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公开(公告)号：CN111188897A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN202010232565.8
申请日：2020-03-28
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明公开了一种自动变速器用冷却系统,自动变速器包括变速器主壳体、油冷器，变速器主壳体包括输出轴壳体和传动轴壳体，油冷器设置在输出轴壳体的后侧上方，靠近传动轴壳体的位置；变速器主壳体内设有金属进油管；金属进油管的进油端连通阀板，金属进油管的出油口连通油冷器，变速器主壳体内还设有金属出油管；金属出油管的进油口连通油冷器，金属出油管的出油口连通中间隔板总润滑进油口，避免了变速器因油路外置导致漏油及外接金属管热胀冷缩的问题，同时解决了整车布置方面油冷器及整车风扇空间不足的问题，缩小了整个变速器的外型尺寸，方便匹配布置。在变速器的包装运输过程中，新的布置方案设计也会更利于变速器的运输，防止运输途中产生的磕碰导致油冷器的变形，或者油管的变形。
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公开(公告)号：CN110977467A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911418710.5
申请日：2019-12-31
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: B23P21/00
Abstract: 本发明公开了一种变速箱摩擦片组自动装配方法及装置,夹爪取料钢片，放置钢片于堆叠定位工装，然后照相防错装置对钢片进行照相检测，正确识别后夹爪取料摩擦片，放置摩擦片于堆叠定位工装的钢片上，照相防错装置进行照相检测；正确识别后夹爪进行取料钢片，放置钢片至堆叠定位工装上的摩擦片，然后照相防错装置进行照相检测，将钢片与摩擦片组装完毕经照相防错装置照相检测，夹爪最后取料止动钢片，放置止动钢片至堆叠定位工装上的摩擦片；照相防错装置正确识别后，转动180度；空气喷嘴与吸尘器吸嘴启动，吸尘清洁摩擦片组，避免纸基摩擦掉落更多的杂质，覆盖360°，实现了每1片的防错，工位节拍明显降低。
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公开(公告)号：CN110159733A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910442164.2
申请日：2019-05-24
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种油路布置结构及变速箱，涉及变速箱的技术领域，油路布置结构包括壳体和输入轴；壳体上设置有制动器油路、离合器油路、液力变矩器油路和润滑油油路；通过制动器油路和离合器油路不同方式的输入高压油，更加细化了每个油路的作用，可以针对制动器进行高压油输送的基础上，再通过离合器控制制动器的不同档位的启闭，可以通过液力变矩器油路更好的控制液力变矩器的分离和闭锁；通过润滑油油路向多个润滑油出口输入润滑油，可以更好润滑壳体内多个传动部件，缓解了现有技术中存在的现有技术中的油路无法满足现在复杂多档变速器的需求，以及现有技术中的油路溶于出现故障的技术问题；实现了多油路的设计，使得设计更加合理，更加实用。
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公开(公告)号：CN110173546A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910444419.9
申请日：2019-05-24
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H3/62 , F16H57/023
Abstract: 本发明涉及自动变速箱技术领域，尤其涉及一种变速结构及汽车。包括：壳体及设置在壳体中的输入轴、C1离合器、C2离合器、B3、B4一体组件、P1行星排、P2行星排、P3行星排、B1制动器和输出轴；输入轴和输出轴通过分动器连接，P1行星排、P2行星排和P3行星排沿所述壳体的轴线方向依次设置，所述P3行星排和所述P2行星排间隔地设置在所述输入轴上，所述C1离合器和C2离合器设置在所述所述P3行星排和所述P2行星排之间，所述B3、B4一体组件设在所述P3行星排和所述壳体远离所述输出轴一端之间，所述B1制动器设置在所述输出轴的的后端，且所述B1制动器与所述P1行星排连接。以缓解现有技术中存在自动变速箱的轴向尺寸较大，不利于整车的布置的技术问题。
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公开(公告)号：CN111015219B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN201911421898.9
申请日：2019-12-31
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种卡簧自动装配方法及装置，根据变速箱测量数值计算出调整卡簧的厚度；设备相应卡簧料仓自动出料调整卡簧至卡簧接料装置；接料装置横移至测量位；卡簧厚度复检测量装置向下移动，测量调整卡簧厚度，若厚度超出公差要求，卡簧取料装置取料至卡簧剔料装置，将问题零件筛出；若厚度满足公差要求，卡簧取料装置取料调整卡簧至卡簧定位及收环导向装置上的定位工装；卡簧压头向下移动，通过卡簧定位及收环导向装置压装调整卡簧至卡簧槽内；照相防错装置检测调整卡簧是否压装到卡簧槽；夹爪将调整卡簧抓取至剔料仓，不存在混料风险，有效提高工作效率；工位节拍明显降低，检测调整卡簧是否装配到卡簧槽内，一旦存在不到位，设备报警，防错装置100%防错。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111015219A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911421898.9
申请日：2019-12-31
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种卡簧自动装配方法及装置，根据变速箱测量数值计算出调整卡簧的厚度；设备相应卡簧料仓自动出料卡簧至卡簧接料装置；接料装置横移至测量位；卡簧厚度复检测量装置向下移动，测量调整卡簧厚度，若厚度超出公差要求，卡簧取料装置取料至卡簧剔料装置，将问题零件筛出；若厚度满足公差要求，卡簧取料装置取料卡簧至卡簧定位及收环导向装置上的定位工装；卡簧压头向下移动，通过卡簧定位及收环导向装置压装卡簧至卡簧槽内；照相防错装置检测卡簧是否压装到卡簧槽；夹爪将卡簧抓取至剔料仓，不存在混料风险，有效提高工作效率；工位节拍明显降低，检测卡簧是否装配到卡簧槽内，一旦存在不到位，设备报警，防错装置100%防错。
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公开(公告)号：CN208089921U
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201721927301.4
申请日：2017-12-29
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H57/04 , F16H57/023
Abstract: 本实用新型涉及变速箱技术领域，尤其是涉及一种行星齿轮的挡油结构及减速器。行星齿轮的挡油结构包括：行星架、行星轮轴和挡油板；行星架的第一端设置至少两个第一轴孔，行星架的另一端设置至少两个第二轴孔，第一轴孔和第二轴孔一一对应设置，行星轮轴穿过第一轴孔和第二轴孔将行星齿轮设置在行星架内，行星轮轴和行星齿轮之间还设有滚针轴承，行星轮轴上设有行星轮轴孔，行星轮轴孔设置在靠近第一轴孔的一侧，行星架的第一端的边沿设置有用于挡油板卡接的环槽，挡油板与环槽卡接，使挡油板的侧面抵接在行星轮轴孔上，以减小润滑油在受到离心力从行星轮轴孔的外溢量。以缓解了现有技术中存在的润滑油的润滑率低，润滑油的浪费较多的技术问题。
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公开(公告)号：CN207740436U
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201721884906.X
申请日：2017-12-28
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H57/027
Abstract: 本实用新型涉及机械技术领域，公开了一种呼吸器和变速箱，该呼吸器的呼吸器主体内部开设有上下贯通的透气通道，所述透气通道中部设置有防尘垫，所述呼吸器主体与所述呼吸器盖之间形成迷宫式通道，所述迷宫式通道连通所述透气通道与外界。该呼吸器结构简单、加工方便，保证了箱体结构的内外压力平衡，即使在箱体结构内部压力较大时润滑油也不会渗漏外泄。
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公开(公告)号：CN212055783U
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202020420799.0
申请日：2020-03-28
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本实用新型公开了一种自动变速器用冷却系统,自动变速器包括变速器主壳体、油冷器，变速器主壳体包括输出轴壳体和传动轴壳体，油冷器设置在输出轴壳体的后侧上方，靠近传动轴壳体的位置；变速器主壳体内设有金属进油管；金属进油管的进油端连通阀板，金属进油管的出油口连通油冷器，变速器主壳体内还设有金属出油管；金属出油管的进油口连通油冷器，金属出油管的出油口连通中间隔板总润滑进油口，避免了变速器因油路外置导致漏油及外接金属管热胀冷缩的问题，同时解决了整车布置方面油冷器及整车风扇空间不足的问题，缩小了整个变速器的外型尺寸，方便匹配布置。在变速器的包装运输过程中，新的布置方案设计也会更利于变速器的运输，防止运输途中产生的磕碰导致油冷器的变形，或者油管的变形。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212028469U
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202020376710.5
申请日：2020-03-23
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种具有速度传感器隔热罩的自动变速器,包括变速器壳体，变速器壳体上设置有速度传感器，速度传感器上设置有隔热罩，隔热罩固定于变速器壳体上，速度传感器与发动机的排气管之间距离为49±1mm，隔热罩内侧与排气管的距离为27±1mm，隔热罩外侧与排气管的距离为25±1mm，速度传感器于排气管之间的距离小于90mm，仍达到隔热效果，满足要求；发动机的排气管可以保持原有结构不变，成本不变，变速箱也不用做大的更改；结构简单、成本较低，而且效果可靠，便于实现，提高了变速器的匹配率。
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