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公开(公告)号：CN112383706A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011200711.5
申请日：2020-10-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，公开了一种基于行车记录仪的碰撞拍照方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取CAN信号，并根据CAN信号确定车辆的车辆状态；根据车辆状态确定目标行车记录仪灵敏度数据；根据目标行车记录仪灵敏度数据设置当前灵敏度，并基于当前灵敏度配置碰撞拍照模式；在碰撞拍照模式下检测到车身振动时，触发拍照动作，并根据拍照动作进行拍照，获得碰撞多媒体文件。在本发明中，根据车辆状态确定目标行车记录仪灵敏度数据以设置当前灵敏度，根据当前灵敏度配置碰撞拍照模式，并在检测到车身振动时进行拍照以获得碰撞多媒体文件，从而将行车记录仪的灵敏度与车辆的车辆状态关联，能够更加准确地触发碰撞拍照。
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公开(公告)号：CN108696323A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810524859.0
申请日：2018-05-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车用蓝牙输出功率测试方法及系统，其中测试方法包括：设置蓝牙测试装置与蓝牙主机的信号传输距离；在预设的测试频点上，获取蓝牙主机的输出功率；根据所述输出功率与预设的标准值的关系，确定蓝牙主机的输出功率测试结果。本发明通过对蓝牙主机输出功率的测试，深层次挖掘蓝牙射频信号的潜在问题，将故障封闭在初级阶段，避免大量的质量问题流落到批量生产中，提升蓝牙最终产品的质量，因而本发明不仅节省人力物力等资源成本，而且还能有效提高用户对产品的满意度。
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公开(公告)号：CN114217596A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111539757.4
申请日：2021-12-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种基于车联网的智能诊断升级系统及方法，所述系统包括：依次设置的电子控制单元、远程车载终端、车联网平台、车辆体检服务模块和售后服务模块，电子控制单元用于获取车辆诊断数据；远程车载终端用于车辆诊断数据上报到车联网平台；车联网平台用于将车辆诊断数据实时路由到车辆体检服务模块；车辆体检服务模块用于对车辆诊断数据进行分析，生成车辆体检文件，并生成远程升级文件；车联网平台还用于将远程升级文件下发到远程车载终端。本发明提供的基于车联网的智能诊断升级系统，将传统的车辆被动诊断转换为主动诊断方式，车企由被动提供服务转为主动提供服务，基于车联网平台实现车辆故障诊断及故障修复，提升了工作效率。
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公开(公告)号：CN112383706B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202011200711.5
申请日：2020-10-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，公开了一种基于行车记录仪的碰撞拍照方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取CAN信号，并根据CAN信号确定车辆的车辆状态；根据车辆状态确定目标行车记录仪灵敏度数据；根据目标行车记录仪灵敏度数据设置当前灵敏度，并基于当前灵敏度配置碰撞拍照模式；在碰撞拍照模式下检测到车身振动时，触发拍照动作，并根据拍照动作进行拍照，获得碰撞多媒体文件。在本发明中，根据车辆状态确定目标行车记录仪灵敏度数据以设置当前灵敏度，根据当前灵敏度配置碰撞拍照模式，并在检测到车身振动时进行拍照以获得碰撞多媒体文件，从而将行车记录仪的灵敏度与车辆的车辆状态关联，能够更加准确地触发碰撞拍照。
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公开(公告)号：CN113076560A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110479619.5
申请日：2021-04-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车通信技术技术领域，公开了一种基于区块链的车辆管理方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取车联网中第一车辆上传的事件消息评分；根据事件消息评分进行计算，得到信任值的变化量；确定区块链的矿工节点；将信任值的变化量打包进入矿工节点，形成新的区块数据；将区块数据更新至区块链，以使区块链通过预设累积方法确定所述第一车辆的信任数据，以实现对第一车辆的管理。本发明通过对事件消息进行评分，并上传到基站，利用基站进行存储和管理，提升处理效率，各基站基于分布式共识形成区块链，根据信任值的变化量为不同基站设置不同的区块数据，使得事件信息更快地添加到区块链中，从而实现保证数据的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109596145A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811559414.2
申请日：2018-12-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01C25/00
Abstract: 本发明提供一种车载导航的动态测试方法及系统，该方法包括：获取待测试路径的GPS数据，并根据星力数据和年历数据将所述GPS数据转化为设定格式的脚本文件；将所述脚本文件通过商和余数的方式转化成经纬度数据，所述经纬度数据包括：经度格式数据和纬度格式数据；将待测试路径对应的所述经纬度数据按队列形式输送给数据仿真设备以生成仿真GPS信号，所述仿真GPS信号的物理值包括：星力、年历、功率、频段、卫星数量；将所述仿真GPS信号发送给车载导航，车载导航根据所述仿真GPS信号形成动态轨迹。本发明能能提高车载导航测试的准确性，改善车辆使用的安全性。
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公开(公告)号：CN109448381A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811554221.8
申请日：2018-12-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及函数型非参数模型及该模型下的KNN估计方法，交通路况预测是车联网大数据的有效应用，它将助力城市交通管理，为车主出行选择行驶路线提供有效参考。非参数回归作为一种无参数、高精度的算法，预测效果比参数回归更优越，且误差更小；同时把一段时间内的速度值看作连续的函数曲线，从函数型数据的角度去分析；本文采用K-近邻的估计方法，只需确定最优窗宽等参数，就可实时预测道路流量。
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公开(公告)号：CN108803585A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201811056493.5
申请日：2018-09-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B23/0213 , G05B2219/24065
Abstract: 本发明提供一种T‑BOX控制器的测试方法及系统，该方法包括：设置上位机通过CAN收发器与T‑BOX控制器信号连接，且T‑BOX控制器与手机无线连接；通过手机APP发送的模拟功能信号给T‑BOX控制器，检测所述T‑BOX控制器是否根据所述模拟功能信号发送的功能反馈CAN报文，如果是，则确定CAN报文发送功能正常；通过CAN收发器解析所述功能反馈CAN报文，并由所述上位机进行显示；获取所述功能反馈CAN报文中的报文信息，如果所述报文信号与所述功能模拟信号相对应，则发送功能测试合格。本发明能提高测试的便捷性，增加对整车的质量监测能力。
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公开(公告)号：CN115771452A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211713402.7
申请日：2022-12-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60Q1/50
Abstract: 本发明公开了一种用于驾驶过程中的对外交流信息展示方法，本发明的主要设计构思在于，通过驾驶员预设的信息，直接在驾驶过程中实时展示在车身显示屏上，通过选择内容显示时长来确保周围车辆驾驶员可以有效接收到相关信息，使得本车驾驶员能够与其他车辆的驾驶员进行实际交流，避免因为信息不一致或无法沟通导致的道路交通安全问题，本发明在保证道路驾驶操作更加和谐的同时，能够增强与驾驶员之间的互动，从而改善行车体验、减少交通安全事故的发生并进而带来可观的社会效益。
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公开(公告)号：CN113660271B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202110945141.0
申请日：2021-08-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车联网的安全认证方法及装置，基于车载终端的车联网的安全认证方法包括：向车联网的安全网关发送客户端问候消息，客户端问候消息包括密码套件；接收安全网关的服务端问候消息、服务端证书消息、车载终端证书请求消息以及问候完成消息，车载终端证书请求消息包括服务端公钥；验证服务端证书的合法性；若服务端证书验证通过，则将车载终端证书消息和服务端证书校验消息发送给安全网关；接收安全网关发送的车载终端证书校验消息。本申请提高了车联网系统的安全性能，保障了客户端的个人信息安全，确保车主的人身安全。
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