传感器采集发动机缸体进气侧的第一氢气浓度、利用第二传感器采集发动机缸体排气侧的第二氢气浓度、利用第三传感器采集链条室罩盖处的第三氢气浓度和利用第四传感器采集进气歧管处的第四氢气浓度；若第一氢气浓度大于第一预设氢气浓度阈值，或者第二氢气浓度大于第一预设氢气浓度阈值，或者第三氢气浓度大于第一预设氢气浓度阈值，则按照预设加强策略控制真空泵增大排气量，若第四氢气浓度大于第二预设氢气浓度阈值，则增大所节气门的开度至预设开度。由此，使氢气发动机在工作时，发动机系统内部的氢气浓度在安全范围内，保证发动机安全正常的工作。
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公开(公告)号：CN117268822A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311293546.6
申请日：2023-10-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明公开了一种乘用车环境舱内冬季自动空调舒适性快速评价试验方法，涉及乘用车空调技术领域，通过模拟道路工况，精简评价项目，在环境舱内完成自动空调基础标定后，快速进行评价，保证空调控制逻辑，选取自动空调舒适性主观评价，及驾乘舱头部平均温度、目标值差值作为评价指标；通过对试验过程客观数据采集、主观评价打分情况，获得环境舱内冬季动空调舒适性主观评价，来判断乘用车冬季自动空调舒适性能，识别控制逻辑中不合理的地方、主观评价能感受到不舒适的地方，提出改进意见，弥补季节性道路自动空调舒适性主观评价试验缺失，为提升乘用车自动空调舒适性能提供了重要参考。
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公开(公告)号：CN114991953A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210551145.5
申请日：2022-05-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出了一种V型6缸95°夹角发动机，属于发动机领域。解决了部分企业选择高动力性，并加大曲轴轴颈等以提升零部件强度，牺牲的经济性靠电池等其他能源来补偿，发动机自身尚未做到油耗与动力兼顾的问题。该发动机包括缸体和曲轴，所述缸体的V角右列由前到后分别为1缸2缸3缸，左列由前到后分别为4缸5缸6缸，其中缸体内部设置有曲轴，缸体的V角为a，其中，90°＜a＜120°，曲轴的错拐角度与缸体的V角相加等于常规发火间隔角120°。本发明采用了增加曲轴曲拐的V角，减小错拐角度，提升了曲轴的强度，适当减小曲轴连杆轴径的设计，减小了摩擦损失，实现了发动机的动力性和经济性的提升。
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公开(公告)号：CN112014133B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202010835532.2
申请日：2020-08-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明公开了一种纯电动车热泵空调制冷剂低温最佳充注量确认方法，所述方法具体过程包括：确保试验车辆符合试验条件并安装传感器；设置热泵空调低温采暖工况下的充注量确认试验的环境温度；进行热泵空调制冷剂低温充注量确认台架试验，分别确定低温下的制冷剂充注量下限和制冷剂充注量上限；计算获得制冷剂低温最佳充注量。本发明所述方法能够实现热泵空调在低温环境下采暖时，确认制冷剂的最佳充注量，保证了热泵空调在低温环境下采暖时发挥全部性能。
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