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公开(公告)号：CN114954304A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210612782.9
申请日：2022-05-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种基于车联网的用户预定义需求自动控制方法，本发明的主要设计构思在于，根据用户个人需求提前设置车辆控制信息并上传云端保存，当条件满足针对不同控制需求类型进行相应处理并定期循环或按设定时间即刻下发执行指令至车辆，有车辆上不同的车载设备实现用户控制需求并反馈结果给用户形成闭环控制机制。本发明有效确保用户启动车辆后，车辆能够自动按照用户预先定义的需求执行相应的车辆自定义控制，大大降低了用户上车及驾驶过程中需要操作车辆的频率，避免驾驶过程中注意力分散，从而大幅提高行车安全等级。
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公开(公告)号：CN114157489B
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202111473778.0
申请日：2021-12-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于周期性鉴权握手机制的通信域控制器安全通信方法，本发明的主要设计构思在于，通过建立通信域控制器与车载网络设备之间周期性鉴权握手机制，保证通信域控制器对外数据交互的安全性。具体地，数据交互的前提是在待交互的设备之间由私钥、公钥与预设加密算法结合，各自完成加密运算并比对二者处理结果，并且在后续交互环节以周期为限，持续性进行后续多轮握手校验，从而可以大幅提升本地数据的安全性。本发明能够保证通信域控制器本地存储数据的安全，弥补了车联网信息安全在终端设备层面的不足。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118473676A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410857958.6
申请日：2024-06-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种位置信息传输方法、装置及介质，属于信息传输技术领域。该方法包括：发送初始化请求至云服务器；接收由所述云服务器返回的包含云服务器的公钥信息PubS的证书链；解析所述证书链，证明证书与公钥信息正确且有效；产生一对固定公私钥对（PrvD，PubD），随机生成一个随机数Random，使用PubS、PubD对芯片唯一序列号SerialNumber与Random进行加密、签名，将初始化信息发送至云服务器；接收由云服务器发送的初始化响应信息，{CSI，Random，SSI}为所述初始化响应信息；本公开采用了不同的机制以防御多种攻击类型，当几种干扰攻击同时存在时，通过接收数据包，验证随机数、哈希校验、解密与验签的逻辑判定顺序，能保护位置信息端云传输过程的安全。
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公开(公告)号：CN116853119A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310875995.5
申请日：2023-07-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60Q9/00 , E05C17/00 , B60R16/023
Abstract: 本发明提供一种车辆车门安全开启的控制方法，包括：在车辆的后车身上设置雷达检测模块，并与车身控制器信号连接，以对车辆后方的运动物体的运动信息，所述运动信息包括：运动方向、运动速度和距离进行检测；在车辆的车门上设置车门限制装置和车门警示按钮，并与所述车身控制器信号连接，所述车门限制装置用于根据所述车身控制器的控制信号限制车门的开门幅度；所述车身控制器根据所述雷达检测模块采集到的所述运动信息和所述车门警示按钮发送的按钮信号控制所述车门限制装置对车门的开门幅度。本发明能提高车门开启的安全性。
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公开(公告)号：CN114157489A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111473778.0
申请日：2021-12-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于周期性鉴权握手机制的通信域控制器安全通信方法，本发明的主要设计构思在于，通过建立通信域控制器与车载网络设备之间周期性鉴权握手机制，保证通信域控制器对外数据交互的安全性。具体地，数据交互的前提是在待交互的设备之间由私钥、公钥与预设加密算法结合，各自完成加密运算并比对二者处理结果，并且在后续交互环节以周期为限，持续性进行后续多轮握手校验，从而可以大幅提升本地数据的安全性。本发明能够保证通信域控制器本地存储数据的安全，弥补了车联网信息安全在终端设备层面的不足。
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公开(公告)号：CN115190041A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210884532.0
申请日：2022-07-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H04L43/0805 , H04L67/12
Abstract: 本发明公开了一种远程CAN总线自动化测试系统及方法，该系统包括：上位机测试模块用于生成测试用例，将测试指令发送到车联网云平台，根据响应报文生成测试报告；车联网云平台用于将测试指令转发到车载T‑BOX，将响应报文转发到上位机测试模块；车载T‑BOX用于将测试指令对应的CAN指令报文发送到整车CAN网络，将响应报文上传到车联网云平台；整车CAN网络用于将CAN总线上的各终端节点针对CAN指令报文的响应报文发送到车载T‑BOX。本发明提供的远程CAN总线自动化测试系统及方法，测试覆盖了车联网云平台，提高了CAN总线与车外网交互环节测试的有效性；其不依赖专用测试设备，大大降低测试系统的整体成本。
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公开(公告)号：CN113891381A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111171876.9
申请日：2021-10-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种模拟车载终端与平台进行数据传输的测试方法，本发明的主要设计构思在于，通过本地模拟云端平台的机制，可以连续高效地对车载终端与平台之间数据传输的异常情况进行测试，具体地，通过仿真平台服务端的本地测试端与车载终端之间的通信连接，对所需传输数据的传输频率、数据包大小等，按测试需求进行自定义调整以模拟出异常状态，从而测试出车载终端与平台之间的数据传输流程的可靠性，保障了车载终端模块在遇到数据量过大等异常情况时的稳定性，也解决了异常情况在正常应用过程中不易出现，需基于大量实车测试所导致的诸多问题。本发明可以有针对性地进行压力测试及异常情况模拟测试，不仅提高了测试效率，也提高了测试的普适性。
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