公开(公告)号：CN119099302A

公开(公告)日：2024-12-10

申请号：CN202310670801.8

申请日：2023-06-07

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王长一 ,  于海 ,  尚颂赞 ,  刘敏 ,  于传琳 ,  赵天昊

IPC: B60J5/04 ,  B60R13/08 ,  B60R16/02

Abstract: 本发明提供了一种车门内板结构、车门及车辆，本发明的车门内板结构包括内板本体，以及设于内板本体上的防水膜；内板本体上设有用于向车门中安装部件的操作孔，以及用于供拉线穿过的过孔，过孔与操作孔连通，并在过孔中安装有胶堵，胶堵用于密封拉线与过孔内壁之间的间隙；防水膜采用XPE材质制成，防水膜粘接在内板本体上，并覆盖操作孔及部分胶堵，且防水膜覆盖胶堵的部分与胶堵匹配设置，并与胶堵粘接相连。本发明所述的车门内板结构，通过过孔和拉线之间，及防水膜对操作孔和胶堵之间的密封，利于提升车门的密封防水效果，还通过由XPE材质制成的防水膜，利于提高车门的隔音效果，而提升车辆的舒适性。

公开(公告)号：CN119911327A

公开(公告)日：2025-05-02

申请号：CN202311426458.9

申请日：2023-10-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王长一 ,  王国军 ,  于传琳 ,  于海 ,  赵天昊 ,  尚颂赞

IPC: B62D25/02 ,  B62D25/04 ,  B62D25/16 ,  B62D25/18 ,  B62D27/02

Abstract: 本发明公开了一种后车门侧围总成及车辆，所述后车门侧围总成，包括：侧围内板，所述侧围内板设有用于安装安全带卷收器的安装过孔；后轮罩内板和后轮罩外板，所述后轮罩内板连接于所述后轮罩外板的内侧，且所述后轮罩内板连接于所述侧围内板的下侧；C柱加强板，所述C柱加强板连接于所述侧围内板和所述后轮罩外板的外侧，且与所述侧围内板和所述后轮罩外板之间限定出加强腔，所述C柱加强板设有锁扣安装点。本发明实施例的后车门侧围总成，通过增加C柱加强板以提升局部结构强度，减轻关门时产生的振动，进而降低关门音，以及，使内部形成加强腔以对声音进行封闭，进一步提升对关门音的降低效果，提升关门音品质。

公开(公告)号：CN119159974A

公开(公告)日：2024-12-20

申请号：CN202310726040.3

申请日：2023-06-19

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王长一 ,  赵天昊 ,  尚颂赞 ,  于海 ,  刘敏 ,  于传琳

IPC: B60J10/20 ,  B60J10/70

Abstract: 本发明提供了一种车窗密封结构总成及车辆，属于车辆部件技术领域，包括窗框，还包括顺次一体连接成环的呢槽、后部下接角、水切和前部下接角，水切位于呢槽的下方；窗框上于窗框留空的边缘形成与呢槽对应卡接的安装槽，安装槽的开口朝向窗框留空，且安装槽位于窗框中窗框外板的内侧；呢槽与窗框的外侧面紧密贴合；水切与窗框留空的下边缘连接。本发明能减少窗框留空周圈的密封结构处内外气流的通道，有利于提升车辆的NVH性能；能减少组装时的零部件数量，能有效减少装配步骤，降低装配难度；能保证外观的平整性和美观性。