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公开(公告)号：CN111749783A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201910252687.0
申请日：2019-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02B31/00
Abstract: 本发明提供了一种发动机进气道和发动机气缸盖以及发动机，本发明所述的发动机进气道包括位于进气前端的进气主管，位于进气末端的两进气支管，以及位于所述进气主管及两所述进气支管之间的过渡段，于所述过渡段上侧的中部形成有沿所述过渡段长度方向延伸的第一凹槽，且于所述第一凹槽的两相对侧分别布置有向两所述进气支管延伸的第一导流平面及第二导流平面。本发明所述的发动机进气道，可使进入发动机燃烧室的气体较为均匀，增加燃烧室边缘的滚流强度，进而可提升点火时刻燃烧室边缘区域的湍动能，提升燃烧室末端的燃烧速度，降低发动机的爆震倾向。
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公开(公告)号：CN111456864A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201910059670.3
申请日：2019-01-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的气缸盖组件及车辆，气缸盖组件包括：气缸盖，所述气缸盖上设置有倾斜的导管底孔；气门导管，所述气门导管与所述导管底孔过盈配合，其中气门导管的长度为A，所述气门导管与所述导管底孔的结合长度为B，所述A与所述B之间满足：B/A≥0.5。根据本发明的气缸盖组件中气门不易发生断裂，气门导管不易磨损，使用寿命提高，气缸盖组件的可靠性高，维修成本低。
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公开(公告)号：CN102953841A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201210416735.3
申请日：2012-10-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 一种汽油发动机可变进气滚流调节机构，用于实现对汽油机进气滚流比和进气量的调节。它包括支撑体、滚流调节阀组件、导流板组件和电动执行器，所述支撑体布置在进气歧管气道与发动机缸盖进气道之间，所述滚流调节阀组件与支撑体配装，所述导流板组件前端与支撑体配装，后端深入到发动机缸盖进气道中，所述电动执行器安装在支撑体上。本发明结构简单、布置紧凑、安装方便，可实现对汽油发动机进气滚流的连续控制，满足了发动机在不同工况下对气流状态的要求，改善了发动机的排放性能、经济性能和动力性能。
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公开(公告)号：CN212406903U
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202021024646.0
申请日：2020-06-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机领域，并提供了一种气缸盖罩盖及发动机，本实用新型的气缸盖罩盖的底面上形成有凸轮轴承安装部，且于所述凸轮轴承安装部的两相对侧分别设有贯穿所述气缸盖罩盖的螺栓通过部，其特征在于：至少于所述凸轮轴承安装部和靠近所述气缸盖罩盖外侧的所述螺栓通过部之间构造有储胶槽和隔胶槽，所述储胶槽被设置为至少构成对对应的所述螺栓通过部的部分包绕，所述隔胶槽与所述储胶槽连通，并位于靠近所述凸轮轴承安装部的一侧，且所述储胶槽的深度小于所述隔胶槽。本实用新型的气缸盖罩盖能够利于密封胶的凝固，且有利于防止密封胶进入凸轮轴承安装位置，而有着很好的实用性。
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公开(公告)号：CN210289946U
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201920864630.1
申请日：2019-06-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02F1/42
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机进气道和发动机气缸盖，所述的发动机进气道构造于发动机气缸盖上，且于发动机气缸盖上构造有喉口部，该喉口部与发动机进气道靠近气缸盖燃烧室的一端串接设置，并在发动机气缸盖上装设有进气门，发动机进气道长度方向各最低点间的连线具有与喉口部相接的末段线，且该末段线被配置为向发动机进气道轴线一侧弯曲；且末段线和喉口部的交点与进气门轴线之间的距离，和进气门的门盘部底端直径的比值在0.2～0.4之间，且末段线和喉口部的交点与喉口部底面之间的距离在1.5～5mm之间。本实用新型的发动机进气道可使发动机燃烧室内具有较高的滚流强度，而可使发动机具有较高的热效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209483493U
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201822176443.2
申请日：2018-12-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种气缸盖和发动机，本实用新型的气缸盖包括缸盖本体，以及集成于缸盖本体上的排气汇合部，排气汇合部被配置于缸盖本体的设有废气出口的一侧；于排气汇合部内形成有排气通路，排气通路具有分别与各废气出口连通、以将由燃烧室排出的废气导入排气通路内的进气口，以及与增压器的进气口连通、以将流入排气通路内的废气引导至增压器内的排气口。本实用新型所述的气缸盖，通过将排气汇合部集成于缸盖本体上，可减少零部件数量、消除漏气风险，并可使发动机布置更加紧凑，还可降低压力损失和热量损失。
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公开(公告)号：CN222746155U
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202421717819.5
申请日：2024-07-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机水套、发动机及车辆，发动机水套包括：缸盖上水套，缸盖上水套设有第一出水流道与第二出水流道；缸盖下水套，缸盖下水套通过第一流道、第二流道分别连通缸盖上水套；缸体水套，第一出水流道、第二出水流道分别连通缸体水套，缸体水套设有出水口；第一出水流道设于第一流道背离第二流道的一侧，第二出水流道设于第二流道背离第一流道的一侧，出水口与第二出水流道之间的距离小于出水口与第一出水流道之间的距离，第一出水流道的截面积小于第二出水流道的截面积。本实用新型通过设置第一出水流道的截面积小于第二出水流道的截面积，使得更多的冷却介质流向第二流道，改善冷却效果。
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公开(公告)号：CN214836739U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202120366113.9
申请日：2021-02-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 纪雷 , 马京卫 , 胡佳佳 , 沈小栋 , 刘亚奇 , 王晋林 , 金鑫 , 高原 , 郄彦丽 , 姜辉 , 张鹏 , 岳志强 , 王志平 , 于鹏飞 , 李东辉 , 杨力镔 , 孙彦波
Abstract: 本申请公开了一种用于车辆的缸盖水套、发动机和车辆，所述缸盖水套包括：缸盖主体水套，所述缸盖主体水套上设置有第一排水口；进气侧水套和排气侧水套，所述进气侧水套上设置有第二排水口，所述排气侧水套上设置有第三排水口；缸盖水套冷却水汇合部，所述缸盖水套冷却水汇合部分别与所述第一排水口、所述第二排水口和所述第三排水口连通；温度传感器，所述温度传感器伸入到所述缸盖水套冷却水汇合部内以检测所述缸盖水套冷却水汇合部内的混合水温度。根据本申请的缸盖水套使得检测到的水温可以精确地反映出发动机的实际水温，且由于不用专门设置罩盖，所以不会增加发动机的长度进而影响发动机舱的搭载。
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公开(公告)号：CN214787724U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202120371870.5
申请日：2021-02-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02F1/40
Abstract: 本申请公开了一种用于缸盖的排气水套和缸盖，所述排气水套，包括：第一排气水套；第二排气水套，所述第二排气水套设置在所述第一排气水套的下侧，且所述第二排气水套或/和所述第一排气水套上设置有引导冷却液流动的多个水套肋板，多个所述水套肋板包括：分流肋、导流肋、转向肋和加速肋中的至少部分。本申请的排气水套，通过在第一排气水套和第二排气水套上设置多个水套肋板，可以有效的调整排气水套内部冷却液的流速及流向，以达到较优的冷却效率，有效的降低了缸盖排气侧的温度，最大限度的保证了对缸盖冷却的均匀性，降低了缸盖热变形的概率。
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公开(公告)号：CN214499251U
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202120366163.7
申请日：2021-02-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种用于车辆的发动机以及车辆，所述发动机包括：箱体，所述箱体内具有多个气缸；盖板，所述盖板设置在所述箱体的上方，所述盖板上对应各所述气缸设置有气缸盖以及排气水套，所述排气水套临近排气门导管的一侧设置有多个直线部，每个所述直线部与各所述气缸的燃烧室对应设置。由此，通过在排气水套上设置与燃烧室对应设置的直线部，并通过直线部对燃烧室进行散热，可以减少燃烧室对应的排气门导管的管孔以及杆部出现热变形，确保排气门的开启以及关闭的稳定性，同时使多个排气门导管的冷却效果一致，以确保多个排气门的运动一致性并降低排气门的磨损，从而有效地提高发动机的工作稳定性。
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