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公开(公告)号：CN119911327A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202311426458.9
申请日：2023-10-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种后车门侧围总成及车辆，所述后车门侧围总成，包括：侧围内板，所述侧围内板设有用于安装安全带卷收器的安装过孔；后轮罩内板和后轮罩外板，所述后轮罩内板连接于所述后轮罩外板的内侧，且所述后轮罩内板连接于所述侧围内板的下侧；C柱加强板，所述C柱加强板连接于所述侧围内板和所述后轮罩外板的外侧，且与所述侧围内板和所述后轮罩外板之间限定出加强腔，所述C柱加强板设有锁扣安装点。本发明实施例的后车门侧围总成，通过增加C柱加强板以提升局部结构强度，减轻关门时产生的振动，进而降低关门音，以及，使内部形成加强腔以对声音进行封闭，进一步提升对关门音的降低效果，提升关门音品质。
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公开(公告)号：CN119159974A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202310726040.3
申请日：2023-06-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车窗密封结构总成及车辆，属于车辆部件技术领域，包括窗框，还包括顺次一体连接成环的呢槽、后部下接角、水切和前部下接角，水切位于呢槽的下方；窗框上于窗框留空的边缘形成与呢槽对应卡接的安装槽，安装槽的开口朝向窗框留空，且安装槽位于窗框中窗框外板的内侧；呢槽与窗框的外侧面紧密贴合；水切与窗框留空的下边缘连接。本发明能减少窗框留空周圈的密封结构处内外气流的通道，有利于提升车辆的NVH性能；能减少组装时的零部件数量，能有效减少装配步骤，降低装配难度；能保证外观的平整性和美观性。
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公开(公告)号：CN119099302A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202310670801.8
申请日：2023-06-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车门内板结构、车门及车辆，本发明的车门内板结构包括内板本体，以及设于内板本体上的防水膜；内板本体上设有用于向车门中安装部件的操作孔，以及用于供拉线穿过的过孔，过孔与操作孔连通，并在过孔中安装有胶堵，胶堵用于密封拉线与过孔内壁之间的间隙；防水膜采用XPE材质制成，防水膜粘接在内板本体上，并覆盖操作孔及部分胶堵，且防水膜覆盖胶堵的部分与胶堵匹配设置，并与胶堵粘接相连。本发明所述的车门内板结构，通过过孔和拉线之间，及防水膜对操作孔和胶堵之间的密封，利于提升车门的密封防水效果，还通过由XPE材质制成的防水膜，利于提高车门的隔音效果，而提升车辆的舒适性。
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公开(公告)号：CN219487136U
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202320274217.6
申请日：2023-02-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车门三角板和车辆，所述车门三角板包括：三角板；骨架，所述骨架包括：第一骨架和第二骨架，所述第一骨架呈三角形结构，所述三角板安装在所述第一骨架上，所述第一骨架的一侧边连接于所述第二骨架；装饰件，所述装饰件设置于所述第二骨架朝向车外的一侧且与所述第二骨架形成U形槽，以用于与车门玻璃安装配合。将装饰件安装在第二骨架上并与第二骨架形成U形槽，以作为呢槽导轨，使车门玻璃与U形槽安装配合，取消了单独的呢槽导轨设计，实现少件化、轻量化，提高生产装配效率，并且减少呢槽导轨结构，能够有效减小车门三角板处的三角区域面积，降低遮挡空间，从而有效提升驾驶员视野。
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