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公开(公告)号：CN114157489B
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202111473778.0
申请日：2021-12-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于周期性鉴权握手机制的通信域控制器安全通信方法，本发明的主要设计构思在于，通过建立通信域控制器与车载网络设备之间周期性鉴权握手机制，保证通信域控制器对外数据交互的安全性。具体地，数据交互的前提是在待交互的设备之间由私钥、公钥与预设加密算法结合，各自完成加密运算并比对二者处理结果，并且在后续交互环节以周期为限，持续性进行后续多轮握手校验，从而可以大幅提升本地数据的安全性。本发明能够保证通信域控制器本地存储数据的安全，弥补了车联网信息安全在终端设备层面的不足。
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公开(公告)号：CN113639838A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202111082685.5
申请日：2021-09-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆自动称重系统，其包括监控中心、与所述监控中心通讯连接的车载终端，所述车载终端内设置有称重计算模块，所述车载终端用于采集车辆的运行状态数据和对运行状态数据进行处理和分析，所述称重计算模块用于根据运行状态数据计算出车辆的质量，计算结果通过所述车载终端输送给监控中心；监控中心设置有用于显示该计算结果的显示屏。本发明在车辆行驶中就能够获取车辆的质量，而无需停车，从而提高了效率；同时车载终端中具有称重计算模块，不存在现有称重传感器在售后维修过程中被人为损坏的问题，较好地保证了精度不随时间逐年下降；并且，省去了现有技术中的称重传感器，节约了称重传感器本身的成本，节约了人工标定成本。
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公开(公告)号：CN114157489A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111473778.0
申请日：2021-12-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于周期性鉴权握手机制的通信域控制器安全通信方法，本发明的主要设计构思在于，通过建立通信域控制器与车载网络设备之间周期性鉴权握手机制，保证通信域控制器对外数据交互的安全性。具体地，数据交互的前提是在待交互的设备之间由私钥、公钥与预设加密算法结合，各自完成加密运算并比对二者处理结果，并且在后续交互环节以周期为限，持续性进行后续多轮握手校验，从而可以大幅提升本地数据的安全性。本发明能够保证通信域控制器本地存储数据的安全，弥补了车联网信息安全在终端设备层面的不足。
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公开(公告)号：CN113639838B
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202111082685.5
申请日：2021-09-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆自动称重系统，其包括监控中心、与所述监控中心通讯连接的车载终端，所述车载终端内设置有称重计算模块，所述车载终端用于采集车辆的运行状态数据和对运行状态数据进行处理和分析，所述称重计算模块用于根据运行状态数据计算出车辆的质量，计算结果通过所述车载终端输送给监控中心；监控中心设置有用于显示该计算结果的显示屏。本发明在车辆行驶中就能够获取车辆的质量，而无需停车，从而提高了效率；同时车载终端中具有称重计算模块，不存在现有称重传感器在售后维修过程中被人为损坏的问题，较好地保证了精度不随时间逐年下降；并且，省去了现有技术中的称重传感器，节约了称重传感器本身的成本，节约了人工标定成本。
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公开(公告)号：CN115190041A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210884532.0
申请日：2022-07-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H04L43/0805 , H04L67/12
Abstract: 本发明公开了一种远程CAN总线自动化测试系统及方法，该系统包括：上位机测试模块用于生成测试用例，将测试指令发送到车联网云平台，根据响应报文生成测试报告；车联网云平台用于将测试指令转发到车载T‑BOX，将响应报文转发到上位机测试模块；车载T‑BOX用于将测试指令对应的CAN指令报文发送到整车CAN网络，将响应报文上传到车联网云平台；整车CAN网络用于将CAN总线上的各终端节点针对CAN指令报文的响应报文发送到车载T‑BOX。本发明提供的远程CAN总线自动化测试系统及方法，测试覆盖了车联网云平台，提高了CAN总线与车外网交互环节测试的有效性；其不依赖专用测试设备，大大降低测试系统的整体成本。
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