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公开(公告)号：CN115046007B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202210691024.0
申请日：2022-06-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变速器电子驻车机构，包括棘爪，棘爪转动安装在变速箱内，棘爪的转轴上安装有第一棘爪回位弹簧，棘爪与变速箱内的驻车棘轮卡接配合，变速箱内还设有驻车滚杆导向架、棘爪驱动组件、旋转摇臂、液压缸总成和电磁阀总成，驻车滚杆导向架位于棘爪自由端的上方，棘爪驱动组件的一端与驻车滚杆导向架插接连接，另一端与旋转摇臂转动连接，旋转摇臂可转动地安装在变速箱内，液压缸总成的伸缩杆与旋转摇臂转动连接，电磁阀总成用于对伸缩杆限位。本发明无需使用换挡拉丝，通过电子控制方式实现出入P档。
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公开(公告)号：CN115257491A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210887691.6
申请日：2022-07-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60N2/90
Abstract: 本发明公开了一种带有脚踏板的汽车座椅，包括座椅本体，座椅本体包括坐垫、靠背和座椅骨架，坐垫安装在座椅骨架上，靠背下部的两侧与座椅骨架铰接连接，座椅骨架靠近靠背的一端的两侧安装有旋转轴组件，靠背的背板上形成有两个搁脚板限位凸台，两个旋转轴组件之间安装有搁脚板总成，搁脚板总成的自由端设置有锁止件，搁脚板限位凸台上形成有限位槽，锁止件通过与限位槽的配合使搁脚板总成定位在两个搁脚板限位凸台之间。本发明具有可折叠的脚踏板，具有操作方面、结构简单和占用空间小的优点。
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公开(公告)号：CN113978330A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111308890.9
申请日：2021-11-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种睡眠头枕，包括主头枕及设置于主头枕两侧的辅助头枕，辅助头枕能够相对于主头枕前后旋转；主头枕包括主头枕组件及头枕杆；辅助头枕包括连接杆及辅助头枕组件，辅助头枕组件相对于连接杆前后旋转；连接杆与主头枕组件连接。本技术方案的睡眠头枕，通过辅助头枕的设计，并且辅助头枕能够前后旋转，再配合主头枕的前后调节，功能全面，可以满足乘客的使用要求，提升乘客的乘坐舒适性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209044670U
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201821963742.4
申请日：2018-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06K19/077
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车发动机专用电子标签，包括转动帽、弹簧和隔热基座，所述隔热基座的上表面开设有镶嵌槽，镶嵌槽内镶嵌安装有标签本体，且隔热基座上开设有插接孔，所述弹簧的上表面焊接有安装块，安装块的上表面固定在隔热基座的下表面，弹簧的下表面焊接有活动块，所述活动块内开设有通孔，通孔的内壁开设有限位槽，所述转动帽的外壁焊接有转动块，转动块转动安装在限位槽内，转动帽的下表面焊接有螺纹钉。本实用新型，在将标签稳定安装在发动机的前提下，将标签与发动机隔离，降低发动机表面温度和振动对标签产生不良影响。
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公开(公告)号：CN206186724U
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201621282639.4
申请日：2016-11-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60G21/05
Abstract: 本实用新型提供一种纵臂防护组件，包括纵臂和防护罩，所述防护罩呈筒状，包括筒体、筒底和连接部，所述筒体套设在所述纵臂的外侧，所述连接部位于所述筒体的端面，所述连接部与所述纵臂固定连接。本实用新型通过在纵臂末端增加防护罩，并将防护罩与纵臂固定连接，可以防止泥水或待腐蚀性的液体进入纵臂内腔，解决纵臂内腔锈蚀问题，从而提高纵臂的强度与疲劳寿命；同时，可以防止碎石块进入纵臂腔内，解决底盘异响问题，提高整车品质。
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公开(公告)号：CN219827672U
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202321275106.3
申请日：2023-05-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种自动挡换挡器解锁结构，包括换挡操纵器和操纵手柄；换挡操纵器内转动连接有换挡杆，换挡杆内设有轴向滑动连接的芯杆，芯杆位于换挡杆内的两侧设有换挡块，换挡块穿过换挡杆的侧壁并与换挡操纵器内的档位相配合，操纵手柄设置在换挡杆的顶部，且操纵手柄的一侧设有换挡解锁按钮，换挡解锁按钮靠近换挡杆的一端设有斜楔滑块，芯杆的顶部位于斜楔滑块的斜面之上，以使得换挡解锁按钮能够通过斜楔滑块的斜面向上提拉芯杆，从而实现换挡块的解锁；芯杆的底部与换挡杆之间还设有便于芯杆快速下落复位的第一弹簧。本实用新型通过操纵手柄与芯杆之间的联动，实现自动挡汽车P档的解锁，避免强行挂出P挡时，对变速箱造成的损坏。
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公开(公告)号：CN206598777U
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201720337903.8
申请日：2017-03-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60Q11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种示宽灯及制动灯故障报警系统，其包括：车身控制器、车门解锁开关以及LED灯组；所述LED灯组设置在左右车门外的门把手处，且所述LED灯组与车身控制器的I/O引脚连接；车身控制器在检测到所述车门解锁开关动作后，对示宽灯和制动灯进行故障检测：若示宽灯和制动灯正常，车身控制器向所述LED灯组持续输出高电平，触发所述LED灯组常亮；若示宽灯和/或制动灯故障，车身控制器向所述LED灯组间歇输出高电平，触发所述LED灯组闪烁。本新型借由设置在车门把手处的LED灯组常亮或闪烁状态，在驾驶人开车门锁时提醒驾驶人示宽灯及制动灯是否故障，该方式能够引起驾驶人的特别关注而不会发生忽视或错过，便于故障的及时处理。
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公开(公告)号：CN207218228U
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201721036325.0
申请日：2017-08-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H02H7/18
Abstract: 本实用新型提供一种蓄电池馈电保护电路，包括：第一继电器、第一电阻、第二电阻和三极管。第一电阻的一端与蓄电池的正极相连，第一电阻的另一端分别与第二电阻的一端和三极管的基极相连，第二电阻的另一端与蓄电池的负极相连，三极管的集电极与第一继电器线圈端的接出触点相连，三极管的发射极与蓄电池的负极相连。第一继电器的输入端与蓄电池的正极相连，第一继电器的输出端与第一供电输出端相连。在蓄电池的电压降到一定电压时，第二电阻上的电压低于三极管的导通电压，三极管的集电极与发射极断开导通，第一继电器断开蓄电池正极与第一供电输出端的电连接。本实用新型可提高蓄电池的使用寿命，降低汽车维护成本。
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