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公开(公告)号:CN118688736A
公开(公告)日:2024-09-24
申请号:CN202410984165.0
申请日:2024-07-22
申请人: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要: 本发明公开了一种雷达后端部件及报警声自动化测试方法,本发明的主要设计构思在于,在雷达未装配前通过模拟雷达探测信号的方式验证雷达报警相关部件的功能,从而提升雷达信号后端零部件的精度,确保雷达报警的准确度,进而提升了驾驶的安全性。具体包括开发自动测试脚本用以模拟雷达信号;执行所述自动测试脚本后,按照雷达信号传递路径中涉及的后端部件,分别将模拟信号发送至各目标后端部件,所述目标后端部件至少包括用于输出雷达报警声音的喇叭;对喇叭输出的报警声进行录音分析,用以验证雷达报警声是否满足既定要求。
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公开(公告)号:CN112418222B
公开(公告)日:2023-07-25
申请号:CN202011425561.8
申请日:2020-12-07
申请人: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要: 本发明属于车辆技术领域,公开了一种车载液晶组合量表识别方法、装置、设备及存储介质。本发明通过对待识别图像进行分析,以确定待识别图像中车载液晶组合量表的轮廓对应的中心点坐标;根据中心点坐标在待识别图像中选取ROI区域,以获得ROI区域图像;对ROI区域图像进行识别,并根据识别结果确定目标像素坐标;根据目标像素坐标与码格被点亮时对应的基准像素坐标区间确定待识别图像对应的当前量表读数。由于是根据车载液晶组合量表的中心点坐标选取ROI区域,可以排除干扰因素,提高识别精准度,再根据识别结果确定目标像素坐标,将目标像素坐标与基准像素坐标区间进行匹配,即可精准确定待识别图像对应的码格并确定当前量表读数。
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公开(公告)号:CN116153018A
公开(公告)日:2023-05-23
申请号:CN202211713833.3
申请日:2022-12-27
申请人: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要: 本发明公开了一种基于超算平台的车辆涉水预警方法,本发明的主要设计构思在于,涉水监控数据由车载传感器件结合TBox上传到车联网平台,车辆本身不参与涉水判断,而是通过云端超算平台的算力支持,在云端对上报的涉水数据进行解析、分析和计算,在最短时间进行涉水风险预测,其中智能算法用来判断车辆涉水深度以及是否会到达警戒线,并进行不同级别的提前预警。本发明从车辆算法中解耦出来,对车辆本身的算力不会造成压力,并能够在不打扰车主的前提下,有效提醒车主关注,此外还可以所需对涉水算法进行训练和升级,从而提升涉水报警的精准性,最大限制减少误报率。
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公开(公告)号:CN115933613A
公开(公告)日:2023-04-07
申请号:CN202211713361.1
申请日:2022-12-28
申请人: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号: G05B23/02
摘要: 本发明公开了一种用于远程控车功能的硬件在环全链路自动测试方法,本发明的主要设计构思在于,采用控件属性与图像识别相结合的方式针对APP端的弹窗信息进行捕获,在实现对所有节点功能失效监测的同时,针对指令响应时间进行高精度监控,有效发现软硬件缺陷,从而可以可靠指导系统优化,以提升远程控车功能的鲁棒性。具体是通过搭建具备终端APP元素模拟点击、弹窗元素状态识别、总线信号全流程监测、响应时间高精监控、可视化测试报告生成等关键的测试机制,打通了远程控车功能中全环节的自动化测试链路,有效优化测试流程并提高了测试效率。
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公开(公告)号:CN114217596A
公开(公告)日:2022-03-22
申请号:CN202111539757.4
申请日:2021-12-15
申请人: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号: G05B23/02
摘要: 本发明公开了一种基于车联网的智能诊断升级系统及方法,所述系统包括:依次设置的电子控制单元、远程车载终端、车联网平台、车辆体检服务模块和售后服务模块,电子控制单元用于获取车辆诊断数据;远程车载终端用于车辆诊断数据上报到车联网平台;车联网平台用于将车辆诊断数据实时路由到车辆体检服务模块;车辆体检服务模块用于对车辆诊断数据进行分析,生成车辆体检文件,并生成远程升级文件;车联网平台还用于将远程升级文件下发到远程车载终端。本发明提供的基于车联网的智能诊断升级系统,将传统的车辆被动诊断转换为主动诊断方式,车企由被动提供服务转为主动提供服务,基于车联网平台实现车辆故障诊断及故障修复,提升了工作效率。
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公开(公告)号:CN113794711A
公开(公告)日:2021-12-14
申请号:CN202111062494.2
申请日:2021-09-10
申请人: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要: 本发明公开了一种基于区块链及国密算法的车辆信息管控架构构建方法,本发明的设计构思在于,利用区块链技术的去中心化、可追溯性等优良特征并结合国密算法的数据加密安全性,构造出具有隔离及安全认证机制的信息管理架构,具体地,设置了若干个用于在车辆生命周期不同阶段存储车辆相关信息的区块链通道,并为各相关节点设置了具有针对性的访问权限。相比于现有的车辆信息管控方案仅关注在车辆运行过程中产生的使用数据,本发明可以对车辆进行全生命周期车辆信息的管理,并且有效地区分出不同用户群体对车辆信息的访问权限,从而保障了车辆信息安全,尤其是采用多区块链通道机制,能够显著提升区块数据同步的效率。
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公开(公告)号:CN113733854A
公开(公告)日:2021-12-03
申请号:CN202111172965.5
申请日:2021-10-08
申请人: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号: B60H1/00
摘要: 本发明公开了一种车载空调自适应控制方法,本发明的主要设计构思在于,摒弃了由车外温度传感器检测环境温度的方式,并且在不增加任何硬件装置基础上,利用用户的空调设定偏好、车辆当前区域的环境温度以及车内的实时温度,并结合预先训练的RBF神经网络模型,输出相对最适宜的当前目标温度,然后据此目标值调控空调温度。本发明能够自适应地将车内温度设定为符合用户习惯的舒适度范围,相比于现有技术更具可靠性和准确性,从而可以有效保障用户在驾驶过程中的舒适度和体验感。
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公开(公告)号:CN112383706B
公开(公告)日:2021-09-28
申请号:CN202011200711.5
申请日:2020-10-29
申请人: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要: 本发明涉及汽车技术领域,公开了一种基于行车记录仪的碰撞拍照方法、装置、设备及存储介质,所述方法包括:获取CAN信号,并根据CAN信号确定车辆的车辆状态;根据车辆状态确定目标行车记录仪灵敏度数据;根据目标行车记录仪灵敏度数据设置当前灵敏度,并基于当前灵敏度配置碰撞拍照模式;在碰撞拍照模式下检测到车身振动时,触发拍照动作,并根据拍照动作进行拍照,获得碰撞多媒体文件。在本发明中,根据车辆状态确定目标行车记录仪灵敏度数据以设置当前灵敏度,根据当前灵敏度配置碰撞拍照模式,并在检测到车身振动时进行拍照以获得碰撞多媒体文件,从而将行车记录仪的灵敏度与车辆的车辆状态关联,能够更加准确地触发碰撞拍照。
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公开(公告)号:CN113076560A
公开(公告)日:2021-07-06
申请号:CN202110479619.5
申请日:2021-04-29
申请人: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要: 本发明涉及汽车通信技术技术领域,公开了一种基于区块链的车辆管理方法、装置、设备及存储介质,所述方法包括:获取车联网中第一车辆上传的事件消息评分;根据事件消息评分进行计算,得到信任值的变化量;确定区块链的矿工节点;将信任值的变化量打包进入矿工节点,形成新的区块数据;将区块数据更新至区块链,以使区块链通过预设累积方法确定所述第一车辆的信任数据,以实现对第一车辆的管理。本发明通过对事件消息进行评分,并上传到基站,利用基站进行存储和管理,提升处理效率,各基站基于分布式共识形成区块链,根据信任值的变化量为不同基站设置不同的区块数据,使得事件信息更快地添加到区块链中,从而实现保证数据的安全性。
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公开(公告)号:CN111594733A
公开(公告)日:2020-08-28
申请号:CN202010472964.1
申请日:2020-05-28
申请人: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要: 本发明公开一种发动机动转泵安装支架,包括安装底座和支撑座结构;其中,所述安装底座包括相互连接的缸盖安装板和泵体安装板;支撑座结构包括并排设于所述泵体安装板上的第一支撑座和第二支撑座,以及连接于所述第一支撑座和所述第二支撑座之间的连接结构,所述缸盖安装板和所述泵体安装板分别位于所述第一支撑座两侧,所述第一支撑座上设有一个第一安装孔,所述第二支撑座上设有多个第二安装孔;所述泵体安装板、所述第一支撑座、所述连接结构及所述第二支撑座围设形成容纳发动机动转泵的开口状的泵体容纳腔。本发明提供的发动机动转泵安装支架,旨在解决传统技术中动转泵安装支架刚度低,易断裂,且安装效果不稳定的技术问题。
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