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公开(公告)号：CN110282024B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN201811011371.4
申请日：2018-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的前端框架及车辆，所述前端框架包括用于分别安装在车辆的两侧纵梁上的锁支架，两个所述锁支架之间连接有横梁，每个所述锁支架还连接有在安装于车辆时从所述锁支架向车辆的后方延伸且用于固定于车身上的斜拉梁。本发明提供的前端框架及车辆，利于提高车辆的结构强度，而且结构简单，易于拆卸维修。另外，发动机罩施加在发动机罩锁上的冲击力可以通过三个通道高效传递，使得受力均匀，避免冲击力对车辆前端结构造成损坏。
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公开(公告)号：CN112996715A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201980054681.0
申请日：2019-08-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种用于车辆的前端框架及车辆，所述前端框架包括用于分别安装在车辆的两侧纵梁(5)上的锁支架(1)，两个所述锁支架(1)之间连接有横梁(2)，每个所述锁支架(1)还连接有在安装于车辆时从所述锁支架(1)向车辆的后方延伸且用于固定于车身上的斜拉梁(3)。该前端框架及车辆，利于提高车辆的结构强度，而且结构简单，易于拆卸维修，发动机罩施加在发动机罩锁上的冲击力可以通过三个通道高效传递，使得受力均匀，避免冲击力对车辆前端结构造成损坏。
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公开(公告)号：CN110901768B
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201811083189.X
申请日：2018-09-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车身侧围前部结构及车身机构，本发明的车身侧围前部结构的前端与机舱边梁连接且上部嵌装有A柱，并包括：车身侧外板，与所述车身侧外板连接的车身侧内板，且二者围构成空腔，所述空腔内设有、向车身宽度外侧方向鼓起外凸部的第一加强板，其边缘与所述车身侧内板的边缘以层叠地贴合连接而形成有封闭截面，且所述第一加强板具有沿所述A柱方向延伸的延伸端以构成与所述A柱的一端连接，所述第一加强板的中上部、靠近车头方向的一侧与所述机舱边梁连接。本发明所述的车身侧围前部结构能有效分解从机舱边梁输入的碰撞力，使碰撞力分别沿A柱方向及A柱下部方向分解，从而传至车身侧板底部，进而提高车身侧围前部结构的刚度及强度。
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公开(公告)号：CN111376990A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201811635868.3
申请日：2018-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 本发明公开了一种前机舱结构和车辆，其中前机舱结构包括：斜拉梁、轮罩加强板、上横梁和纵梁。所述斜拉梁上设置有前机舱罩锁；所述轮罩加强板设置在所述斜拉梁的后侧且与所述斜拉梁的后端连接固定；所述上横梁设置在所述斜拉梁的内侧且与所述斜拉梁连接固定；所述纵梁设置在所述斜拉梁的下方且与所述斜拉梁连接固定。该前机舱罩锁由于与前机舱内的其他结构在车辆的长度、宽度、高度三个不同的方向上形成连接结构，以有效提升了前机舱罩锁的设置强度及设置稳定性。
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公开(公告)号：CN108001543A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201710210120.8
申请日：2017-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车身以及车辆，车身包括：两个A柱；前防撞梁；两条前纵梁，两条前纵梁的前端分别连接在前防撞梁上，每条前纵梁通过多条传力通道与同侧的A柱相连；前围板，前围板的下部设置有前围板中通道，前围板与两个A柱相连；前围上横梁，前围上横梁设置在前围板的上部；前围下竖梁，前围下竖梁的上端连接至前围上横梁且下端延伸至前围板中通道；两条前地板纵梁，每条前地板纵梁的前端与同侧的前纵梁的后端相连接且每条前地板纵梁构造为直线形。通过设置多条传力通道，可以高效快速地吸收、分解受力，可以有效分散传递向后方的碰撞力，从而可以大幅度地降低前围板侵入量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108001537A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201710210141.X
申请日：2017-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车身以及车辆，车身包括：前纵梁；第一支架，第一支架的内端连接在前纵梁的外侧；上边梁，上边梁的前下端连接在第一支架的外端处；前地板纵梁，前地板纵梁的前端与前舱纵梁的后端相连接且前地板纵梁构造为直线形；门槛梁，门槛梁的前端与前舱纵梁的后端相连；后地板纵梁，后地板纵梁分别与前地板纵梁的后端和门槛梁的后端相连以使前地板纵梁、门槛梁和后地板纵梁形成传力闭环结构。通过设置第一支架、前地板纵梁和门槛梁，可以高效快速地吸收、分解受力，可以有效分散传递向后方的碰撞力，从而可以避免车身受损严重，可以更好地保证乘客舱充分的生存空间。
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公开(公告)号：CN103993792B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201410234301.0
申请日：2014-05-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的拉线组件及具有其的车辆。所述用于车辆的拉线组件包括：第一拉线和第二拉线；以及长度调节器，所述长度调节器连接在所述第一拉线与第二拉线之间以调节所述第一拉线与所述第二拉线之间的距离。根据本发明实施例的用于车辆的拉线组件，可方便地调节拉线长度。
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公开(公告)号：CN119911327A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202311426458.9
申请日：2023-10-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种后车门侧围总成及车辆，所述后车门侧围总成，包括：侧围内板，所述侧围内板设有用于安装安全带卷收器的安装过孔；后轮罩内板和后轮罩外板，所述后轮罩内板连接于所述后轮罩外板的内侧，且所述后轮罩内板连接于所述侧围内板的下侧；C柱加强板，所述C柱加强板连接于所述侧围内板和所述后轮罩外板的外侧，且与所述侧围内板和所述后轮罩外板之间限定出加强腔，所述C柱加强板设有锁扣安装点。本发明实施例的后车门侧围总成，通过增加C柱加强板以提升局部结构强度，减轻关门时产生的振动，进而降低关门音，以及，使内部形成加强腔以对声音进行封闭，进一步提升对关门音的降低效果，提升关门音品质。
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公开(公告)号：CN119159974A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202310726040.3
申请日：2023-06-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车窗密封结构总成及车辆，属于车辆部件技术领域，包括窗框，还包括顺次一体连接成环的呢槽、后部下接角、水切和前部下接角，水切位于呢槽的下方；窗框上于窗框留空的边缘形成与呢槽对应卡接的安装槽，安装槽的开口朝向窗框留空，且安装槽位于窗框中窗框外板的内侧；呢槽与窗框的外侧面紧密贴合；水切与窗框留空的下边缘连接。本发明能减少窗框留空周圈的密封结构处内外气流的通道，有利于提升车辆的NVH性能；能减少组装时的零部件数量，能有效减少装配步骤，降低装配难度；能保证外观的平整性和美观性。
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公开(公告)号：CN113969708B
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202111248298.4
申请日：2021-10-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机罩的锁扣结构，包括：安装基板、锁钩基板、拉杆和驱动件，安装基板固定在发动机罩上；锁钩基板上具有与发动机内仓扣合的锁钩；拉杆设置在安装基板和所述锁钩基板之间，拉杆的两端分别与安装基板和锁钩基板转动连接；其中，安装基板和锁钩基板上分别形成有能互相锁合的第一锁接件和第二锁接件；驱动件用于驱动拉杆和/或安装基板，以使拉杆相对锁钩基板转动，以解锁第一锁接件和第二锁接件。根据本发明实施例的用于发动机罩的锁扣结构，锁扣结构结构简单，动作可重复性高，在碰撞后吸收了部分碰撞能量，降低行人头部损伤。
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