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公开(公告)号：CN110203031A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201810168522.0
申请日：2018-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本发明涉及汽车悬架系统技术领域，提供一种横向稳定杆的安装结构和具有其的车辆，所述安装结构包括横向稳定杆、固定套设在所述横向稳定杆上的刚性内套圈、套设在所述内套圈上的刚性外套筒、套设在所述刚性外套筒上的弹性套筒以及相配合的卡箍和底板，所述卡箍用于卡套所述弹性套筒的外周面并连接于所述底板，所述底板用于安装至安装基体上；其中，所述刚性内套圈和所述刚性外套筒之间设置于用于储存润滑油的储油结构，并且所述刚性内套圈和所述刚性外套筒设置为彼此沿轴向干涉而不可相对移动的。本发明所述的横向稳定杆的安装结构有利于提高横向稳定杆响应及时性，并缓解部件老化失效而产生旷动异响的问题。
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公开(公告)号：CN110091909A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201810093826.5
申请日：2018-01-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D1/19
Abstract: 本发明公开一种用于车辆的转向装置及车辆，其中转向装置包括：导向板，所述导向板沿所述转向管柱的轴向延伸且所述导向板的至少部分向上弯折以远离所述转向管柱；转向管柱，所述转向管柱固定在所述导向板上，在所述车辆发生碰撞时，所述转向管柱的至少部分沿所述导向板向前、向上滑动。根据本发明的转向装置在车辆发生碰撞时可以对于驾驶员的人身安全进行全面保护，转向管柱会向前且向上延伸，在减少驾驶员头部受伤的同时，提高了转向装置对驾驶员膝部的保护能力。
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公开(公告)号：CN106696633A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201510447858.7
申请日：2015-07-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本发明提供了一种车辆稳定杆总成，其包括由杆体和对称连接于所述杆体两端的纵臂构成的稳定杆本体，在所述纵臂与杆体的连接处构造有外凸状的限位部；还包括与所述限位部嵌装配合而套装于所述稳定杆本体上的衬套，以及卡装于所述衬套上的稳定杆支架。本发明所述的车辆稳定杆总成，可克服现有技术中的不足，提供一种稳定、实用的稳定杆总成结构。
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公开(公告)号：CN106151266A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510139941.8
申请日：2015-03-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16C25/06
Abstract: 本发明公开了一种驱动轴轴承与分动器轴承套的配合组件，包括设于分动器的壳体内的轴承套、安装于所述轴承套内的轴承；还包括当所述轴承套、所述轴承之间产生间隙时与所述轴承过盈配合的间隙弥补装置，所述间隙弥补装置设于所述轴承套上。工作过程中，当轴承套和轴承由于长期工作产生磨损，造成轴承和轴承套之间的间隙过大时，可以通过该间隙弥补装置向内压紧轴承，以避免轴承、轴承套之间的间隙过大引起配合组件配合松旷，也进一步避免由于配合松旷引起的振动、噪声等问题，优化驱动轴的振动及模态频率。
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公开(公告)号：CN222848532U
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202422050454.1
申请日：2024-08-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种滑动轴承及车辆，以改善滑动轴承容易出现组件分离的问题。滑动轴承包括：上端盖；滑动支承组件；下端盖，所述下端盖与所述上端盖间隙配合，以在所述下端盖和所述上端盖之间形成用于容纳所述滑动支承组件的容纳腔；以及第一限位结构和第二限位结构，所述第一限位结构和所述第二限位结构均设置于所述上端盖和所述下端盖之间，用于对所述上端盖和所述下端盖进行轴向限位；其中，所述滑动轴承具有中轴线，所述第一限位结构与所述中轴线的距离小于所述第二限位结构与所述中轴线的距离。本申请的滑动轴承可以改善滑动轴承的上端盖和下端盖之间容易发生轴向分离的问题，进而有利于提高滑动轴承的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211119172U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201921862239.4
申请日：2019-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F21S41/25 , F21S41/30 , F21S41/63 , F21S41/675 , F21S45/43 , F21S45/47 , F21V17/10 , F21V17/12 , F21V15/01 , F21V14/04 , F21V14/06 , F21V29/60 , F21V29/74 , F21W102/20
Abstract: 本实用新型提供了一种照明装置，照明装置包括：壳体；光源、DMD芯片，所述光源、所述DMD芯片分别设置在所述壳体内；镜头组件，所述镜头组件设置于所述壳体，所述光源发出的光通过所述DMD芯片后从所述镜头组件射出，所述镜头组件包括镜头部，所述镜头部配置成可相对所述壳体沿所述镜头部的中心线轴向移动。由此，通过镜头部相对壳体沿镜头部的中心线轴向移动，能够调节镜头部的位置，可以实现调节镜头部焦距的工作目的，从而可以避免影响照明装置的使用性能。
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公开(公告)号：CN210485592U
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201921667330.0
申请日：2019-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F21S45/43 , F21S45/48 , F21W107/10
Abstract: 本实用新型公开了一种照明装置以及车辆，照明装置包括壳体，壳体的内壁面上形成有光源安装区域和DMD安装区域，壳体的外壁面上形成有光源散热区域和DMD散热区域；送风装置，送风装置设置在壳体之外；以及分流结构，分流结构设置在壳体的外壁面上，分流结构处在光源散热区域与DMD散热区域之间，其中送风装置吹出的经由分流结构引导后分别吹向光源散热区域和DMD散热区域。由此，通过设置送风装置和分流结构，能够使一部分风对光源散热，也能够使另一部分风对DMD芯片散热，可以避免照明装置过热，并且，也能够避免光源散热区域的热风被吹到DMD散热区域，还能够避免DMD散热区域的热风被吹到光源散热区域。
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公开(公告)号：CN207697420U
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201721875228.0
申请日：2017-12-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本实用新型提供了一种横向稳定杆安装结构及悬架总成和车辆，用于安装两端分别与控制臂连接的横向稳定杆，其包括沿车辆的宽度方向延伸布置的副车架后横梁，于副车架后横梁靠近其两端处分别设有安装部；还包括横向稳定杆，其包括两端分别固设于安装部处的稳定杆本体，以及分设于稳定杆本体两端的两根连接杆，各连接杆的一端与横向稳定杆的一端连接，连接杆的另一端与控制臂的一端连接。本实用新型的横向稳定杆安装结构，稳定杆本体布置于副车架后横梁上，占用空间小，对周边零部件布置影响小，同时可以减少稳定杆拐点数量，提高横向稳定杆的性能，并且横向稳定杆呈分段式结构，装拆方便，并且稳定杆本体跨度小，在符合轻量化要求的同时可不影响排气结构布置。
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公开(公告)号：CN207648029U
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201721817925.0
申请日：2017-12-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16F1/38
Abstract: 本实用新型提供了一种衬套总成及减震器，包括同轴设置的衬套内管、塑料卡环、橡胶衬套和衬套外管；所述衬套内管的外表面和所述塑料卡环固定连接；所述塑料卡环和所述衬套外管之间固定有所述橡胶衬套。本实用新型所述的衬套总成相比于传统的衬套总成，降低了衬套总成的重量，可以使整车轻量化，提升整车燃油经济性。
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公开(公告)号：CN207594678U
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201721608788.X
申请日：2017-11-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本实用新型提供了一种横向稳定杆总成及车辆，所述横向稳定杆总成包括：稳定杆本体、卡圈、橡胶衬套、衬套卡箍和螺栓；所述卡圈为一空心圆柱体，所述圆柱体的侧面设置有至少一对齿状凸起，所述圆柱体的侧面还设置有至少一个环形凸台；所述卡圈固定连接在所述稳定杆本体上；所述橡胶衬套上设置有一通孔，所述通孔的内壁上设置有与所述齿状凸起匹配的第一凹槽，所述通孔的内壁上设置有与所述环形凸台匹配的第二凹槽；所述橡胶衬套套装在所述卡圈上；所述衬套卡箍扣合在所述橡胶衬套上，所述衬套卡箍通过所述螺栓与副车架连接。本实用新型所述的横向稳定杆总成避免了零部件间的相对运动，消除了车辆行驶中的异响，改善了驾乘舒适性。
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