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公开(公告)号：CN108821097B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201811019933.X
申请日：2018-09-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B66C1/28
Abstract: 本公开提供了一种吊具机构及其调节系统，其中，该吊具机构包括支撑组件、托吊组件和调节组件；支撑组件被滑动设置在轨道上，以使吊具沿轨道移动；托吊组件包括吊臂、托臂和支撑块；吊臂的一端与支撑组件转动连接，托臂被设置于吊臂的另一端，以托起待吊运的驾驶室；吊臂的下端设有支撑杆，支撑杆水平设置，且支撑杆的中心线与吊臂的转动中心线平行；支撑块滑动安装在支撑杆上；两个调节组件被设置于轨道两侧，以使吊具到达两个调节组件之间时，调节组件驱动支撑块沿支撑杆滑动到设定位置。本公开能够适应不同型号的驾驶室通用性好。
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公开(公告)号：CN112153070B
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202011056597.3
申请日：2020-09-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载CAN总线的异常检测方法、设备、存储介质及装置，相较于现有的根据大量的已知知识和威胁，动态建立和维护一个规则库，利用建立的规则库对事件进行判断的方式，本发明中，通过获取待检测CAN总线的当前广播报文，对当前广播报文进行解析，获得当前广播设备信息以及当前广播帧，根据当前广播设备信息以及当前广播帧生成规则检测结果，获取当前广播报文的当前报文数据，并根据当前报文数据生成信息熵检测结果，根据规则检测结果以及信息熵检测结果确定异常检测结果，克服了现有技术中对于未知的行为，无法进行有效的检测识别的缺陷，从而能够优化车载CAN总线的异常检测过程，提高异常检测的效率以及实用性。
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公开(公告)号：CN112468337A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011317477.4
申请日：2020-11-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车联网微服务的部署技术领域，公开了一种车联网微服务的部署方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取仓库镜像和预设仓库部署方法，并根据所述仓库镜像和预设仓库部署方法，获得镜像仓库，获取车联网服务信息，并根据所述车联网服务信息，获得对应的定制化服务镜像，根据所述对应的定制服务镜像对微服务进行部署，获得部署后的微服务。由于本发明是通过在服务器上部署镜像仓库，根据车联网服务信息生成基本容器，在所述基本容器中进行开发与测试，获得定制化服务容器，并根据所述定制化服务容器来对微服务进行部署，相较于现有技术采用微服务架构，使微服务直接运行在虚拟机，能够有效降低服务间的耦合性，提高了移植的效率。
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公开(公告)号：CN112153070A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011056597.3
申请日：2020-09-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载CAN总线的异常检测方法、设备、存储介质及装置，相较于现有的根据大量的已知知识和威胁，动态建立和维护一个规则库，利用建立的规则库对事件进行判断的方式，本发明中，通过获取待检测CAN总线的当前广播报文，对当前广播报文进行解析，获得当前广播设备信息以及当前广播帧，根据当前广播设备信息以及当前广播帧生成规则检测结果，获取当前广播报文的当前报文数据，并根据当前报文数据生成信息熵检测结果，根据规则检测结果以及信息熵检测结果确定异常检测结果，克服了现有技术中对于未知的行为，无法进行有效的检测识别的缺陷，从而能够优化车载CAN总线的异常检测过程，提高异常检测的效率以及实用性。
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公开(公告)号：CN110053974A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910449870.X
申请日：2019-05-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种车辆玻璃的拾取装置及安装设备，安装设备包括拾取装置，包括座体、拾取部件和柔性牵引结构，拾取部件可活动地设于座体，用于拾取待安装的玻璃，柔性牵引结构包括柔性牵引件，柔性牵引件一端连接座体，另一端连接拾取部件，以用于为拾取部件提供向上的牵引力，抵消了车窗玻璃本身的重力，且使得拾取部件在外力的作用下能够向下脱离座体、且在横向上具有移动自由度。本发明提供的拾取装置在车辆玻璃的装配过程中，将车辆玻璃移动到待安装的位置后，可通过手动操作，将拾取部件下拉到位，还能够在一定范围内调节待安装玻璃在横向上的定位，既能减轻劳动强度，又便于灵活安装的车辆玻璃，以适应不同车辆的安装需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107265338B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201710525139.1
申请日：2017-06-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种传动轴举升装置，其中，包括第一支架、第二支架、第一举升机构、第二举升机构、第三支架和支撑机构；所述第二支架可滑动地安装在所述第一支架上，所述第一举升机构的第一端与所述第一支架连接，所述第一举升机构的第二端与所述第二支架连接；所述第二举升机构的第一端与所述第二支架连接，所述第二举升机构的第二端与所述第三支架连接；所述支撑机构安装在所述第三支架上，所述支撑机构的上端设有用于放置传动轴的凹槽。本发明能够降低劳动强度，提高传动轴安装时的安全性。
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公开(公告)号：CN110065019A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910425029.7
申请日：2019-05-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本发明提供一种安装辅助装置，用于对油箱扎带的支架进行定位，包括：台面，用于放置油箱；限位块组件，与台面固定连接，限位块组件用于对油箱的侧面限位，限位块组件包括轴向限位块和径向限位块，轴向限位块位于油箱轴向方向的两侧，径向限位块位于油箱径向方向的两侧；支架定位组件，包括连接段，以及连接在连接段两端的第一定位段和第二定位段，支架包括第一支架和第二支架，第一定位段上设有用于对第一支架进行定位的第一定位孔，第二定位段上设有用于对第二支架进行定位的第二定位孔。该安装辅助装置具有装配简单，装配精度高的优点。
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公开(公告)号：CN108821097A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201811019933.X
申请日：2018-09-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B66C1/28
Abstract: 本公开提供了一种吊具机构及其调节系统，其中，该吊具机构包括支撑组件、托吊组件和调节组件；支撑组件被滑动设置在轨道上，以使吊具沿轨道移动；托吊组件包括吊臂、托臂和支撑块；吊臂的一端与支撑组件转动连接，托臂被设置于吊臂的另一端，以托起待吊运的驾驶室；吊臂的下端设有支撑杆，支撑杆水平设置，且支撑杆的中心线与吊臂的转动中心线平行；支撑块滑动安装在支撑杆上；两个调节组件被设置于轨道两侧，以使吊具到达两个调节组件之间时，调节组件驱动支撑块沿支撑杆滑动到设定位置。本公开能够适应不同型号的驾驶室通用性好。
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公开(公告)号：CN106672784A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201611259720.5
申请日：2016-12-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B66C1/10
CPC classification number: B66C1/10
Abstract: 一种新型手动车身吊具，其包括横梁和吊具支脚，在所述横梁的两侧的上端具有拉杆，在所述横梁上还布置有沿所述横梁滑动的滑轮组件，所述滑轮组件的下端与所述吊具支脚相连并对所述吊具支脚进行驱动，且在所述拉杆和所述滑轮组件之间具有连杆机构，且所述滑轮组件经所述连杆机构由所述拉杆驱动，该吊具通过手动拉杆和连杆机构实现吊具支脚的打开和关闭，相对现有技术更加节省成本，省力。
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公开(公告)号：CN118082525A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410379578.6
申请日：2024-03-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种制动能量回收方法、系统、介质及油电混合动力商用车，涉及商用车技术领域。该方法包括：获取车辆的制动能量回收功率、能量耗散功率、允许充电功率、以及电池电量；判断制动能量回收功率与能量耗散功率之差是否小于等于允许充电功率；如果是，基于电池电量控制执行机构执行相应动作。本公开解决了在车辆的电池为满电状态或接近满电状态时，制动能量回收装置无法提供制动能量回收力矩，进而导致机械摩擦系统损耗块的问题。
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