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公开(公告)号：CN115391590A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211056856.1
申请日：2022-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06F16/635 , G06F16/68 , G06V40/16
Abstract: 本发明公开了一种基于人脸识别的车载音乐推送方法及系统，所述方法包括：采集用户的人脸视频，得到人脸视频数据；对人脸视频数据进行人脸识别，以得到人脸视频数据中每帧人脸图像所对应的情绪标签；对当前预设时间段内的情绪标签进行分析，以得到用户当前整体情绪；根据用户当前整体情绪向用户推送音乐。本发明的基于人脸识别的车载音乐推送方法及系统，对人脸视频数据进行人脸识别得到每帧人脸图像所对应的情绪标签，并对预设时间段内的情绪标签进行分析得到用户当前整体情绪，以根据用户当前整体情绪向用户推送音乐，通过人脸识别技术，识别当前驾驶员、乘客的情绪标签，结合音乐标签进行主动推送，为用户带来更加主动的服务和体验。
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公开(公告)号：CN112383706B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202011200711.5
申请日：2020-10-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，公开了一种基于行车记录仪的碰撞拍照方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取CAN信号，并根据CAN信号确定车辆的车辆状态；根据车辆状态确定目标行车记录仪灵敏度数据；根据目标行车记录仪灵敏度数据设置当前灵敏度，并基于当前灵敏度配置碰撞拍照模式；在碰撞拍照模式下检测到车身振动时，触发拍照动作，并根据拍照动作进行拍照，获得碰撞多媒体文件。在本发明中，根据车辆状态确定目标行车记录仪灵敏度数据以设置当前灵敏度，根据当前灵敏度配置碰撞拍照模式，并在检测到车身振动时进行拍照以获得碰撞多媒体文件，从而将行车记录仪的灵敏度与车辆的车辆状态关联，能够更加准确地触发碰撞拍照。
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公开(公告)号：CN109448381A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811554221.8
申请日：2018-12-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及函数型非参数模型及该模型下的KNN估计方法，交通路况预测是车联网大数据的有效应用，它将助力城市交通管理，为车主出行选择行驶路线提供有效参考。非参数回归作为一种无参数、高精度的算法，预测效果比参数回归更优越，且误差更小；同时把一段时间内的速度值看作连续的函数曲线，从函数型数据的角度去分析；本文采用K-近邻的估计方法，只需确定最优窗宽等参数，就可实时预测道路流量。
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公开(公告)号：CN108973931A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810827003.0
申请日：2018-07-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车联网技术领域，具体地涉及一种基于车联网的车辆控制方法。所述方法包括：车主终端通过车联网服务平台对与其绑定的车载终端进行远程控制，并通过所述车联网服务平台设置借车终端的使用权限信息；所述车联网服务平台根据所述使用权限信息检测所述借车终端是否注册；如果是，使所述借车终端在所述使用权限信息的范围中对所述车载终端进行远程控制；如果否，所述车联网服务平台生成授权信息，并将所述授权信息发送给借车终端，以使所述借车终端凭借所述授权信息在所述使用权限信息的范围中对所述车载终端进行远程控制。通过本发明，实现了安全的远程借车并简化了借车流程。
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公开(公告)号：CN114999462A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210687286.X
申请日：2022-06-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆的语音控制方法、装置及系统，语音控制方法包括：通过车联网平台和车主的用户终端进行声纹注册；接收语音控制指令；对语音控制指令进行第一声纹认证；若第一声纹认证通过，则判断与语音控制指令对应的声纹ID是否具有语音控制指令中的控制权限；若权限认证通过，则依据语音控制指令向相关的车辆控制器下发指令。本申请中，声纹注册需要经车主同意，并且对每个声纹ID都设置了相应的控制权限，保证了车辆语音控制的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113923245B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202111207196.8
申请日：2021-10-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H04L67/125 , H04L41/0803 , H04W4/48 , G16Y40/30
Abstract: 本发明公开了一种用于智能网联车辆的自定义场景控制系统，由车载中控屏、车内控制器以及云端服务器构建系统框架，其中云端服务器内设有第二场景大脑，在车载中控屏内设有第一场景大脑、数据信息获取模块、整车执行模块以及中间协议层，且第一场景大脑包括场景编辑器，该场景编辑器配置有供用户自定义编辑场景的交互界面，当用户通过场景编辑器新建自定义场景后，生成初始配置文件并传输至第一、第二场景大脑，将初始配置文件中新建的自定义场景的场景名称、触发条件及执行结果，与预设场景进行对比。本发明可使用户实现个性化的场景定制，有效丰富了车辆使用场景，并在改善用户用车积极性的同时，也解决车辆智能服务的单薄性。
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公开(公告)号：CN112419542B
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202011426116.3
申请日：2020-12-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，公开了一种道路纠错上报方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取当前路段的道路视频图像信息，并提取道路视频图像信息的初始特征参数和位置信息，根据位置信息查询原始特征数据系统信息，得到原始特征参数，在初始特征参数与原始特征参数的相似度不一致时，判断获取的初始特征参数的数量是否达到预设采集数量，若获取的所述初始特征参数达到预设采集数量，则发送标注指令至云端服务器，以使云端服务器根据标注指令对初始特征参数信息进行标注，得到目标数据信息，根据所述目标数据信息对所述原始特征数据系统进行数据更新，通过实时采集更新，降低了用户的道路行车体验。
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公开(公告)号：CN110758322A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911057971.9
申请日：2019-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及信息处理技术领域，公开了一种车辆启动方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：在接收到预设移动终端发送的账号信息时，确定目标车辆并生成解锁指令，将解锁指令发送至目标车辆的中控装置，以使中控装置解锁车门，并反馈解锁成功信号，根据解锁成功信号生成图像采集指令，并发送至目标车辆的图像采集设备，以使图像采集设备采集当前图像信息并反馈当前图像信息，在接收到当前图像信息时，根据当前图像信息生成启动指令，将启动指令发送至目标车辆的点火装置，以使点火装置根据启动指令启动目标车辆，从而通过移动终端解锁车门后，再通过人脸识别启动车辆，解决了如何在不增加成本的前提下提高人脸启动车辆的安全性的技术问题。
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公开(公告)号：CN109361705A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811517912.0
申请日：2018-12-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种在线视频单点登录方法，在线视频APP在每次启动时均需使用车联网令牌，并由在线视频一级用户中心在车联网的服务平台上进行验证，当验证通过时提供用户信息，否则失败；在线视频一级用户中心将用户信息通过在线视频风控平台进行验证，当验证通过时获得用户身份，否则失败；在线视频一级用户中心将验证的结果发送至在线视频APP，对获得用户身份的用户将以注册身份使用在线视频APP，对验证失败的以游客身份使用，其保证了账号在车厂平台的认证和鉴权，防止了APP泄漏后用户使用该APP的可能性。
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公开(公告)号：CN115593331A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211321446.5
申请日：2022-10-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司(CN)
IPC: B60R16/023 , B60R16/037 , H04L12/40 , G10L15/22
Abstract: 本发明公开了一种汽车智能座舱竞速系统及控制方法，系统包括：通过多源的功能入口，基于域控制处理，实现一键式的竞速系统多功能表现，在原常规的硬线实体开关功能入口基础上，新增语音功能控制入口，将原有多个控制器交互进行控制融合形成2个域控制器来进行功能逻辑处理，最后驱动各个执行端(动力系统、空调、显示端、扬声器、氛围灯)进行多个动作执行，不光从视觉，还从听觉、触觉给用户带来全方位的竞速功能表现，给用户带来更加沉浸式的智能座舱体验，同时减少用户的操作及交互层级，通过一键即可触发多系统联动执行，同时基于此系统及控制方法实现的方案能减少控制器的数量，降低系统的开发成本及周期。
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