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公开(公告)号：CN113188685A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110446971.9
申请日：2021-04-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01K15/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆水温表校正系统及方法，属于车辆领域。本发明中所述电偶选择模块对设置在车辆上的备选热电偶传感器进行温度标定，并根据标定结果选择试验热电偶传感器；所述检测记录模块获取所述试验热电偶传感器的温度数据与水温传感器的温度数据，将所述试验热电偶的温度数据与车辆上水温传感器的温度数据作为温度对比数据，并将所述温度对比数据发送给所述校正分析模块；所述校正分析模块接收所述温度对比数据，根据所述温度对比数据校正车辆水温表，并根据所述温度对比数据生成分析结果信息。通过将车辆上的水温传感器与测量温度准确的试验热电偶传感器进行温度对比并校正车辆水温表，可以使水温表的校正更加准确。
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公开(公告)号：CN115781553A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211460409.2
申请日：2022-11-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B11/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种车辆台架试验紧急情况快速解锁的固定装置，包括固定柱、电动缸、高度位置调节装置、解锁装置、挡块、锁销及底板；高度位置调节装置设置于固定柱上，在高度位置调节装置上设置有能够转动的底板；电动缸及挡块均固定设置于底板上，锁销通过销轴转动设置于底板上；解锁装置分别与电动缸及挡块活动式连接，且解锁装置的一端与锁销活动式配合。本装置能够实现试验车辆固定点的上下、左右及前后的调整，并且消除车辆固定点对试验结果的影响，并在测试过程中发生紧急情况时迅速的实现车辆固定状态的迅速解除，提高的工作效率，同时降低试验设备、车辆及人员的安全风险。
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公开(公告)号：CN115721891A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211506740.3
申请日：2022-11-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种整车发动机舱灭火装置，为口字型结构，固定安装于发动机舱内，从发动机舱的两侧分别连接灭火器及水泵系统；包括第一基座、第二基座、第三基座、第四基座、水雾喷嘴、灭火剂喷嘴、耐高压连接管、隔离阀、水雾连接母头及灭火剂连接母头。使用本装置，可以很方便的将外部灭火剂引入发动机舱内，且不需要改变车辆前端模块的流场，尽可能的减小了引入外部灭火剂对试验结果的影响。可将灭火剂及水雾控制装置布置于试验台侧，发现火情时不需要停车开发舱盖即可第一时间启动灭火，大大提高了灭火的及时性，有利于火情的控制。
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公开(公告)号：CN113189962A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110434261.4
申请日：2021-04-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种基于虚拟仪器的汽车加速踏板开度控制系统，属于汽车领域。本发明中基于虚拟仪器的汽车加速踏板开度控制系统包括：依次连接的供电模块、测试模块和诊断模块，所述供电模块连接所述诊断模块；所述供电模块对所述测试模块和所述诊断模块进行供电；所述测试模块接收上位机通过虚拟仪器发送的测试指令，根据所述测试指令调节汽车的加速踏板开度，记录加速踏板开度信息，并将所述加速踏板开度信息反馈至所述诊断模块；所述诊断模块接收所述加速踏板开度信息，并根据所述加速踏板开度信息生成反映虚拟仪器的故障信息。虚拟仪器输出测试指令调节汽车加速踏板开度的方式进行试验而不是人工测试，使汽车试验的精度更高。
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公开(公告)号：CN112557794A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011426365.2
申请日：2020-12-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种整车电平衡的评价方法，整车电平衡的评价方法包括以下步骤：获取车辆中基础部件的基础电流以及每个用电部件的工作电流，并根据基础电流以及各个工作电流确定车辆的用电电流，其中，车辆行驶时，基础部件处于运行状态；获取车辆整车电平衡测试过程中的测试温度，并确定车辆的发电机在预设工况下测试温度对应的极限发电电流，其中，预设工况为发电机的温度以及发电量达到平衡状态；根据极限发电电流以及用电电流确定发电机的极限发电电流裕度，并根据极限发电电流裕度确定车辆的整车电平衡的评价结果。本发明还公开一种整车电平衡的评价装置和计算机可读存储介质。本发明基于发电机的极限发电电流实现对整车电平衡的优劣评价。
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公开(公告)号：CN115781553B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202211460409.2
申请日：2022-11-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B11/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种车辆台架试验紧急情况快速解锁的固定装置，包括固定柱、电动缸、高度位置调节装置、解锁装置、挡块、锁销及底板；高度位置调节装置设置于固定柱上，在高度位置调节装置上设置有能够转动的底板；电动缸及挡块均固定设置于底板上，锁销通过销轴转动设置于底板上；解锁装置分别与电动缸及挡块活动式连接，且解锁装置的一端与锁销活动式配合。本装置能够实现试验车辆固定点的上下、左右及前后的调整，并且消除车辆固定点对试验结果的影响，并在测试过程中发生紧急情况时迅速的实现车辆固定状态的迅速解除，提高的工作效率，同时降低试验设备、车辆及人员的安全风险。
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公开(公告)号：CN117268736A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311384105.7
申请日：2023-10-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆踏板开度控制装置，包括可调支撑杆、推杆以及踏板固定机构；可调支撑杆的顶部和底部分别设有上固定板和下固定板，上固定板固定于车辆的仪表台上，下固定板放置于车辆的底板上，以将可调支撑杆固定；推杆上设有两个滑动连接的开度控制环，且开度控制环与推杆之间的相对位置能够固定；可调支撑杆上还设有支撑机构，推杆滑动连接在支撑机构内；踏板固定机构连接在推杆的底部，并与车辆踏板连接，通过推杆和开度控制环的调节控制车辆踏板的开度。本发明可实现从开度为零到任意开度的精准控制，也可实现从某一较小开度向某较大开度的阶跃控制，或者大开度向小开度阶跃控制。
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公开(公告)号：CN115406675A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211256007.0
申请日：2022-10-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明提供了一种汽车加速平顺性评价方法，其包括以下步骤：步骤S1、获取汽车行驶过程中有关加速度值和时间的数据；步骤S2、计算各数据点对应的加加速度值，以确定出加速度拐点；步骤S3、筛选出符合要求的加速度拐点；步骤S4、利用筛选出的各加速度拐点的前后一定范围内的加加速度值的绝对值，计算各加速度拐点的顿挫系数，以评价汽车在各加速度拐点处时的加速平顺性；利用各顿挫系数的最大值和平均值来评价汽车的加速平顺性。本发明利用获得的各加速度拐点的顿挫系数的最大值和平均值能够对汽车的平顺性进行评价，实现了通过量化指标来评价汽车平顺性，从而能够较好地为产品性能优化提供数据支持。
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