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公开(公告)号：CN215097833U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202120439281.6
申请日：2021-03-01
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型涉及车辆空气室技术领域，特别涉及一种空气室结构及车辆。空气室结构包括空气室板、端板和连接板；所述空气室板一体成型，包括竖板和横板，所述竖板和所述横板连接，所述竖板和所述横板均沿第一方向延伸设置；所述端板包括两个，两个所述端板分别位于所述空气室板所述第一方向的两端，均与所述竖板和所述横板连接；所述连接板包括两个，两个所述连接板分别位于所述空气室板所述第一方向的两端，均与所述横板和所述端板连接；所述空气室板、两个所述端板和两个所述连接板连接围成空气腔。空气室板为一体成型结构，能够减少空气室结构的部件数量，使得空气室结构更适合平台化生产，而且具有扭转刚度高的优点。
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公开(公告)号：CN214240701U
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202023331470.6
申请日：2020-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R19/02 , B60R21/0136
Abstract: 本申请公开了一种前防撞梁组件以及具有其的车辆，所述前防撞梁组件，包括：防撞梁本体；吸能盒，所述吸能盒设置在所述防撞梁本体的后端并用于与车身连接；传感器安装支架，所述传感器安装支架设置在所述防撞梁本体上并临近所述防撞梁本体的前端边沿设置。根据本申请实施例的前防撞梁组件，通过在防撞梁本体的前端边沿设置传感器安装支架，以使安装在传感器安装支架内的传感器可以直接在防撞梁本体受撞击后得到前碰信号，降低碰撞能量传递至传感器的传递路径长度，以降低传感器采集碰撞信号的延迟，提高检测精度、降低检测延迟，以使降低安全隐患。
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公开(公告)号：CN213768733U
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202022839475.3
申请日：2020-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本公开涉及一种机舱上层支架总成的安装架、车辆机舱前围和车辆，其中，所述机舱上层支架总成的安装架，设置在机舱前围的下加强梁总成(1)上，用于安装机舱上层支架总成，所述安装架包括相互固定连接的上支架(2)和下支架(3)，所述上支架(2)和所述下支架(3)分别具有用于固定到所述下加强梁总成(1)上的边板，每个所述边板与所述下加强梁总成(1)沿车辆的前后方向对接。通过上述技术方案，通过上支架和下支架两层支撑结构，为安装机舱上层支架总成提供了较强的支撑，提高了支撑强度与刚度；上支架和下支架的边板与下加强梁总成沿车辆的前后方向对接，可以提高安装架在Z向的强度。
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公开(公告)号：CN212500690U
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202021009604.X
申请日：2020-06-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D33/027 , B62D33/02
Abstract: 本实用新型提供了一种车箱缝隙安全随动盖板及车辆，属于车辆领域。车箱缝隙安全随动盖板包括固定件和活动板。固定件用于与车箱的底板固定。活动板铰接于所述固定件上，用于与所述固定件展开后、覆盖所述底板和所述车箱的挡板之间缝隙，且当所述挡板关闭时、通过转动避让所述挡板。车辆，包括车箱以及上述的车箱缝隙安全随动盖板。使用时，固定件固定在底板上。车箱的挡板打开后，活动板与所述固定件展开，使活动板覆盖底板和车箱的挡板之间缝隙，阻止外界物体进入，使货物的装卸更加方便，消除安全隐患。在关闭挡板时，转动活动板，使活动板避让挡板，使得挡板能够正常的关闭，保证挡板的正常使用。
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公开(公告)号：CN212195654U
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202020552719.7
申请日：2020-04-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车身结构和车辆，其中车身结构包括：车身纵梁、车身A柱和连接部件。所述连接部件连接在所述车身纵梁与所述车身A柱之间，以在所述车身纵梁受到撞击时形成一条传力路径，从而使所述车身纵梁在受到撞击时至少具有四条传力路径。该车身结构在车辆前围处增加了一条车辆正碰时的传力路径，以保证车辆具有至少四条传力路径，因此，可在车辆受到正碰时有效的减少车辆前围的侵入量，以保证驾乘人员的生存空间，进而有效的提升了车辆的碰撞性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207550126U
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201721575228.9
申请日：2017-11-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R19/24
Abstract: 本实用新型公开了一种防撞梁总成及车辆，该防撞梁总成包括防撞梁本体以及分别位于所述防撞梁本体两端的吸能盒，所述吸能盒的与所述防撞梁本体连接的一端焊接有连接板，所述连接板焊接在所述防撞梁本体上。本实用新型提供的防撞梁总成及车辆，通过在防撞梁本体和吸能盒之间设置连接板，可使得防撞梁本体与连接板的焊道以及吸能盒与连接板的焊道分别在同一工作面上，利于保证焊接精度，而且焊接工艺容易实现。
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公开(公告)号：CN207450038U
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201721575478.2
申请日：2017-11-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轮罩连接结构及车身结构，所述轮罩连接结构包括轮罩内板、固定在所述轮罩内板上的轮罩加强板以及用于将所述轮罩加强板连接在车辆的地板总成上的连接板；其中，所述轮罩加强板固定在所述轮罩内板的朝向车辆内侧的表面上，所述轮罩加强板上还设置有从所述轮罩加强板的朝向所述轮罩内板的一侧伸出至另一侧的螺栓，所述连接板通过所述螺栓固定在所述轮罩加强板的背离所述轮罩内板的一侧。本实用新型提供的轮罩连接结构及车身结构，可同时满足车间线体低投入以及整车的密封性要求。
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公开(公告)号：CN207450037U
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201721575229.3
申请日：2017-11-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种轮罩连接结构及车身结构，所述轮罩连接结构包括用于固定在车辆的轮罩内板上的轮罩加强板以及用于连接车辆的地板总成的连接板，其中所述轮罩加强板为拱形结构，所述连接板连接在所述拱形结构的一端，所述拱形结构的另一端设置有用于焊接在所述地板总成上的焊接部。本实用新型提供的轮罩连接结构可以提升地板总成与侧围总成的连接强度，而且可以实现车辆的轻量化设计。
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公开(公告)号：CN213973917U
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202022839009.5
申请日：2020-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆零部件，提供一种用于发动机罩撑杆和洗涤壶注水管的集成安装支架和车辆。本实用新型所述的用于发动机罩撑杆和洗涤壶注水管的集成安装支架包括安装面和固定面，所述安装面和所述固定面构成弯折型，并且所述安装面上形成有用于安装所述发动机罩撑杆的第一安装孔和用于安装所述洗涤壶注水管的第二安装孔。本实用新型所述的用于发动机罩撑杆和洗涤壶注水管的集成安装支架通过将用于安装发动机罩撑杆的第一安装孔和用于安装洗涤壶注水管的第二安装孔设在同一安装面上，大大降低集成安装支架的加工难度，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN213472684U
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202022246827.4
申请日：2020-10-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种前拖车钩装置和车辆，前拖车钩装置包括：拖车钩、连接管、固定座、加强支座和连接件，其中所述固定座固定在车辆的前防撞梁上；所述拖车钩与所述连接管相连；所述加强支座固定在车辆的机舱纵梁上，在所述加强支座上设有前后贯通的开孔；所述连接管的一端通过所述固定座与所述前防撞梁固定相连，所述连接管的另一端穿过所述开孔并与所述连接件配合相连。根据本实用新型的前拖车钩装置，当发生碰撞时，由于车辆吸能盒溃缩带动固定在防撞梁的连接管向后移动，连接管通过加强支座上的开孔向后移动，不会影响吸能盒压溃性能；当发生拖拽时，拖车钩将力传递到连接管及吸能盒，然后将力进一步传递至加强支座，提升拖车钩的拖拽能力。
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