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公开(公告)号：CN118082526A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410395463.6
申请日：2024-04-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60L7/10
Abstract: 本发明提供一种用于新能源汽车的制动能量回收控制方法，包括：在无能量回收状态下进行制动踏板标定，以得到不同整车质量的制动踏板力曲线；根据不同整车质量对应的所述制动踏板力曲线进行电制动分配曲线的标定，使同一制动踏板开度，不同整车质量的减速度基本一致；根据标定好的所述电制动分配曲线分配对应的电制动扭矩，使制动能量回收力矩请求值随整车质量智能调节。本发明能提高制动能量回收效率，降低车辆能耗，提升车辆的续航里程。
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公开(公告)号：CN117962607A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410359469.8
申请日：2024-03-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车载电加热系统及新能源汽车，涉及新能源汽车技术领域。该系统包括：高压动力电池组及高压配电模块，设置为用于提供高压；低压电源及低压配电模块，设置为用于提供低压；与车载网络通信的车辆MP5，设置为用于生成输入操控信息；高压电加热元件，设置为用于执行电加热任务；主控制器，设置为用于接收所述输入操控信息，且基于所述高压动力电池组及高压配电模块、低压电源及低压配电模块控制所述高压电加热元件执行电加热功能。本公开利用新能源汽车内的高压电加热元件作为热源，能实现在新能源汽车上烧热水、煲粥等，将新能源汽车变身移动厨房，有效提升了驾乘人员的驾乘体验。
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公开(公告)号：CN116638969A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310835246.X
申请日：2023-07-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60L1/00
Abstract: 本申请公开了一种电能转换装置及新能源车，电能转换装置包括正极、负极、至少一个转换模块以及与每个转换模块对应的输出端；正极和负极分别通过高压直流母线与电源的正极和负极连接；每个转换模块均与正极和负极连接，至少一个转换模块包括220V电源转换模块，220V电源转换模块与220V电源输出端连接。本申请将新能源车的动力电池直接转换为220V家用电源，只需要做一次电能转换，转换效率较高，其输出功率可以满足人们的户外大功率用电器需求，并且使用更方便，增强了车辆的使用场景，并且电能转换装置在开发过程中经过充分的试验验证才会上市，安全性和可靠性高。
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公开(公告)号：CN115781553A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211460409.2
申请日：2022-11-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B11/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种车辆台架试验紧急情况快速解锁的固定装置，包括固定柱、电动缸、高度位置调节装置、解锁装置、挡块、锁销及底板；高度位置调节装置设置于固定柱上，在高度位置调节装置上设置有能够转动的底板；电动缸及挡块均固定设置于底板上，锁销通过销轴转动设置于底板上；解锁装置分别与电动缸及挡块活动式连接，且解锁装置的一端与锁销活动式配合。本装置能够实现试验车辆固定点的上下、左右及前后的调整，并且消除车辆固定点对试验结果的影响，并在测试过程中发生紧急情况时迅速的实现车辆固定状态的迅速解除，提高的工作效率，同时降低试验设备、车辆及人员的安全风险。
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公开(公告)号：CN111595496B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202010458829.1
申请日：2020-05-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01L3/24
Abstract: 本发明涉及一种底盘测功机安全固定装置及底盘测功系统。该底盘测功机安全固定装置包括用于与底盘测功机固定连接的固定底座结构，设于所述固定底座结构上的滑动锁紧机构；所述滑动锁紧机构包括设于所述固定底座结构上的棘轮锁紧机构，以及与所述棘轮锁紧机构转动连接的旋转挡块结构；其中，所述棘轮锁紧机构和所述旋转挡块结构之间形成有用于锁定待检测汽车的轮胎的锁轮间隙。本发明旨在解决传统技术中的底盘测功机和车辆采用的软连接固定方式操作复杂、固定效果差、易造成车辆窜动及跑偏的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109489991A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811497724.6
申请日：2018-12-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明提供一种电动汽车性能试验的油门开度的计算方法及系统，该方法包括：获取行驶工况曲线，并根据所述工况曲线确定车辆行驶的设定车速和设定加速度；根据车辆的质量和所述设定加速度，计算得到车辆行驶所需的牵引力Ft和电机驱动力Fm；获取电机MAP图函数，并根据所述电机驱动力Fm和所述电机MAP图函数计算得到油门踏板开度θ；根据设定的油门开度范围和对应电压范围，计算得到油门开度对应的油门踏板电压信号。本发明能解决现有电动汽车进行台架性能试验时，易存在油门开度控制不准确的问题，提高性能试验结果的准确性，减少车辆试验的成本。
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公开(公告)号：CN207902306U
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201820246990.0
申请日：2018-02-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种双锭机总成，包括：机体、翻转组件和支撑板，机体固定于仪表台内；机体上设有插接口和导向槽，导向槽内设有限位部；翻转组件包括：本体、盖板、按键、旋钮和显示屏，本体与机体转动连接；按键、旋钮和显示屏均固定于本体远离机体的一侧；本体对应插接口的位置设有插接孔，盖板以可翻转的方式卡合于插接孔上；支撑板的上端与本体转动连接，支撑板的下端与导向槽滑动配合；支撑板的下端与限位部配合，用于保持翻转组件的翻转角度。该双锭机总成，在机体内集成多种功能，丰富了双锭机的娱乐性，并通过设置可翻转的显示屏来方便操作，并使结构更加紧凑，提高了操作的便利性。
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公开(公告)号：CN220180720U
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202321968083.4
申请日：2023-07-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种新能源商用车高压配电盒固定支架结构，包括：高压配电盒支架，其包括四个第一支架和一个第二支架，四个第一支架的顶端分别固定在纵梁的下平面，四个第一支架的底端分别与第二支架的四个边角对应连接；高压配电盒，其设置于第二支架上，高压配电盒低于纵梁的上平面。本申请的高压配电盒支架能够保障高压配电盒的灵活布置，便于维修及拆卸及降低高压线缆成本。
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公开(公告)号：CN207908079U
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201820397075.1
申请日：2018-03-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01L3/24
Abstract: 本实用新型属于底盘测功机领域，特别是一种可拆卸的连接装置及底盘测功机试验系统，可拆卸的连接装置包括第一连接件、第二连接件和可开合锁紧件，第一连接件通过可开合锁紧件连接第二连接件；可开合锁紧件包括锁紧柱、锁紧环、锁紧气缸和两半圆柱型锁紧块；锁紧环滑动套设在锁紧柱上；锁紧环可在锁紧气缸的驱动下，滑动至两半圆柱型锁紧块圆周侧，锁紧两半圆柱型锁紧块，以夹紧第二连接件；或锁紧环可在锁紧气缸的驱动下滑动不再位于两半圆柱型锁紧块圆周侧，进而松开对两半圆柱型锁紧块锁紧，以松开对第二连接件的夹紧。本实用新型可以实现第一连接件和第二连接件连接关系的快速解除。
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公开(公告)号：CN206177383U
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201621196570.3
申请日：2016-11-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01F9/02
Abstract: 本实用新型属于电子控制技术领域，提供了一种瞬时油耗测试系统及汽车，包括：瞬时油耗及TTL脉冲车速采集模块、嵌入式控制器、CAN总线通讯模块和上位机。由于瞬时油耗及TTL脉冲车速采集模块采集油耗传感器的两路脉冲序列信号以及VBOX车速脉冲端口输出的脉冲信号，并将脉冲序列信号和脉冲信号转换为数字逻辑信号，所述嵌入式控制器对瞬时油耗及TTL脉冲车速采集模块输出的数字逻辑信号进行编码计数，以获取各时刻车速及瞬时油耗，并进行燃油停喷智能识别、数据更新频率自适应调节、识别和响应CAN指令信号，有效解决了现有技术中由于两套测试设备不同步造成的试验误差问题，以便于准确量化待检测节油措施的实际节油程度。
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