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公开(公告)号：CN110925418B
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010100792.5
申请日：2020-02-19
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于自动变速器控制软件的电磁阀故障处理方法,包括判断电磁阀故障步骤，判断B1故障、Cx故障步骤，判断故障挡位_B1、故障挡位_Cx步骤，判断故障挡位步骤，判断可用挡位步骤，判断挡位优先级步骤，通过对离合器电磁阀状态的监控进而判断离合器的运行状态，将离合器故障造成的不可用挡位设定为故障挡位标定量，进而计算出电磁阀故障时的可用挡位，结合挡位优先级，最终计算出最优行驶挡位。相较于使用固定挡位处理故障，该方法对电磁阀状态的故障处理，可避免故障离合器结合挡位不可用的危险。
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公开(公告)号：CN110925418A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN202010100792.5
申请日：2020-02-19
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于自动变速器控制软件的电磁阀故障处理方法,包括判断电磁阀故障步骤，判断B1故障、Cx故障步骤，判断故障挡位_B1、故障挡位_Cx步骤，判断故障挡位步骤，判断可用挡位步骤，判断挡位优先级步骤，通过对离合器电磁阀状态的监控进而判断离合器的运行状态，将离合器故障造成的不可用挡位设定为故障挡位标定量，进而计算出电磁阀故障时的可用挡位，结合挡位优先级，最终计算出最优行驶挡位。相较于使用固定挡位处理故障，该方法对电磁阀状态的故障处理，可避免故障离合器结合挡位不可用的危险。
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公开(公告)号：CN110850853A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN202010034159.0
申请日：2020-01-14
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种基于CANape工具的冻结帧读取方法，包括配置工程，连接TCU；选择故障码表格，导入故障码表格，读取故障码；选择需要解析的故障；读取该故障码存储冻结帧数据，冻结帧数据解析；故障部位及原因；分析其他故障需要，利用CANape的脚本语言支持，开发的基于CANape的冻结帧读取方法，实现了通过窗口、菜单、按键等方式来方便地进行操作，提高了冻结帧读取效率及正确率。
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公开(公告)号：CN110173561A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910442170.8
申请日：2019-05-24
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种自动变速箱换挡扭矩控制自适应的方法及自动变速箱。所述自动变速箱换挡扭矩控制自适应的方法是先检测换挡速度相是否完成，并记录速度相实际时间tsp；然后将速度相实际时间tsp与预先设定的标准速度相时间范围tup-tdwn进行比较；当tsp大于tup时，降低预先设定的基础扭矩请求值TqReq(n)，将降低后的扭矩请求值TqReq(n+1)用于下一次换挡；当tsp小于tdwn时，提高预先设定的基础扭矩请求值TqReq(n)，将提高后的扭矩请求值TqReq(n+1)用于下一次换挡；这样就能通过降低和提高对发动机扭矩请求值的方法来控制换挡速度相的时间，以兼顾换挡品质和换挡时间。
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公开(公告)号：CN110173561B
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201910442170.8
申请日：2019-05-24
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种自动变速箱换挡扭矩控制自适应的方法及自动变速箱。所述自动变速箱换挡扭矩控制自适应的方法是先检测换挡速度相是否完成，并记录速度相实际时间tsp；然后将速度相实际时间tsp与预先设定的标准速度相时间范围tup‑tdwn进行比较；当tsp大于tup时，降低预先设定的基础扭矩请求值TqReq(n)，将降低后的扭矩请求值TqReq(n+1)用于下一次换挡；当tsp小于tdwn时，提高预先设定的基础扭矩请求值TqReq(n)，将提高后的扭矩请求值TqReq(n+1)用于下一次换挡；这样就能通过降低和提高对发动机扭矩请求值的方法来控制换挡速度相的时间，以兼顾换挡品质和换挡时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109441975B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201811652839.8
申请日：2018-12-29
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16D48/06
Abstract: 本发明提供了一种基于PI控制的油压自适应方法及装置，涉及换挡控制的技术领域，包括：获取实际滑差，并在充油阶段，根据实际滑差和目标滑差确定滑差差值；将滑差差值与滑差控制的合理区间进行比较，根据比较结果利用PI控制公式计算OG离合器油压补偿量；根据油压补偿量和当前档位的第一OG离合器油压确定下一档位的第二OG离合器油压。本发明实施例基于据滑差差值，利用PI控制方法确定OG离合器油压补偿量，并对PI控制方法确定的补偿油压进行进一步补偿修正，而不是将OG离合器油压补偿量设为固定值，可以更加精确的控制OG离合器油压，进而合理地确定下一档位的第二OG离合器油压。
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公开(公告)号：CN110850853B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN202010034159.0
申请日：2020-01-14
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种基于CANape工具的冻结帧读取方法，包括配置工程，连接TCU；选择故障码表格，导入故障码表格，读取故障码；选择需要解析的故障；读取该故障码存储冻结帧数据，冻结帧数据解析；故障部位及原因；分析其他故障需要，利用CANape的脚本语言支持，开发的基于CANape的冻结帧读取方法，实现了通过窗口、菜单、按键等方式来方便地进行操作，提高了冻结帧读取效率及正确率。
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公开(公告)号：CN111022635A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911389388.8
申请日：2019-12-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动变速器快速充油阶段充油时间的控制方法,正常行车时，当检测到换挡信号时，将 与 进行比较，根据比较结果对FastPoint进行时间步长控制，当检测到 ≤ 时，不对FastPoint进行时间步长控制，等待下一次换挡指令，当＞ 时，软件判断为过充油，此时根据表1计算需要减小的时间步长；下一次换挡继续检测 ，直至≤ ，停止时间步长控制，等待下一次换挡指令，实现了快速充油阶段离合器充油时间自适应控制，提升换挡品质，增加软件的覆盖性。
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公开(公告)号：CN109739129A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201811652693.7
申请日：2018-12-29
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G05B19/042 , F16H61/00 , F16H61/02
Abstract: 本发明提供了一种自动变速器网络管理装置及方法，涉及整车CAN总线信号传输技术领域，包括控制器、程序刷写模块和CAN收发模块，程序刷写模块和CAN收发模块分别与控制器连接，用于向控制器导入和调试CAN信号转化程序；CAN收发模块用于对第一车型CAN总线发送的CAN信号进行接收和发送，对第二车型的自动变速器电控单元发送的CAN信号进行接收和发送；控制器用于将第一车型第一CAN信号转化为第二车型的第二CAN信号，将第二车型的自动变速器电控单元对应的第二CAN信号转化为第一车型的第一CAN信号。本发明能将目标车型的CAN网络信号转化为自动变速器可识别的CAN网络信号，无需修改自动变速器电控单元底层软件和应用层软件，从而降低开发成本，缩短开发周期，结构简单，调试方便，可维护性好。
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公开(公告)号：CN112413110B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202011575727.4
申请日：2020-12-28
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动变速器快速充油阶段充油时间的控制方法,当检测到换挡信号时，将与进行比较，根据比较结果对FastPoint进行时间步长控制；为离合器目标转速，表示离合器实际转速，为离合器滑差临界值，当检测到≤时，不对FastPoint进行时间步长控制，等待下一次换挡指令；当＞时，软件判断为过充油，计算需要减小的时间步长，控制下一次换挡时间减去该时间步长；下一次换挡继续检测，直至≤，停止时间步长控制，等待下一次换挡指令，实现了快速充油阶段离合器充油时间自适应控制，提升换挡品质，增加软件的覆盖性。
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