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公开(公告)号：CN113886141A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111172986.7
申请日：2021-10-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有检测机制的ICT数据上报方法，本发明的主要设计构思在于，当T‑BOX进行数据上报时，在将从整车总线获取到的原始数据打包并向其他模块传输之前，对原始数据进行备份，之后对原始数据进行打包，并将打包数据与备份的数据进行比对，若两者存在不一致，则将打包数据纠正为对应的备份数据，最后再将纠正后的打包数据继续向后传输。本发明提出的检测机制相当于ICT上报环节中的一个关卡，所有要通过的数据都需要在该关卡进行检查，确保向后传输的数据与需上报的数据一致后，再发送至后续模块，该方式能够减少数据传输错误并能够更快定位到错误代码，从而可以代替人工校验，并提升校验准确率及效率。
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公开(公告)号：CN110843728B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN201911210484.1
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车无钥匙启动方法、设备、存储介质及装置，该方法包括：从智能钥匙中获取低频钥匙信息以及数字钥匙信息，根据所述低频钥匙信息以及所述数字钥匙信息判断是否启动目标车辆；本发明通过将低频无钥匙进入系统与数字无钥匙进入系统结合，通过低频无钥匙进入系统中的低频钥匙信息以及数字无钥匙进入系统中的数字钥匙信息判断是否启动目标车辆，从而能够提高汽车无钥匙启动的可靠性，提升用户体验。
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公开(公告)号：CN112558130A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011426090.2
申请日：2020-12-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及自动驾驶技术领域，公开了一种定位数据的同步方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取目标车辆的初始定位数据，根据所述初始定位数据，确定差分定位数据，根据所述初始定位数据，确定推算定位数据，根据所述差分定位数据与所述推算定位数据，生成高精度定位数据，将所述高精度定位数据通过以太网网关传输至高精度定位地图控制器，以使所述高精度定位地图控制器根据所述高精度定位数据进行数据同步。本发明是通过所述目标车辆的初始定位数据，获得所述差分定位数据和所述推算定位数据，根据所述定位数据获得高精度定位数据，相较于现有技术通过GPS定位的原始数据，能够有效提高所述目标车辆的定位数据精度。
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公开(公告)号：CN111987336A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010860753.5
申请日：2020-08-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04302 , H01M8/0432
Abstract: 本发明公开了一种车辆低温启动方法、设备、存储介质及装置，该方法包括：接收低温启动指令，读取所述低温启动指令中包含的车辆启动参数，在检测到当前环境温度小于预设温度时，开启电堆水加热器，根据所述车辆启动参数确定待启动车辆的水泵转速，并实时获取电堆出水口温度，根据所述电堆出水口温度控制所述待启动车辆的启动，由于是根据远程低温指令开启电堆水加热器，然后根据车辆启动参数确定水泵转速，根据水泵转速调节电堆水加热器，再根据电堆出水口温度控制待启动车辆的其启动，本发明相比现有的燃料电池汽车预热等待启动车辆的方式，实现了燃料电池汽车的远程低温启动。
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公开(公告)号：CN108973931A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810827003.0
申请日：2018-07-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车联网技术领域，具体地涉及一种基于车联网的车辆控制方法。所述方法包括：车主终端通过车联网服务平台对与其绑定的车载终端进行远程控制，并通过所述车联网服务平台设置借车终端的使用权限信息；所述车联网服务平台根据所述使用权限信息检测所述借车终端是否注册；如果是，使所述借车终端在所述使用权限信息的范围中对所述车载终端进行远程控制；如果否，所述车联网服务平台生成授权信息，并将所述授权信息发送给借车终端，以使所述借车终端凭借所述授权信息在所述使用权限信息的范围中对所述车载终端进行远程控制。通过本发明，实现了安全的远程借车并简化了借车流程。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112558130B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202011426090.2
申请日：2020-12-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及自动驾驶技术领域，公开了一种定位数据的同步方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取目标车辆的初始定位数据，根据所述初始定位数据，确定差分定位数据，根据所述初始定位数据，确定推算定位数据，根据所述差分定位数据与所述推算定位数据，生成高精度定位数据，将所述高精度定位数据通过以太网网关传输至高精度定位地图控制器，以使所述高精度定位地图控制器根据所述高精度定位数据进行数据同步。本发明是通过所述目标车辆的初始定位数据，获得所述差分定位数据和所述推算定位数据，根据所述定位数据获得高精度定位数据，相较于现有技术通过GPS定位的原始数据，能
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公开(公告)号：CN113639838B
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202111082685.5
申请日：2021-09-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆自动称重系统，其包括监控中心、与所述监控中心通讯连接的车载终端，所述车载终端内设置有称重计算模块，所述车载终端用于采集车辆的运行状态数据和对运行状态数据进行处理和分析，所述称重计算模块用于根据运行状态数据计算出车辆的质量，计算结果通过所述车载终端输送给监控中心；监控中心设置有用于显示该计算结果的显示屏。本发明在车辆行驶中就能够获取车辆的质量，而无需停车，从而提高了效率；同时车载终端中具有称重计算模块，不存在现有称重传感器在售后维修过程中被人为损坏的问题，较好地保证了精度不随时间逐年下降；并且，省去了现有技术中的称重传感器，节约了称重传感器本身的成本，节约了人工标定成本。
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公开(公告)号：CN113223212A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110479579.4
申请日：2021-04-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，公开了一种蓝牙钥匙自标定方法、装置、设备及储存介质，所述方法包括：获取自标定指令，根据所述自标定指令生成界面交互指令；根据所述界面交互指令确定当前数据标定模式；获取自标定操作指令，以使移动终端根据所述自标定操作指令反馈标定车辆的蓝牙信号值列表，其中，所述移动终端与所述标定车辆处于绑定状态；根据所述蓝牙信号值列表对所述当前数据标定模式进行数据标定。通过移动终端在当前数据标定模式完成自标定操作指令，反馈标定车辆生成的蓝牙信号值列表，从而根据蓝牙信号值列表实现数据标定，改善了标定移动终端难的问题并提升了标定效率。
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公开(公告)号：CN112380045A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011416144.7
申请日：2020-12-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06F11/07
Abstract: 本发明属于车辆检测技术领域，公开了一种车辆异常检测方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：本发明在车辆下电后，对车辆的各ECU节点进行检测，获取异常不休眠节点对应的节点信息；根据节点信息对异常不休眠节点进行诊断，并根据异常不休眠节点的异常时间，得到预设时间内的CAN网络的报文数据，再将报文数据、节点信息和诊断信息发送至云端服务器，以使云端服务器根据报文数据、节点信息和诊断信息反馈对应的处理信息；根据处理信息对车辆进行异常处理。通过上述方式，车载终端监控整车不休眠ECU节点，实时上报车联网后台，根据不同ECU不同异常不休眠情况进行自动处理，避免车辆过度耗电，及时解决ECU异常不休眠问题。
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公开(公告)号：CN110377304B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201910634202.4
申请日：2019-07-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种平台化车载T‑BOX方法、系统、存储介质及应用，通过CAN波特率自适应、下线配置、网关分配及软件升级实现不同车型的功能匹配。本发明的技术方案中，本发明的平台化T‑BOX通用各车型，优化产品管控，有效避免库存件不足或滞留问题；本发明的硬件通用，节约大量重复的硬件开发、试验费用，有效减少人力、物力投入；本发明的软件适配性强，减少大量开发工作量，缩短开发周期，能够快速适配新产品开发；本发明能够自动切换TSP平台地址，无需人为下发指令切换，避免大批量T‑BOX切换新网关可能存在的服务问题，减少人工操作工作量。
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