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公开(公告)号：CN108036040B
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN201711499552.1
申请日：2017-12-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H57/02 , F16H57/029
Abstract: 本发明涉及汽车设备技术领域，尤其涉及一种自动变速器及汽车。上述自动变速器包括壳体、速度传感器和固定件；其中，所述速度传感器和所述固定件均位于所述壳体的内部，且所述固定件固定在所述壳体上，所述速度传感器固定在所述固定件上；所述固定件上开设有安装孔，且所述安装孔为通孔；所述速度传感器与所述固定件上的安装孔配合，且所述速度传感器的连线端和检测端分别位于所述固定件的两侧。汽车包括上述自动变速器。本发明提供的自动变速器及汽车漏油风险较低，润滑效果持久，连接线束的接口不易破损，且具有便于加工，结构稳定性强的技术优势。
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公开(公告)号：CN110159733A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910442164.2
申请日：2019-05-24
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种油路布置结构及变速箱，涉及变速箱的技术领域，油路布置结构包括壳体和输入轴；壳体上设置有制动器油路、离合器油路、液力变矩器油路和润滑油油路；通过制动器油路和离合器油路不同方式的输入高压油，更加细化了每个油路的作用，可以针对制动器进行高压油输送的基础上，再通过离合器控制制动器的不同档位的启闭，可以通过液力变矩器油路更好的控制液力变矩器的分离和闭锁；通过润滑油油路向多个润滑油出口输入润滑油，可以更好润滑壳体内多个传动部件，缓解了现有技术中存在的现有技术中的油路无法满足现在复杂多档变速器的需求，以及现有技术中的油路溶于出现故障的技术问题；实现了多油路的设计，使得设计更加合理，更加实用。
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公开(公告)号：CN108036040A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201711499552.1
申请日：2017-12-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H57/02 , F16H57/029
Abstract: 本发明涉及汽车设备技术领域，尤其涉及一种自动变速器及汽车。上述自动变速器包括壳体、速度传感器和固定件；其中，所述速度传感器和所述固定件均位于所述壳体的内部，且所述固定件固定在所述壳体上，所述速度传感器固定在所述固定件上；所述固定件上开设有安装孔，且所述安装孔为通孔；所述速度传感器与所述固定件上的安装孔配合，且所述速度传感器的连线端和检测端分别位于所述固定件的两侧。汽车包括上述自动变速器。本发明提供的自动变速器及汽车漏油风险较低，润滑效果持久，连接线束的接口不易破损，且具有便于加工，结构稳定性强的技术优势。
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公开(公告)号：CN103318022B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201310224065.X
申请日：2013-06-07
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: B60K20/02
Abstract: 本发明涉及一种变速箱用拉索支架，包括支架本体，支架本体包括连接成L型侧板和底板，侧板设有延长部，延长部折向支架本体的内侧且与底板固定连接，底板与侧板支架焊接有加强筋，提高了拉索支架整体的刚度和强度，工作性能可靠，不易断裂；延长部上设有备用孔，便于后期连接管路连接件固定周边管路；且支架本体采用板材折弯，然后将延长部与底板焊接，底板与侧板之间再焊接加强筋，工艺简单，适合大批量生产。
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公开(公告)号：CN105546051A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201610076462.0
申请日：2016-02-03
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
CPC classification number: F16H1/32 , F16H55/17 , F16H57/082
Abstract: 本发明属于变速器技术领域，尤其涉及一种行星排焊合结构，包括行星排和主减速齿轮组件；行星排包括行星架，在行星架上设有容置腔，安装在容置腔内的太阳轮，环绕太阳轮环设置并通过行星轮轴安装到行星架上的行星轮；主减速齿轮组件与太阳轮同轴线设置，包括主减速齿轮、固定设置在主减速齿轮一侧的连接板；在行星架的侧壁上设有与连接板的形状相适配的容置凹槽，连接板与容置凹槽的侧壁焊接；在行星轮轴的安装孔远离连接板的一端处设有阻挡结构；降低了行星架、行星轮轴、连接板的加工难度，在装配时还可以减少装配工序，提高了生产效率降低生产成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104595466A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410682717.9
申请日：2014-11-24
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H57/02
CPC classification number: F16H57/02
Abstract: 本申请公开了一种变速箱的壳体，包括主壳体、变矩器壳体和中间隔板，所述主壳体、变矩器壳体和中间隔板上开设有能够将离合器油送至所述变速箱内的高压油道。本发明提供的变速箱的壳体中，主壳体、变矩器壳体和中间隔板上均开设有高压油道，通过利用此高压油道作为输油通道，可以将离合器油直接输送至变速箱内部，无需再设置输油管，从而简化了变速箱的结构和制造工艺，不仅提高了变速箱的生产效率，还降低了变速箱在工作时出现故障的几率。
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公开(公告)号：CN104405849B
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201410682643.9
申请日：2014-11-24
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动变速箱，包括变矩器壳体以及可拆卸地设置在变矩器壳体上的定子轴，其中，变矩器壳体靠近液力变矩器的一侧表面上开设有润滑油道以及至少一条第一输油道，第一输油道一端与润滑油道相连，另一端出口设置在变矩器壳体靠近变速机构的一侧表面上；定子轴上设置有第一出油道，第一出油道一端与第一输油道远离润滑油道的一端相连通，另一端出口设置在定子轴靠近变速机构一端的内腔侧壁上；通过在定子轴上开设出油道，使润滑油经润滑油道以及第一输油道后，从第一出油道流出，对自动变速箱内的离合器平衡活塞以及摩擦片进行润滑，减小了整个润滑油通道的体积以及其占用的空间，有助于结构紧凑的自动变速箱的设计以及制造。
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公开(公告)号：CN104879473A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201510289667.2
申请日：2015-05-29
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H57/023
CPC classification number: F16H57/023 , F16H2057/02047
Abstract: 本发明属于自动变速器技术领域，尤其涉及一种离合器与外围组件结构，在中间隔板上设有中间隔板支撑轴，两端分别位于中间隔板的两侧，在中间隔板与行星排间的中间隔板支撑轴上设有离合器，包括与中间隔板支撑轴转动连接的齿轮内毂，在齿轮内毂外圈上设有齿轮，齿轮内毂的内圈延伸至行星排处，套设在齿轮内毂的内圈上的离合器内毂，在离合器内毂的外侧设有与齿轮固定连接的离合器外毂；行星架与离合器内毂固定连接，太阳轮与齿轮内毂固定连接的，行星架上设有插入中间隔板支撑轴的空腔并延伸至中间隔板另一侧的空心传动轴；在变速箱整体尺寸变化不大的前提下，能够增加自动变速器(AT)的挡位变化，可以进一步减少油耗和改善行驶动态性能。
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公开(公告)号：CN103671871A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310723100.2
申请日：2013-12-25
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H59/02
CPC classification number: F16H59/105
Abstract: 本发明涉及一种自动变速器用换挡装置，包括磁力感应装置和换挡轴，换挡轴上设有轴向的凹止口，磁力感应装置上设有与凹止口配合的凸止口，凸止口具有拔模斜度，所述拔模斜度为1.5°，换挡轴与磁力感应装置的安装配合过程越装越紧，配合紧密，磁力感应装置与换挡轴始终保持相同的转动方向和转动角度，误差小，甚至可以去除磁力感应装置上的销轴和螺栓孔，安装方便，结构简单。
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公开(公告)号：CN103322178A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310248328.0
申请日：2013-06-21
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H57/12
Abstract: 本发明涉及一种齿轮调整垫片及差速器，所述调整垫片具有内侧面与外侧面，调整垫片具有倾斜向外侧面的倾角α，调整垫片上设有若干个第一润滑孔和第二润滑孔，第一润滑孔和第二润滑孔交错排列，且第一润滑孔的中心和第二润滑孔的中心分别位于不同半径的圆周上，调整垫片的外边缘设有延长部，延长部向调整垫片的内侧面折弯形成弧形面，延长部的外缘均布有间隔排列的缺口，所述调整垫片设置在差速器壳体与齿轮之间，调整垫片使齿轮始终沿轴线向中心束缚，保证齿侧间隙，在齿轮运行时随时调整齿侧间隙，保证差速器两对齿轮处于良好的啮合状态。
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