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公开(公告)号：CN113092129B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202110337431.7
申请日：2021-03-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本发明涉及变速箱控制技术领域，公开了一种变速箱IUPR率的监控方法，应用于变速箱控制器，包括以下步骤：在一个驾驶循环内，分别计算变速箱各监测项的IUPR率值；从各个监测项对应的IUPR率值中选取最小的IUPR率值发送至车载诊断系统OBD。本发明中，变速箱的IUPR率是通过分别计算变速箱各监测项的IUPR率，并从中选取最小值得出的，由于采用了多个监测项，得出的IUPR率，能够准确可靠的反应变速箱在日常使用过程中诊断功能运行的频率，通过设置各监测项的最小激活条件，能够分别得出各监测项的IUPR率，多个监测项结合运算得出变速箱IUPR率，能够满足OBDII的要求，提高了车载诊断系统的性能。
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公开(公告)号：CN111059283B
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN201911376983.8
申请日：2019-12-27
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H61/12
Abstract: 本发明公开了一种用于处理发动机侧关键CAN信号无效的控制方法，其特征在于，检测到自动变速箱的输出轴转速大于等于可标定数值时，判断发动机扭矩信号、油门开度信号及发动机转速信号是否有效，是则进行正常换挡控制；判定发动机侧关键CAN信号,判断报文传输的正确性,采集到的报文状态信号值为0，检测发动机侧的关键CAN信号无效且是否持续一段时间，记录发动机侧关键信号无效的故障码，并请求点亮故障指示灯，控制进入跛行回家模式。
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公开(公告)号：CN110985654B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201911372774.6
申请日：2019-12-27
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动变速箱用电泵负载控制方法,利用变速箱油温和电泵转速得到电泵的目标电流，然后通过电泵实际电流反馈电泵输出端负载的情况；判断电泵输出端负载是否在合理范围内，若超出目标的电流波动阈值范围或超出电泵允许的最大电流值；控制电泵停转，整车禁止启停功能，通过合理的诊断逻辑判断电泵输出口负载，负载异常时提前关闭电泵，禁用启停功能，保护电泵和变速箱。
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公开(公告)号：CN112460253A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011578230.8
申请日：2020-12-28
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动变速器快速充油阶段时间步长的控制方法,包括手动确定自动变速器的快速充油时间和滑差临界值步骤；确认批量滑差临界值和批量快速充油时间FT步骤；确定自学习离合器滑差nneg及学习步长步骤；能够在换挡时进行时间步长自学习，实现了快速充油阶段离合器充油时间自适应控制，增加了软件的覆盖性，避免了换挡冲击，有利于保护变速箱。
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公开(公告)号：CN111963671A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010832485.6
申请日：2020-08-18
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种自动变速箱颠簸路面控制方法及控制装置，自动变速箱颠簸路面控制方法包括在自动变速箱的非换挡阶段，获取多个设定时间间隔内的输出轴转速；根据多个设定时间间隔内的输出轴转速判断车辆是否处于颠簸路面；当判断车辆处于颠簸路面时，控制离合器的油压自适应功能关闭。通过本公开的技术方案，利用非换挡过程中输出轴转速的波动情况识别颠簸路况，并在车辆处于颠簸路面时控制离合器的油压自适应功能关闭，有效避免了路面颠簸导致的自适应过程错误学习的问题，提高了自动变速箱控制的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111089166B
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010205218.6
申请日：2020-03-23
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液力变矩器的自学习方法及装置、电子设备及存储介质，液力变矩器的自学习方法包括获取液力变矩器对应的滑摩点油压调节值；根据滑摩点油压调节值获取液力变矩器对应的滑摩点油压学习值；根据滑摩点油压标定值和滑摩点油压学习值获取变速箱控制液力变矩器的油压命令值。通过本发明的技术方案，有利于实现根据滑摩点油压调节值的状态触发液力变矩器的自学习功能，省略了根据滑摩点油压调节值进行油压调节的过程，有利于使液力变矩器及时实现理想状态的滑摩控制。
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公开(公告)号：CN108223401B
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201711499535.8
申请日：2017-12-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F04D15/00
Abstract: 本发明提供了电泵负载过高故障诊断方法及装置，涉及检测技术领域，以缓解现有技术中缺乏对电泵负载故障诊断的方法，能够实现对电泵负载过高进行诊断。其中，该电泵负载过高故障诊断方法包括：首先，采集电泵的当前转速和当前电流，其次，比对当前转速与标定转速的大小，之后，当前转速小于标定转速时，在对应表里查找最大电流，之后，判断当前电流是否大于最大电流，且，将判断的时刻记作计时零点，之后，判断结果为是，且，计时时间与计时零点的差值达到2000ms时，判定电泵的负载过高。
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公开(公告)号：CN107741542A
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201710950677.5
申请日：2017-10-13
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液力自动变速器的电流压力离线学习方法及测试系统，在学习过程中需满足学习条件，并依次进行以下步骤：进行待测离合器和其他离合器电流控制以形成空挡；计算空挡下变矩器滑差nCV0；设定预设初始学习电流；判断在电流I输出下的变矩器滑差与空挡下变矩器滑差nCV0的差值在设定时间段内是否大于设定的门限值；计算离合器的电流压力参数偏差ΔIP2C＝IR-IKP；计算离合器的电流压力特征参数IP2C＝Ideft+ΔIP2C，并存储至EEROM；不需要直接获取真实的压力传感器信号，而是间接的通过离合器的负载变化反映在液力变矩器滑差上的变化，来对比间接获得最终的离合器的电流压力特性参数，不仅学习的效率高，而且排除了来自发动机和变速器的一些干扰因素，能使得学习结果更加真实稳定。
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公开(公告)号：CN110985654A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911372774.6
申请日：2019-12-27
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动变速箱用电泵负载控制方法,利用变速箱油温和电泵转速得到电泵的目标电流，然后通过电泵实际电流反馈电泵输出端负载的情况；判断电泵输出端负载是否在合理范围内，若超出目标的电流波动阈值范围或超出电泵允许的最大电流值；控制电泵停转，整车禁止启停功能，通过合理的诊断逻辑判断电泵输出口负载，负载异常时提前关闭电泵，禁用启停功能，保护电泵和变速箱。
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公开(公告)号：CN107741542B
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201710950677.5
申请日：2017-10-13
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G01R31/00 , G01M13/022
Abstract: 本发明公开了一种液力自动变速器的电流压力离线学习方法及测试系统，在学习过程中需满足学习条件，并依次进行以下步骤：进行待测离合器和其他离合器电流控制以形成空挡；计算空挡下变矩器滑差nCV0；设定预设初始学习电流；判断在电流I输出下的变矩器滑差与空挡下变矩器滑差nCV0的差值在设定时间段内是否大于设定的门限值；计算离合器的电流压力参数偏差ΔIP2C＝IR‑IKP；计算离合器的电流压力特征参数IP2C＝Ideft+ΔIP2C，并存储至EEROM；不需要直接获取真实的压力传感器信号，而是间接的通过离合器的负载变化反映在液力变矩器滑差上的变化，来对比间接获得最终的离合器的电流压力特性参数，不仅学习的效率高，而且排除了来自发动机和变速器的一些干扰因素，能使得学习结果更加真实稳定。
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