知搜-全球专利检索

  1. 登录
  2. 注册

搜索结果

33 条记录 (耗时 0.014 秒)

    车辆用变速指示装置
    21.
    发明授权
    车辆用变速指示装置 失效

    公开(公告)号：CN102844215B

    公开(公告)日：2015-09-16

    申请号：CN201080066286.3

    申请日：2010-02-22

    申请人： 丰田自动车株式会社

    发明人： 菅野和光 ,  加藤伸二 ,  筱原俊太郎

    IPC分类号： B60K23/00 ,  F16H63/42

    CPC分类号： F16H63/42 ,  F16H61/0213 ,  F16H2059/084 ,  F16H2059/085 ,  F16H2063/426

    摘要： 向驾驶者合适地指示向合适的变速档或变速范围变速的变速操作。在以第1条件和与第1条件不同的第2条件一起为条件的情况下，例如在设定了标记3～标记6时，更具体而言，除了通常模式时要求变速档GREQN之外，还设定了运动模式时要求变速档GREQS、节能模式时要求变速档GREQE、AI要求变速档GREQA及保护要求变速档GREQH的任一时，以与仅以第1条件及第2条件中的一方为条件的情况（例如设定了标记1时，具体而言仅设定了通常模式时要求变速档GREQN时）不同的指示方法，对驾驶者指示向要求变速档GREQ变速的变速操作，因此执行2个不同条件下的变速指示。也就是说，将满足第1条件时的变速操作指示和满足第2条件时的变速操作指示区分地都对驾驶者示出。

    用于线控换档的自动变速器
    23.
    发明公开
    用于线控换档的自动变速器 有权

    公开(公告)号：CN103148206A

    公开(公告)日：2013-06-12

    申请号：CN201210208234.6

    申请日：2012-06-19

    申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  SL株式会社

    发明人： 崔志赫 ,  赵阳来 ,  李光基 ,  金东载

    IPC分类号： F16H61/02

    CPC分类号： F16H59/02 ,  F16H59/0278 ,  F16H2059/0221 ,  F16H2059/084 ,  F16H2059/085

    摘要： 一种用于线控换档的自动变速器，其包括：变速器，通过与换档相关的多个行进-驾驶模式来对所述变速器进行选择性的操作；换档杆，其包括可倾斜的手柄和倾斜传感器，所述倾斜传感器感应所述手柄的倾斜；和控制单元，所述控制单元基于所述倾斜传感器感应到的倾斜信号来计算倾斜信息，通过利用计算出的倾斜信息来选择所述行进-驾驶模式中的一种，并将所述变速器设置成在所选择的行进-驾驶模式下操作。如上所述，通过利用换档杆的倾斜操作而改变驾驶模式，有可能使得驾驶员容易地在驾驶的同时执行改变驾驶模式的操作，从而使得驾驶安全性能够得以改进。

    客车AMT变速器换挡及功能切换装置
    26.
    发明公开
    客车AMT变速器换挡及功能切换装置 无效

    公开(公告)号：CN105864418A

    公开(公告)日：2016-08-17

    申请号：CN201610349376.2

    申请日：2016-05-24

    申请人： 中国重汽集团大同齿轮有限公司

    发明人： 韩伟 ,  贺大伟 ,  符东江

    IPC分类号： F16H59/12

    CPC分类号： F16H59/12 ,  F16H2059/084 ,  F16H2059/085

    摘要： 本发明具体为一种客车AMT变速器换挡及功能切换装置，解决了目前客车没有通用的换挡和功能切换装置存在开发周期长且成本较高的问题。客车AMT变速器换挡及功能切换装置，包括壳体和位于其内的按键电路板，壳体上端设置有按键面板，按键面板上设置有与按键电路板连接的换挡功能按钮，换挡功能按钮是由左右两组按钮组成，位于左侧的按钮分别为从上至下依次设置的经济模式按钮、动力模式按钮、自动手动切换按钮、升挡按钮和降挡按钮；位于右侧的按钮分别为从上至下依次设置的倒挡按钮、空挡按钮、前进挡按钮和功能按钮。本发明操作方便快捷，而且杜绝了因误操作带来的安全隐患现象，同时避免了开发周期长的问题，降低了成本。

    用于确定基于车辆质量的断点以在两种不同的变速器换挡规律之间进行选择的系统
    27.
    发明授权
    用于确定基于车辆质量的断点以在两种不同的变速器换挡规律之间进行选择的系统 有权

    公开(公告)号：CN102460375B

    公开(公告)日：2016-03-23

    申请号：CN201080030532.X

    申请日：2010-04-14

    申请人： 艾里逊变速箱公司

    发明人： J·克雷斯 ,  R·梅里翁

    IPC分类号： G06F7/00

    CPC分类号： F16H61/0213 ,  F16H59/52 ,  F16H2059/084 ,  F16H2059/085 ,  F16H2061/0227

    摘要： 本文提供了一种针对机动车的变速器用于在经济模式换档规律和性能模式换档规律之间进行选择的方法。指定期望的车辆加速度分布图，通过该期望的车辆加速度分布图来确定车辆的累积净牵引力。此外，还在期望的车辆加速度分布图上确定车速的改变。根据期望的车辆加速度分布图上的车辆的累积净牵引力和车速的改变，来计算基于车辆质量的换档规律断点。将该基于车辆质量的换档规律断点与当前车辆质量指示进行比较，并基于该比较，为变速器的操作选择经济模式换档规律和性能模式换档规律中的一个。使用经济模式换档规律和性能模式换档规律中的所选模式，控制变速器的档位之间的切换。