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公开(公告)号:CN104154074A
公开(公告)日:2014-11-19
申请号:CN201410392976.8
申请日:2014-08-11
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F15B19/00
Abstract: 本申请公开了一种自动变速箱主油路压力测试方法,所述方法包括:判断当前油泵输出口的压力信号是否真实,如果是,将当前油泵输出口的压力信号作为当前自动变速箱主油路的压力信号;否则,在预设的自动变速箱主油路压力模型中查找与当前发动机转速和自动变速箱油温匹配的主油路压力模型值,将主油路压力模型值作为当前自动变速箱主油路的压力信号。从而使得即便在油泵输出口压力不真实的情况下,依然也能够准确的获得当前自动变速箱主油路压力值,从而能够控制自动变速箱准确的执行换挡策略。
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公开(公告)号:CN104154074B
公开(公告)日:2016-07-20
申请号:CN201410392976.8
申请日:2014-08-11
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F15B19/00
Abstract: 本申请公开了一种自动变速箱主油路压力测试方法,所述方法包括:判断当前油泵输出口的压力信号是否真实,如果是,将当前油泵输出口的压力信号作为当前自动变速箱主油路的压力信号;否则,在预设的自动变速箱主油路压力模型中查找与当前发动机转速和自动变速箱油温匹配的主油路压力模型值,将主油路压力模型值作为当前自动变速箱主油路的压力信号。从而使得即便在油泵输出口压力不真实的情况下,依然也能够准确的获得当前自动变速箱主油路压力值,从而能够控制自动变速箱准确的执行换挡策略。
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公开(公告)号:CN104728427A
公开(公告)日:2015-06-24
申请号:CN201510094838.6
申请日:2015-03-03
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H61/12
CPC classification number: F16H61/12
Abstract: 本发明涉及变速箱技术领域,提供一种变速箱主油路压力过低的保护方法,包括:获取变速箱主油路油压P、变速箱油温T、发动机转速N、变速箱主油路油压标志位以及发动机转速标志位,判断变速箱主油路油压P是否小于最小主油路压力值P_minLP,或小于P_target*k,判断变速箱主油路油压标志位、发动机转速标志位是否均为1,且变速箱油温T是否大于变速箱主油路油压测试的最小油温值T_minLPtest,且发动机转速N是否大于变速箱主油路油压测试的最小发动机转速值N_minLPtest,若均满足上述判断条件,则判定变速箱主油路压力过低,控制车辆的变速箱进入安全回家模式,保护变速箱,同时确保整车的安全性。
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公开(公告)号:CN104154224B
公开(公告)日:2017-03-22
申请号:CN201410347315.3
申请日:2014-07-21
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种自动变速箱控制方法和与所述方法相对应的装置,所述方法通过获取由位置传感器输出的脉冲信号的第一信号值以及与所述第一信号值互补的第二信号值,再判断第一信号值与第二信号值的和与基准信号值的差值的绝对值是否大于预设值的方式,来判断由所述位置传感器获取到的脉冲信号的真实性,当所述差值的绝对值大于所述预设值时则认为此时由所述位置传感器获取到的脉冲信号是不真实的,控制自动变速箱切换至跛行回家模式,从而有效地对所述自动变速箱进行保护。
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公开(公告)号:CN103982644A
公开(公告)日:2014-08-13
申请号:CN201410242188.0
申请日:2014-06-03
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H59/72
CPC classification number: F16H59/72
Abstract: 本发明公开一种自动变速箱油温的测量方法和系统。方法包括:采集自动变速箱油冷器进口处油的温度,记为第一温度值;采集发动机冷却液的温度,记为第二温度值;当所述第一温度值与所述第二温度值的差值的绝对值小于预设数值时,把所述第一温度值设定为自动变速箱油温的真实值;否则把所述第二温度值设定为自动变速箱油温的真实值。采用本发明公开的自动变速箱油温的测量方法和系统,能够通过判断自动变速箱油冷器进口处油的温度与发动机冷却液的温度的差值的绝对值与预设数值的大小关系来判断自动变速箱油冷器进口处的温度是否真实,倘若自动变速箱油冷器进口处的温度不真实,设定以发动机冷却液的温度为真实的自动变速箱的油温。
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公开(公告)号:CN104728427B
公开(公告)日:2017-04-05
申请号:CN201510094838.6
申请日:2015-03-03
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H61/12
Abstract: 本发明涉及变速箱技术领域,提供一种变速箱主油路压力过低的保护方法,包括:获取变速箱主油路油压P、变速箱油温T、发动机转速N、变速箱主油路油压标志位以及发动机转速标志位,判断变速箱主油路油压P是否小于最小主油路压力值P_minLP,或小于P_target*k,判断变速箱主油路油压标志位、发动机转速标志位是否均为1,且变速箱油温T是否大于变速箱主油路油压测试的最小油温值T_minLPtest,且发动机转速N是否大于变速箱主油路油压测试的最小发动机转速值N_minLPtest,若均满足上述判断条件,则判定变速箱主油路压力过低,控制车辆的变速箱进入安全回家模式,保护变速箱,同时确保整车的安全性。
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公开(公告)号:CN104502082A
公开(公告)日:2015-04-08
申请号:CN201410787994.6
申请日:2014-12-17
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开一种液力变矩器常闭故障检测方法,包括:判断变速箱是否进入跛行回家模式;判断发动机的扭矩值是否达到允许进行常闭故障检测的扭矩阈值;当变速箱未进入跛行回家模式且发动机的扭矩值达到扭矩阈值时,判断液力变矩器的滑差值是否小于滑差阈值且是否处于解锁状态;当判断结果表征液力变矩器的滑差值小于滑差阈值时且液力变矩器处于解锁状态时,确定液力变矩器存在常闭故障,向液力变矩器发送液力变矩器打开命令、向变速箱发送进入空档命令。本方法公开的检测方法,检测过程简单、检测结果准确,并且在变速箱进入跛行回家模式的情况下,不再进行后续判断,能够节约检测时间。本发明还公开了相应的液力变矩器常闭故障检测装置。
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公开(公告)号:CN103982646A
公开(公告)日:2014-08-13
申请号:CN201410242187.6
申请日:2014-06-03
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H61/12
CPC classification number: F16H61/12 , F16H2061/1212 , F16H2061/1224 , F16H2061/1232 , F16H2061/124
Abstract: 本发明公开一种自动变速箱主动进入跛行回家模式的控制方法和系统。方法包括:获取自动变速箱主动进入跛行回家模式的故障响应值;判断所述故障响应值与进入跛行回家不同模式所对应的不同触发值是否相等;当所述故障响应值与进入跛行回家不同模式中某一模式的触发值相等时,控制所述自动变速箱执行与所述触发值相对应的进入跛行回家模式。采用本发明公开的自动变速箱主动进入跛行回家模式的控制方法和系统,能够控制自动变速箱根据故障的严重程度对跛行回家的方式进行详细的区分,从而能够更好的保护自动变速箱。
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公开(公告)号:CN104502082B
公开(公告)日:2017-10-24
申请号:CN201410787994.6
申请日:2014-12-17
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开一种液力变矩器常闭故障检测方法,包括:判断变速箱是否进入跛行回家模式;判断发动机的扭矩值是否达到允许进行常闭故障检测的扭矩阈值;当变速箱未进入跛行回家模式且发动机的扭矩值达到扭矩阈值时,判断液力变矩器的滑差值是否小于滑差阈值且是否处于解锁状态;当判断结果表征液力变矩器的滑差值小于滑差阈值时且液力变矩器处于解锁状态时,确定液力变矩器存在常闭故障,向液力变矩器发送液力变矩器打开命令、向变速箱发送进入空档命令。本方法公开的检测方法,检测过程简单、检测结果准确,并且在变速箱进入跛行回家模式的情况下,不再进行后续判断,能够节约检测时间。本发明还公开了相应的液力变矩器常闭故障检测装置。
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公开(公告)号:CN103982644B
公开(公告)日:2017-04-05
申请号:CN201410242188.0
申请日:2014-06-03
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H59/72
Abstract: 本发明公开一种自动变速箱油温的测量方法和系统。方法包括:采集自动变速箱油冷器进口处油的温度,记为第一温度值;采集发动机冷却液的温度,记为第二温度值;当所述第一温度值与所述第二温度值的差值的绝对值小于预设数值时,把所述第一温度值设定为自动变速箱油温的真实值;否则把所述第二温度值设定为自动变速箱油温的真实值。采用本发明公开的自动变速箱油温的测量方法和系统,能够通过判断自动变速箱油冷器进口处油的温度与发动机冷却液的温度的差值的绝对值与预设数值的大小关系来判断自动变速箱油冷器进口处的温度是否真实,倘若自动变速箱油冷器进口处的温度不真实,设定以发动机冷却液的温度为真实的自动变速箱的油温。
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