公开(公告)号：CN109484287A

公开(公告)日：2019-03-19

申请号：CN201811550732.2

申请日：2018-12-18

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 赵泽俊 ,  伍祥龙 ,  陈亮 ,  陶金林 ,  苏国扬 ,  杨东风

IPC: B60Q1/44

Abstract: 本发明公开了一种汽车制动提示方法及制动提示系统，其中，该方法包括采集刹车制动信号；检测车辆的加速度；判断所述加速度是否大于设定阈值；如果是，控制制动灯常亮，以及转向灯以设定频率闪烁。本发明提供的汽车制动提示方法及制动提示系统，使后车驾驶员容易分辨前车是否为缓慢刹车还是紧急刹车，方便了后车驾驶员及时采取正确的应急措施。同时也实现了在采取制动措施前，对后车驾驶员发出即将紧急制动的警示信息，进一步方便了后车驾驶员提前采取应对策略，避免了追尾事故的发生。

公开(公告)号：CN109484287B

公开(公告)日：2020-12-01

申请号：CN201811550732.2

申请日：2018-12-18

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 赵泽俊 ,  伍祥龙 ,  陈亮 ,  陶金林 ,  苏国扬 ,  杨东风

IPC: B60Q1/44

Abstract: 本发明公开了一种汽车制动提示方法及制动提示系统，其中，该方法包括采集刹车制动信号；检测车辆的加速度；判断所述加速度是否大于设定阈值；如果是，控制制动灯常亮，以及转向灯以设定频率闪烁。本发明提供的汽车制动提示方法及制动提示系统，使后车驾驶员容易分辨前车是否为缓慢刹车还是紧急刹车，方便了后车驾驶员及时采取正确的应急措施。同时也实现了在采取制动措施前，对后车驾驶员发出即将紧急制动的警示信息，进一步方便了后车驾驶员提前采取应对策略，避免了追尾事故的发生。

公开(公告)号：CN207218228U

公开(公告)日：2018-04-10

申请号：CN201721036325.0

申请日：2017-08-18

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 伍祥龙 ,  赵泽俊 ,  常开慧 ,  李秋实

IPC: H02H7/18

Abstract: 本实用新型提供一种蓄电池馈电保护电路，包括：第一继电器、第一电阻、第二电阻和三极管。第一电阻的一端与蓄电池的正极相连，第一电阻的另一端分别与第二电阻的一端和三极管的基极相连，第二电阻的另一端与蓄电池的负极相连，三极管的集电极与第一继电器线圈端的接出触点相连，三极管的发射极与蓄电池的负极相连。第一继电器的输入端与蓄电池的正极相连，第一继电器的输出端与第一供电输出端相连。在蓄电池的电压降到一定电压时，第二电阻上的电压低于三极管的导通电压，三极管的集电极与发射极断开导通，第一继电器断开蓄电池正极与第一供电输出端的电连接。本实用新型可提高蓄电池的使用寿命，降低汽车维护成本。

公开(公告)号：CN207983211U

公开(公告)日：2018-10-19

申请号：CN201820388108.6

申请日：2018-03-21

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 郭俊 ,  彭海峰 ,  李强 ,  赵泽俊

IPC: B25B11/02 ,  B25B27/00

Abstract: 本实用新型公开了一种发动机预装工装，其包括底座、前支撑机构和后支撑机构，前支撑机构包括支撑主体和支撑梁，支撑主体与底座固定连接，支撑梁包括纵梁和套筒，支撑梁与套筒滑动连接，套筒与支撑主体滑动连接；后支撑机构与底座固定连接。本实用新型提供的发动机预装工装，可以通过使纵梁和套筒相对滑动，实现对发动机在Z向的支撑高度的调节，而通过使套筒和支撑主体相对滑动，可以实现纵梁相对于后支撑机构的位置调节，从而可以满足对不同尺寸规格的发动机进行支撑，实现了通用性。