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公开(公告)号：CN116877685B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311142155.4
申请日：2023-09-06
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本公开涉及变速箱油路系统控制技术领域，尤其涉及一种变速箱高压系统的控制方法以及变速箱高压系统。该变速箱高压系统的控制方法包括如下步骤：S1、车辆启动；S2、开启电子油泵，当主油路的油压达到P1时，油泵控制器记录此时电子油泵的电流值作为学习值，车辆控制器实时监测蓄能器的油压变化趋势。该变速箱高压系统的控制方法，通过步骤S6至步骤S9的控制方式以及步骤S2中设定的学习值和蓄能器的充卸油信号，能够保证油泵控制器中断与车辆控制器的连接以后，依然能够运用现有的储存的数据实现自动控制电子油泵，并保持主油路的油压始终维持在P1至P2之间，进而提高整个变速箱的可靠性和安全性。
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公开(公告)号：CN116221392A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310230633.0
申请日：2023-03-07
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Inventor： 李强
IPC: F16H61/12
Abstract: 本公开涉及一种离合器滑摩故障处理方法、装置、电子设备以及存储介质，方法包括：在车辆以目标挡位行驶，且车辆中离合器出现滑摩故障的情况下，判断当前主油路压力值是否小于目标挡位的主油路油压最大值；若当前主油路压力值小于目标挡位的主油路油压最大值，增大主油路压力值。采用本公开实施例提供的技术方案一方面可以降低后续行车的安全隐患，另一方面可以避免对液力自动变速器造成损害。
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公开(公告)号：CN113279950A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110581236.9
申请日：2021-05-27
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明涉及变速器控制技术领域，公开了一种电子油泵故障诊断的控制方法、电子设备和存储介质，包括以下步骤：获取电子油泵通讯状态数据、电子油泵故障状态数据、发动机工作状态数据，当电子油泵通讯未超时、电子油泵无故障且发动机处于点火状态时，开启电子油泵诊断功能。本发明中，电子油泵诊断可以在某些特殊情况下，例如激活洗车功能时，关闭电子油泵的诊断，减少了变速器控制器的运算量，消除了用户的困扰。
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公开(公告)号：CN109741785A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910003136.0
申请日：2019-01-02
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G11C29/56
Abstract: 本发明提供了一种存储芯片SUBROM检测方法及检测器，涉及存储芯片检测技术领域。所述方法包括：接收到检测启动指令时，向SUBROM写入第一字符串；根据预设时间间隔，对所述SUBROM执行所述第一字符串的读操作，得到第二字符串；根据所述第一字符串和所述第二字符串确定检测结果；根据所述检测结果对应的输出引脚，输出所述检测结果。本发明通过比较对SUBROM写入和读取的字符串确定SUBROM的检测结果，并将检测结果输出使检测结果更加直观，实现了对SUBROM合格性的快速准确检测，可以应用于生产线对SUBROM的批量检测，提高了检测效率。
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公开(公告)号：CN109738728A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910046109.1
申请日：2019-01-17
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明提供了EOL检测模块与检测装置，涉及电泵检测技术领域，包括：EOL检测模块、TCU、台架PLC和电泵控制器；电泵控制器的直流正极DC+与TCU相连，电泵控制器的直流负极DC-接地，电泵控制器的总线CAN_L分别与EOL检测模块、台架PLC和TCU相连，电泵控制器的总线CAN_H分别与EOL检测模块、台架PLC和TCU相连，电泵控制器的点火开关IGN与TCU相连，EOL检测模块还与TCU相连。本发明可以提高故障点的检测成功率，进而降低工作成本，减少安全隐患。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108547943A
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201810709547.7
申请日：2018-07-02
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
CPC classification number: F16H61/40 , F16K31/0675
Abstract: 本发明涉及一种自动变速箱及汽车。所述自动变速箱包括有变速箱箱体、电子控制单元以及设置于变速箱箱体内的液压控制阀体，液压控制阀体用于控制自动变速箱内各油路切换和油压换挡部件动作以实现变速；液压控制阀体包括有多个电磁阀，电磁阀用于接收来自电子控制单元的控制信号对油压换档部件进行调节，电磁阀至少有一个为常高电磁阀。
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公开(公告)号：CN104154074B
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201410392976.8
申请日：2014-08-11
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F15B19/00
Abstract: 本申请公开了一种自动变速箱主油路压力测试方法，所述方法包括：判断当前油泵输出口的压力信号是否真实，如果是，将当前油泵输出口的压力信号作为当前自动变速箱主油路的压力信号；否则，在预设的自动变速箱主油路压力模型中查找与当前发动机转速和自动变速箱油温匹配的主油路压力模型值，将主油路压力模型值作为当前自动变速箱主油路的压力信号。从而使得即便在油泵输出口压力不真实的情况下，依然也能够准确的获得当前自动变速箱主油路压力值，从而能够控制自动变速箱准确的执行换挡策略。
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公开(公告)号：CN103671906B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201310723098.9
申请日：2013-12-25
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H63/42
Abstract: 本发明涉及一种自动变速箱用挡位传感装置，包括传动连接的挡位传感器和换挡轴，换挡轴连接有换挡拉臂，挡位传感器和换挡轴之间设有同轴转换套，同轴转换套与换挡拉臂之间设有锁紧螺母，换挡拉臂转动时，换挡轴随之转动，同轴转换套将转动信号以角度的形式反馈至挡位传感器，可精确地测定换挡轴的转动角度，更精确地反应挡位的变化，不受外界环境干扰且结构简单。
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公开(公告)号：CN103758994B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201410057367.7
申请日：2014-02-20
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H59/48
Abstract: 本发明涉及一种自动变速器自适应优化换挡控制方法，一次换挡过程中，实时监控惯性相阶段的涡轮加速度值，并判断该值是否超过设定的涡轮加速度上下限范围，进而进行自适应调整控制参数的调整，基于李雅普诺夫第二法得到稳定性理论，通过定义李雅普诺夫标量函数，直接分析、判断自动变速器换挡控制系统的稳定性，以保证惯性相阶段涡轮加速度在理想的公差范围为自适应目标，通过离合器控制压力与涡轮转矩之间的关系，拟定了自适应调整控制参数，根据涡轮加速度大小与上下限值的关系，判断惯性相阶段的长短，自适应调整控制参数朝对应的反方向调整，进而对离合器控制压力进行更新，使自动变速器系统始终维持最佳的换挡控制状态。
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