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公开(公告)号：CN109515859A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811620151.1
申请日：2018-12-27
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种套袋载具，涉及变速器套袋装置技术领域。套袋载具包括沿竖直方向贯穿的壳体；壳体的材质为硬材料，壳体放置在自动变速器的输送线托盘上，壳体与输送线托盘连接的一端设有凸起部，凸起部的数量为两个，两个凸起部的一侧与传送带的一侧贴合设置，两个凸起部的另一侧与传送带的另一侧贴合设置。解决了现有技术中，变速器的套袋过程是由人工将袋子打开，之后采用外部设备将变速器放在袋子内，之后再人工进行扎口，劳动强度大，工作效率低的技术问题。本发明的壳体结构稳定性强，能适应多款型号变速器，且能够在传送线上定位并卡紧。
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公开(公告)号：CN108036040B
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN201711499552.1
申请日：2017-12-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H57/02 , F16H57/029
Abstract: 本发明涉及汽车设备技术领域，尤其涉及一种自动变速器及汽车。上述自动变速器包括壳体、速度传感器和固定件；其中，所述速度传感器和所述固定件均位于所述壳体的内部，且所述固定件固定在所述壳体上，所述速度传感器固定在所述固定件上；所述固定件上开设有安装孔，且所述安装孔为通孔；所述速度传感器与所述固定件上的安装孔配合，且所述速度传感器的连线端和检测端分别位于所述固定件的两侧。汽车包括上述自动变速器。本发明提供的自动变速器及汽车漏油风险较低，润滑效果持久，连接线束的接口不易破损，且具有便于加工，结构稳定性强的技术优势。
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公开(公告)号：CN108036040A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201711499552.1
申请日：2017-12-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H57/02 , F16H57/029
Abstract: 本发明涉及汽车设备技术领域，尤其涉及一种自动变速器及汽车。上述自动变速器包括壳体、速度传感器和固定件；其中，所述速度传感器和所述固定件均位于所述壳体的内部，且所述固定件固定在所述壳体上，所述速度传感器固定在所述固定件上；所述固定件上开设有安装孔，且所述安装孔为通孔；所述速度传感器与所述固定件上的安装孔配合，且所述速度传感器的连线端和检测端分别位于所述固定件的两侧。汽车包括上述自动变速器。本发明提供的自动变速器及汽车漏油风险较低，润滑效果持久，连接线束的接口不易破损，且具有便于加工，结构稳定性强的技术优势。
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公开(公告)号：CN109648597B
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201811619004.2
申请日：2018-12-28
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明涉及搬运设备技术领域，具体而言，涉及一种机器人夹手。机器人夹手包括：第一手臂和第二手臂；第一手臂和第二手臂相对设置，且第一手臂和第二手臂均与驱动机构连接，驱动机构能够驱动第二手臂向靠近第一手臂的一端运动，以将变速箱夹持；第一手臂包括第一夹持板和第一加强板，第一夹持板的一端与驱动机构的一端连接，第一加强板设置在第一夹持板远离第一驱动机构的一端，第一加强板上设置有第一凹面，第一凹面上设置有第一通孔和第二通孔，第一通孔和第二通孔用于和被夹持的变速箱上的发动机结合面配合，以提高夹持的稳定性。以缓解现有技术中存在的机械手在夹持变速箱的过程中，变速箱容易脱落的技术问题。
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公开(公告)号：CN109648597A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811619004.2
申请日：2018-12-28
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明涉及搬运设备技术领域，具体而言，涉及一种机器人夹手。机器人夹手包括：第一手臂和第二手臂；第一手臂和第二手臂相对设置，且第一手臂和第二手臂均与驱动机构连接，驱动机构能够驱动第二手臂向靠近第一手臂的一端运动，以将变速箱夹持；第一手臂包括第一夹持板和第一加强板，第一夹持板的一端与驱动机构的一端连接，第一加强板设置在第一夹持板远离第一驱动机构的一端，第一加强板上设置有第一凹面，第一凹面上设置有第一通孔和第二通孔，第一通孔和第二通孔用于和被夹持的变速箱上的发动机结合面配合，以提高夹持的稳定性。以缓解现有技术中存在的机械手在夹持变速箱的过程中，变速箱容易脱落的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109515859B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN201811620151.1
申请日：2018-12-27
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种套袋载具，涉及变速器套袋装置技术领域。套袋载具包括沿竖直方向贯穿的壳体；壳体的材质为硬材料，壳体放置在自动变速器的输送线托盘上，壳体与输送线托盘连接的一端设有凸起部，凸起部的数量为两个，两个凸起部的一侧与传送带的一侧贴合设置，两个凸起部的另一侧与传送带的另一侧贴合设置。解决了现有技术中，变速器的套袋过程是由人工将袋子打开，之后采用外部设备将变速器放在袋子内，之后再人工进行扎口，劳动强度大，工作效率低的技术问题。本发明的壳体结构稳定性强，能适应多款型号变速器，且能够在传送线上定位并卡紧。
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公开(公告)号：CN109720699B
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201910003140.7
申请日：2019-01-02
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种托盘及变速箱输送线，涉及输送装置技术领域。该托盘包括盘体，盘体上设有分散排布且不全共线的第一支撑机构、第三支撑机构和第七支撑机构，第一支撑机构、第三支撑机构和第七支撑机构共同形成第一支撑台，用于对一种外形的变速箱进行支撑固定；盘体上还设有分散排布且不全共线的第二支撑机构、第四支撑机构、第五支撑机构和第六支撑机构，第二支撑机构、第四支撑机构、第五支撑机构和第六支撑机构共同形成第二支撑台，用于对另一种外形的变速箱进行支撑固定；该变速箱输送线包括输送装置和多个上述托盘，多个托盘沿输送装置的输送方向依次设于输送装置的输送面上。该托盘的适用性、使用便捷性较高。
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公开(公告)号：CN109720699A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201910003140.7
申请日：2019-01-02
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种托盘及变速箱输送线，涉及输送装置技术领域。该托盘包括盘体，盘体上设有分散排布且不全共线的第一支撑机构、第三支撑机构和第七支撑机构，第一支撑机构、第三支撑机构和第七支撑机构共同形成第一支撑台，用于对一种外形的变速箱进行支撑固定；盘体上还设有分散排布且不全共线的第二支撑机构、第四支撑机构、第五支撑机构和第六支撑机构，第二支撑机构、第四支撑机构、第五支撑机构和第六支撑机构共同形成第二支撑台，用于对另一种外形的变速箱进行支撑固定；该变速箱输送线包括输送装置和多个上述托盘，多个托盘沿输送装置的输送方向依次设于输送装置的输送面上。该托盘的适用性、使用便捷性较高。
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公开(公告)号：CN207740445U
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201721927414.4
申请日：2017-12-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本实用新型提供了一种定子轴及变速箱，涉及变速箱的技术领域，所述定子轴，包括：法兰盘，所述法兰盘的两侧分别设置有第一连接部和第二连接部，所述定子轴内设置有第一控制油路，所述第一控制油路包括第一进口和第一出口，所述第一进口位于所述法兰盘背离所述第一连接部的一侧面上，所述第一出口位于所述第一连接部的轴向侧壁上，以使通过所述第一控制油路能够向第一离合器输送动作油压。在定子轴内开设控制油路和润滑油路，与变速箱的总控制油路和总润滑油路相配合，可以不用在变速箱内加设油路管，简化了变速箱内的结构，从而降低了设备故障率。
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公开(公告)号：CN207740427U
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201721927354.6
申请日：2017-12-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H57/02 , F16H57/029
Abstract: 本实用新型涉及汽车设备技术领域，尤其涉及一种自动变速器及汽车。上述自动变速器包括壳体、速度传感器和固定件；其中，所述速度传感器和所述固定件均位于所述壳体的内部，且所述固定件固定在所述壳体上，所述速度传感器固定在所述固定件上；所述固定件上开设有安装孔，且所述安装孔为通孔；所述速度传感器与所述固定件上的安装孔配合，且所述速度传感器的连线端和检测端分别位于所述固定件的两侧。汽车包括上述自动变速器。本实用新型提供的自动变速器及汽车漏油风险较低，润滑效果持久，连接线束的接口不易破损，且具有便于加工，结构稳定性强的技术优势。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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