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公开(公告)号：CN119643165A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411812580.4
申请日：2024-12-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G08B25/08 , H04L67/12
Abstract: 本发明公开了一种检测刹车盘健康度并发送告警的方法及系统，所述方法包括：在刹车过程中，通过车端获取刹车数据，并将所述刹车数据发送到车联网平台；所述车联网平台根据所述刹车数据评价车辆的刹车性能；所述车联网平台根据所述刹车性能向用户发送告警信息。本发明的检测刹车盘健康度并发送告警的方法及系统，在不添加传感器和物理检测是前提下，通过已有传感器和控制器上报数据，通过模型计算得到一个刹车盘的健康度值，辅助判断刹车盘的性能和健康状态；能够充分利用车辆已有设备功能，达到非智能件的远程诊断效果，在车辆其他设备的安全监测上具有同样参考价值。
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公开(公告)号：CN114217596B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202111539757.4
申请日：2021-12-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种基于车联网的智能诊断升级系统及方法，所述系统包括：依次设置的电子控制单元、远程车载终端、车联网平台、车辆体检服务模块和售后服务模块，电子控制单元用于获取车辆诊断数据；远程车载终端用于车辆诊断数据上报到车联网平台；车联网平台用于将车辆诊断数据实时路由到车辆体检服务模块；车辆体检服务模块用于对车辆诊断数据进行分析，生成车辆体检文件，并生成远程升级文件；车联网平台还用于将远程升级文件下发到远程车载终端。本发明提供的基于车联网的智能诊断升级系统，将传统的车辆被动诊断转换为主动诊断方式，车企由被动提供服务转为主动提供服务，基于车联网平台实现车辆故障诊断及故障修复，提升了工作效率。
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公开(公告)号：CN114124990A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111147170.9
申请日：2021-09-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于区块链的车联网信任管理方法，包括：通过基站计算车联网中每个车辆的信任值变化量；将基站连成一个分布式的区块链网络，将信任值变化量形成一个新区块，并将新区块添加到区块链中；根据存储在区块链中的某一辆车的所有的信任值变化量，得到该辆车的综合信任值。本发明的基于区块链的车联网信任管理方法，将基站连成一个分布式的区块链网络，既能有效解决中心化信任管理机制中存在的时延高、扩展性差、单点故障等问题，又能保证数据存储的安全性与一致性，即使有一小部分基站出现了存储错误或被攻击者所控制，也无法影响整个网络的共识结果；利用基站所保存的信任数据，可高效地获知消息发送者的信任值，以评估消息可信度。
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公开(公告)号：CN112533175A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011426118.2
申请日：2020-12-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H04W4/40 , H04W12/033 , H04W12/08
Abstract: 本发明公开了一种车联网信息传输系统及方法，系统包括：第一车载终端设备、车联网服务器和第二车载终端设备；本发明通过第一车载终端设备在接收到信息传输请求时，生成加密信息查询指令，并将加密信息查询指令发送至车联网服务器，车联网服务器在预设信息库中查找加密信息查询指令对应的加密信息，并将加密信息发送至第一车载终端设备，第一车载终端设备根据信息传输请求确定待传输信息，并根据加密信息生成待传输信息对应的加密签名，将待传输信息以及加密签名发送至第二车载终端设备，第二车载终端设备根据加密签名对待传输信息进行安全检测，在检测结果为正常时，将待传输信息作为可信信息，从而能够安全传输车联网信息。
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公开(公告)号：CN116153018A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211713833.3
申请日：2022-12-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于超算平台的车辆涉水预警方法，本发明的主要设计构思在于，涉水监控数据由车载传感器件结合TBox上传到车联网平台，车辆本身不参与涉水判断，而是通过云端超算平台的算力支持，在云端对上报的涉水数据进行解析、分析和计算，在最短时间进行涉水风险预测，其中智能算法用来判断车辆涉水深度以及是否会到达警戒线，并进行不同级别的提前预警。本发明从车辆算法中解耦出来，对车辆本身的算力不会造成压力，并能够在不打扰车主的前提下，有效提醒车主关注，此外还可以所需对涉水算法进行训练和升级，从而提升涉水报警的精准性，最大限制减少误报率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114217596A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111539757.4
申请日：2021-12-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种基于车联网的智能诊断升级系统及方法，所述系统包括：依次设置的电子控制单元、远程车载终端、车联网平台、车辆体检服务模块和售后服务模块，电子控制单元用于获取车辆诊断数据；远程车载终端用于车辆诊断数据上报到车联网平台；车联网平台用于将车辆诊断数据实时路由到车辆体检服务模块；车辆体检服务模块用于对车辆诊断数据进行分析，生成车辆体检文件，并生成远程升级文件；车联网平台还用于将远程升级文件下发到远程车载终端。本发明提供的基于车联网的智能诊断升级系统，将传统的车辆被动诊断转换为主动诊断方式，车企由被动提供服务转为主动提供服务，基于车联网平台实现车辆故障诊断及故障修复，提升了工作效率。
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公开(公告)号：CN113733854A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111172965.5
申请日：2021-10-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种车载空调自适应控制方法，本发明的主要设计构思在于，摒弃了由车外温度传感器检测环境温度的方式，并且在不增加任何硬件装置基础上，利用用户的空调设定偏好、车辆当前区域的环境温度以及车内的实时温度，并结合预先训练的RBF神经网络模型，输出相对最适宜的当前目标温度，然后据此目标值调控空调温度。本发明能够自适应地将车内温度设定为符合用户习惯的舒适度范围，相比于现有技术更具可靠性和准确性，从而可以有效保障用户在驾驶过程中的舒适度和体验感。
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公开(公告)号：CN112153070B
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202011056597.3
申请日：2020-09-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载CAN总线的异常检测方法、设备、存储介质及装置，相较于现有的根据大量的已知知识和威胁，动态建立和维护一个规则库，利用建立的规则库对事件进行判断的方式，本发明中，通过获取待检测CAN总线的当前广播报文，对当前广播报文进行解析，获得当前广播设备信息以及当前广播帧，根据当前广播设备信息以及当前广播帧生成规则检测结果，获取当前广播报文的当前报文数据，并根据当前报文数据生成信息熵检测结果，根据规则检测结果以及信息熵检测结果确定异常检测结果，克服了现有技术中对于未知的行为，无法进行有效的检测识别的缺陷，从而能够优化车载CAN总线的异常检测过程，提高异常检测的效率以及实用性。
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公开(公告)号：CN112153070A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011056597.3
申请日：2020-09-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载CAN总线的异常检测方法、设备、存储介质及装置，相较于现有的根据大量的已知知识和威胁，动态建立和维护一个规则库，利用建立的规则库对事件进行判断的方式，本发明中，通过获取待检测CAN总线的当前广播报文，对当前广播报文进行解析，获得当前广播设备信息以及当前广播帧，根据当前广播设备信息以及当前广播帧生成规则检测结果，获取当前广播报文的当前报文数据，并根据当前报文数据生成信息熵检测结果，根据规则检测结果以及信息熵检测结果确定异常检测结果，克服了现有技术中对于未知的行为，无法进行有效的检测识别的缺陷，从而能够优化车载CAN总线的异常检测过程，提高异常检测的效率以及实用性。
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公开(公告)号：CN117200967A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311040478.2
申请日：2023-08-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车联网的数据处理方法及装置，方法包括：接收多个车载移动通信设备发送的提案信息；对提案信息进行共识，获得共识信息；若共识信息不为空，则将共识信息打包成区块，并将区块上传区块链进行发布，供车联网内的车载移动通信设备读取。本申请通过信息共识将获得的共识信息打包成区块上传至区块链，利用区块链的分布式特性避免单点发生故障或遭受恶意攻击受到的负面影响，同时利用区块链的不可篡改特性保证车联网中用于通信的数据信息安全。
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