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公开(公告)号：CN109623702B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN201910046238.0
申请日：2019-01-17
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本发明提供了一种电泵工装夹具，涉及变速器装配设备技术领域。包括支撑架、平台和夹具；夹具用于夹紧电泵，夹具与平台的一面滑动连接，支撑架与平台的另一面固定连接，支撑架用于支撑夹具及电泵，以使夹具内的电泵在支撑架的支撑作用下与变速箱主壳体安装电泵的安装位对准，以使夹具内的电泵在外力的作用下相对于平台沿靠近安装位的方向移动至安装位内。解决了现有技术中，采用人工安装电泵，安装不方便的技术问题。本发明的夹具能够实现对电泵的夹紧，平台与夹具滑动连接，通过推动夹具，使得电泵朝向靠近安装位的方向移动，避免了人工的搬运。
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公开(公告)号：CN108015702A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201711499534.3
申请日：2017-12-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种油泵盖、油泵总成夹具、变速器装配设备，变速器加工的技术领域，所述油泵盖包括盖主体，所述盖主体的外侧面上设置有定位部，所述定位部的数量为多个，所述定位部上设置有定位面，且多个所述定位部的定位面在同一个平面上；所述定位面与所述盖主体的内侧面平行，以使所述油泵盖的定位面支撑在所述油泵总成夹具的支撑柱上时，所述盖主体的内侧面与油泵总成夹具的压装方向垂直。油泵总成夹具上的支撑柱支撑在油泵盖的定位面上，因为多个定位部的定位面在同一个平面上，所以在油泵总成夹具朝变速器壳体所在方向运动时，可以将油泵盖准确的装配在变速器壳体上，油泵总成压装时不会产生歪斜，保证压装质量。
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公开(公告)号：CN108195598A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201711485942.3
申请日：2017-12-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种自动变速器混线测试系统及其测试方法，包括测试线、托盘和控制系统；其中，所述测试线上设有测试台架，所述测试台架设有对接工装和定位夹紧装置；变速器安装在托盘上且所述托盘上设有包含变速器型号信息的ID卡；所述控制系统设有分别针对数个机型的数个测试程序；所述控制系统通过位于所述测试线上的读卡器获取变速器的型号并依据变速器的型号控制所述定位夹紧装置和对接工装自动与变速器的对接；当变速器与对接工装对接后，控制系统依据机型选择相应的测试程序进行测试。通过线束的更换及测试线上定位夹紧装置的自动切换实现测试不同机型的变速箱，且数据自动保存，实时监控变速箱产品质量，也可以追溯产品质量。
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公开(公告)号：CN109733875B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN201910003286.1
申请日：2019-01-02
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种壳体自动上线夹紧装置，涉及变速箱装配设备技术领域。包括夹具带动机构和夹具；夹具带动机构与夹具连接，夹具用于对壳体进行夹取，夹具在夹具带动机构的带动下移动，以使壳体搬运到位；夹具包括固定设置的第一支板、滑动设置的第二支板和连接机构；第一支板与第二支板通过连接机构连接，第二支板在连接机构的带动下能够做靠近或远离第一支板的运动；第一支板上设有第一定位部，第二支板上设有第二定位部，第一定位部与第二定位部之间形成夹紧腔。解决了现有技术中，采用人工搬运主壳体的方式，操作困难，无法满足生产的需要的技术问题。本发明的夹具能够对壳体夹紧，夹具带动机构能够带动夹具及壳体移动，避免了人工的参与。
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公开(公告)号：CN109676422B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201910061643.X
申请日：2019-01-22
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: B23Q3/157
Abstract: 本发明提供了一种半轴刀库工装，涉及差速器装配设备技术领域。包括第一驱动件、第二驱动件、连接件和半轴夹具；半轴夹具的一面上设有卡紧槽，半轴卡紧在卡紧槽内，卡紧槽的数量为多个，多个卡紧槽均布在半轴夹具的一面上；第一驱动件的输出端与连接件的一端固定连接，连接件的另一端与半轴夹具的另一面连接，半轴夹具的一面朝向安装半轴的安装位设置；第二驱动件与半轴夹具的另一面连接。解决了现有技术中，人工替换半轴，浪费人力，生产效率低的技术问题。本发明的半轴夹具卡紧不同类型的夹具，第一驱动件实现匹配半轴的旋转到位，第二驱动件实现匹配半轴的安装到位，避免了人工的直接替换，生产效率高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109465619A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201910001514.1
申请日：2019-01-02
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: B23P19/02
Abstract: 本发明涉及变速器技术领域，尤其涉及一种合箱设备。合箱设备包括定位夹取装置、合箱装置和机架；合箱装置包括顶板、背板、第一升降部、第一驱动部和输入轴；背板通过连接部连接于顶板的下方，顶板能够沿连接部靠近或者远离背板；第一驱动部固接于所板，第一驱动部驱动连接输入轴；顶板通过第一升降部连接于机架；定位夹取装置连接于背板，且定位夹取装置能够夹取变壳体。本发明提供一种合箱设备，以缓解现有技术中存在的变速箱的合箱作业需要人工参与，增加了作业人员的作业负担的技术问题。
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公开(公告)号：CN108195526A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201711490852.3
申请日：2017-12-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Inventor： 刘昌法
IPC: G01M3/26
Abstract: 本发明涉及一种变速器气密性自动测试系统及其测试方法，测试系统包括测试线，测试线上依次设置有数个测试工位，测试工位设有测试工装，所述测试工装包括定位销和封堵装置；放置变速器的托盘，托盘上设有包含变速器型号信息的ID卡；还包括驱动托盘沿测试线移动的伺服电机；气密测试装置包括气密测试仪、储气罐和气动管路；还包括控制系统，控制系统通过设置在测试线上的读卡器获取ID卡上的型号信息并控制伺服电机前进的行程；当托盘达到选定的测试工位后，所述控制系统控制测试工装实现变速器与测试工装的对接。可对多种不同机型的变速器进行气密性测试，不用人工控制，操作方便，测试精确度高。
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公开(公告)号：CN109702455A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201910003139.4
申请日：2019-01-02
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种变速箱定位装置，涉及变速箱装配设备技术领域。变速箱定位装置包括托盘；托盘用于实现对变矩器壳体的支撑，变矩器壳体与主壳体接触的一面为合箱面，变矩器壳体与发动机结合的面为发动机结合面，发动机结合面朝向托盘设置，合箱面上设有定位部，托盘上设有与定位部对应的支撑部，支撑部与定位部连接，以使变矩器壳体的发动机结合面在支撑部的作用下与托盘脱离。解决了现有技术中，采用发动机结合面进行定位，若发动机类型发生变化，装配的变速箱的零件的装配也需要相应变化，给变速箱的装配带来很大不便的技术问题。本发明的支撑部与变矩器壳体合箱面上的定位部连接，以合箱面为定位面，方便变速箱的装配。
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公开(公告)号：CN109623702A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201910046238.0
申请日：2019-01-17
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: B25B11/02
CPC classification number: B25B11/02
Abstract: 本发明提供了一种电泵工装夹具，涉及变速器装配设备技术领域。包括支撑架、平台和夹具；夹具用于夹紧电泵，夹具与平台的一面滑动连接，支撑架与平台的另一面固定连接，支撑架用于支撑夹具及电泵，以使夹具内的电泵在支撑架的支撑作用下与变速箱主壳体安装电泵的安装位对准，以使夹具内的电泵在外力的作用下相对于平台沿靠近安装位的方向移动至安装位内。解决了现有技术中，采用人工安装电泵，安装不方便的技术问题。本发明的夹具能够实现对电泵的夹紧，平台与夹具滑动连接，通过推动夹具，使得电泵朝向靠近安装位的方向移动，避免了人工的搬运。
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公开(公告)号：CN109556546A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201910002847.6
申请日：2019-01-02
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G01B21/02
Abstract: 本发明涉及离合器技术领域，尤其涉及一种卡簧槽测量装置及卡簧槽测量设备。卡簧槽测量装置包括机架、固定板、测爪、第一升降装置、张收装置和测量传感器；固定板连接于机架；第一升降装置和张收装置均连接于固定板，分别驱动连接多个测爪；测量传感器连接于固定板，用于监测测爪的升降距离。卡簧槽测量设备包括卡簧槽测量装置。本发明提供一种卡簧槽测量装置及卡簧槽测量设备，以缓解现有技术中存在的离合器卡簧槽槽宽测量精度低，且测量效率低的技术问题。
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