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公开(公告)号：CN108843753A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810955710.8
申请日：2018-08-21
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种多级变速器，涉及汽车的技术领域，多级变速器用于布置在相互平行的传动轴和从动轴之间，包括变速箱壳体、双质量飞轮、制动器以及变速组件；双质量飞轮的一端与发动机连接，另一端与传动轴连接；制动器和变速组件均设置在变速箱壳体的内部；制动器分别与变速箱壳体以及变速组件连接；变速组件与传动轴连接。双质量飞轮代替液力变矩器的设置能够减小占用空间，从而令整个驱动系统的轴向尺寸缩短，防止对其他结构件的设置造成影响；并且，双质量飞轮的传动效率较高，油耗较低，且设置成本与液力变矩器相比较低。在低档位的情况下，制动器保持闭合状态，与双质量飞轮配合以完成起步的功能。
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公开(公告)号：CN119934389A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510423353.0
申请日：2025-04-07
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变速器出厂前加油方法及设备，涉及变速器生产技术领域，包括：旋转机构，旋转机构包括用于驱动变速器旋转的旋转电机；夹紧机构，夹紧机构包括从顶部及两侧对变速器进行夹紧定位的上夹紧组件和侧夹紧组件，还包括用于驱动夹紧机构进行前后移动的夹紧机构移动气缸；倾斜加油台架，倾斜加油台架包括用于驱动旋转机构进行前后倾斜的倾斜电机；移载机构，移载机构包括用于夹持变速器的夹持组件及用于驱动夹持组件转动的转向电机，还包括用于驱动夹持组件在线体与旋转机构之间进行变速器移载的三向移动机构；液位检测传感器，用于检测变速器内的油是否加满。本发明能够保证变速器的加油量能够满足技术要求，保证了整车的正常运行。
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公开(公告)号：CN113305522B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202110777968.5
申请日：2021-07-09
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明涉及变速器齿轮焊接组件的加工方法，将齿轮、内毂和外毂装配成一体；包括以下步骤：压装齿轮坯料与内毂；焊接齿轮坯料与内毂，焊接完成后，齿轮坯料和内毂形成焊接小组件；在齿轮坯料的外圆周面上加工轮齿，形成齿轮；压装外毂与齿轮；焊接外毂与齿轮，齿轮、内毂和外毂共同形齿轮焊接组件；对齿轮磨齿，形成最终的齿轮焊接组件成品。通过工艺路线的调整优化，将磨齿工序后移，将因焊接导致的齿轮的齿变形在磨齿时进行修磨，使得齿轮配合运动时的不规则接触减少，进而达到自动变速器降噪的目的；降噪效果显著，噪音可以下降10‑13dB。
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公开(公告)号：CN112571055A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011586154.5
申请日：2020-12-29
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: B23P21/00
Abstract: 本发明涉及变速器技术领域，公开了一种行星排堆叠装配工艺及设备，工艺包括以下步骤：S1：将滚针轴承的内套和滚针压装进行星轮的轴孔内，形成第一行星轮组件；S2：检测第一行星轮组件，确认无漏针后，将上垫片和下垫片放置到第一行星轮组件的上下两端面上，形成第二行星轮组件；S3：检测第二行星轮组件，确认堆叠姿态正确后，将第二行星轮组件装配在行星架上，形成行星架组件；S4：为行星架组件装配销轴。实现上述工艺的设备，包括第一工位工装、第二工位工装、第三工位工装、第四工位工装、第一气动夹爪和第二气动夹爪。工艺顺序安排合理，结合设备操作，可实现自动检测，防止滚针轴承漏针，还可避免其他零件错漏装等风险。
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公开(公告)号：CN112571054A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011586135.2
申请日：2020-12-29
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: B23P21/00
Abstract: 本发明涉及一种行星排高效装配工艺及组装设备，装配工艺包括以下步骤：S1：对滚针轴承进行检测，判断滚针轴承是否漏针；S2：在手动压机上完成下止推垫片、滚针轴承和行星轮地组装；S3：取上止推垫片放到行星轮上端，上止推垫片、下止推垫片、行星轮和滚针轴承的内套及滚针组成行星轮组件；S4：在线上自动组装设备上装配行星轮组件、行星架、行星轮轴及保持销。线上自动组装设备包括行星轮轴工装、行星轮轴气爪、第二复检装置、行星架定位盘、行星架机械手、第二压头、自动吹料装置、行星轮夹爪、第一复检装置、行星轮工装、内套收集箱、内套夹爪和辅助支撑定位台。工艺顺序合理，结合组装设备，能够高效、准确地完成行星排地组装。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109702455B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201910003139.4
申请日：2019-01-02
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种变速箱定位方法，涉及变速箱装配设备技术领域。变速箱定位方法利用变速箱定位装置对变速箱进行定位，所述变速箱定位装置包括托盘；所述托盘用于实现对变矩器壳体的支撑，所述变矩器壳体与主壳体接触的一面为合箱面，所述变矩器壳体与发动机结合的面为发动机结合面，所述合箱面上设有定位部，所述托盘上设有与定位部对应的支撑部；所述变速箱定位方法包括：将发动机结合面朝向托盘；将所述支撑部与定位部连接，以使变矩器壳体的发动机结合面在支撑部的作用下与托盘脱离。
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公开(公告)号：CN109648597B
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201811619004.2
申请日：2018-12-28
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明涉及搬运设备技术领域，具体而言，涉及一种机器人夹手。机器人夹手包括：第一手臂和第二手臂；第一手臂和第二手臂相对设置，且第一手臂和第二手臂均与驱动机构连接，驱动机构能够驱动第二手臂向靠近第一手臂的一端运动，以将变速箱夹持；第一手臂包括第一夹持板和第一加强板，第一夹持板的一端与驱动机构的一端连接，第一加强板设置在第一夹持板远离第一驱动机构的一端，第一加强板上设置有第一凹面，第一凹面上设置有第一通孔和第二通孔，第一通孔和第二通孔用于和被夹持的变速箱上的发动机结合面配合，以提高夹持的稳定性。以缓解现有技术中存在的机械手在夹持变速箱的过程中，变速箱容易脱落的技术问题。
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公开(公告)号：CN109681628B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201811631479.3
申请日：2018-12-28
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种自动变速器油压建立阶段离合器自适应方法及装置，涉及换挡控制的技术领域，包括：采集涡轮转速，并根据涡轮转速和输出轴转速确定实际传动比；根据当前档位的传动比和实际传动比、目标档位的传动比确定换挡进程；根据所述换挡进程确定飞车事件；基于飞车事件，将OG离合器在油压建立阶段保持时间进行延长，本发明实施例可以使OG离合器缓速下降，延长了变速箱寿命，提高了驾驶舒适性。
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公开(公告)号：CN109578575B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201910000420.2
申请日：2019-01-02
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆运行控制技术领域，公开了一种自动变速器控制方法，包括：获取车辆当前运行状态的油门开度变化率；基于所述油门开度变化率判断车辆是否进入急加速状态，若车辆进入急加速状态，获取液力变矩器的状态；若所述液力变矩器处于锁止状态，控制锁止离合器对液力变矩器执行释放锁止动作，以使液力变矩器释放锁止；并控制锁止离合器在预定时间内维持对液力变矩器的释放锁止动作；判断锁止离合器维持对液力变矩器的释放锁止动作的时间是否达到预定时间；若达到预定时间后，控制所述锁止离合器对液力变矩器执行锁止动作，以使液力变矩器锁止。本发明解决了自动变速器因加深油门开度而产生冲击的问题，提高了整车行驶的平稳性。
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公开(公告)号：CN109391103B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201910010157.5
申请日：2019-01-02
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: H02K15/02
Abstract: 本发明提供一种电机定子装配工装及电机定子装配设备，涉及电机装配设备的技术领域。电机定子装配工装包括自动卡紧组件和自动定位组件；自动卡紧组件与自动定位组件连接，自动卡紧组件用于自动卡紧电机定子，自动定位组件用于对电机定子的位置进行定位。解决了现有技术中，电机定子采用人工装配的方式，由于电机定子的重量沉，耗费人力，作业人员的安全性差，还容易对电机定子造成损坏的技术问题。本发明的自动卡紧组件与自动定位组件相结合，使电机定子的定位准确，节省了人力，电子装配时的安全性好。
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