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公开(公告)号：CN113658360B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202110950632.4
申请日：2021-08-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的数字钥匙安全控制方法，本发明的设计构思在于，从数字钥匙激活到主动车控和被动车控过程中，采用安全加密认证机制，并且在主动及被动控制环节的认证过程中区分出不同的加密认证策略，以此可以显著提高使用数字钥匙进行车辆控制的安全性。本发明在保障用户无机械钥匙用车安全的同时，也具有普遍推广的应用价值。
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公开(公告)号：CN113993103B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202111231717.3
申请日：2021-10-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于车载终端的网络自动互联方法，本发明的主要设计构思在于，预先配置并保存流量阈值，当检测到流量消耗至小于或等于流量阈值时，生成身份认证码，并经由TSP平台向预先注册的手机转发附带身份认证码的热点开启请求，而手机端可以通过预设的连接通道，接收身份认证码并与T‑BOX进行身份认证，待身份认证通过后，手机自动开启网络热点，并将热点名称及密码通过T‑BOX发送至MP5，以便MP5连接到对应的手机网络热点。本发明能够在车载终端流量不足时自动选择用户手机热点并连接，中间过程无需用户介入，大幅改善使用体验，同时增加身份认证过程，提供了可靠的网络使用安(56)对比文件US 2020380872 A1,2020.12.03WO 2016107124 A1,2016.07.07WO 2019047022 A1,2019.03.14
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公开(公告)号：CN114786097A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210556174.0
申请日：2022-05-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载多媒体设备音量调节方法，本发明的主要设计构思在于，在车载多媒体设备播放音频的同时，引入回听策略，根据当前回听获得的音频音量与前一音频回听记录的音量进行比对判断，从而实时地智能化调整车载多媒体设备的输出音量等级，当由于音频因素导致播放音量存在前后差异时，无需驾驶员或者乘客手动调节，使车载多媒体输出的音量始终自动处于驾乘人员期望的合适状态，从而提升了车载多媒体设备的智能化，并改善了驾乘人员的使用体验。
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公开(公告)号：CN113891381A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111171876.9
申请日：2021-10-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种模拟车载终端与平台进行数据传输的测试方法，本发明的主要设计构思在于，通过本地模拟云端平台的机制，可以连续高效地对车载终端与平台之间数据传输的异常情况进行测试，具体地，通过仿真平台服务端的本地测试端与车载终端之间的通信连接，对所需传输数据的传输频率、数据包大小等，按测试需求进行自定义调整以模拟出异常状态，从而测试出车载终端与平台之间的数据传输流程的可靠性，保障了车载终端模块在遇到数据量过大等异常情况时的稳定性，也解决了异常情况在正常应用过程中不易出现，需基于大量实车测试所导致的诸多问题。本发明可以有针对性地进行压力测试及异常情况模拟测试，不仅提高了测试效率，也提高了测试的普适性。
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公开(公告)号：CN113076126A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110470859.9
申请日：2021-04-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06F8/65
Abstract: 本发明公开了一种远程汽车动力标定方法、装置、设备及存储介质，属于汽车技术领域。本发明通过获取标定指令；根据标定指令采集发动机控制模块及整车的参数数据信息；将参数数据信息发送给远程标定升级云平台，以使远程标定升级云平台根据参数数据信息生成标定升级软件包；将标定升级软件包发送给发动机控制模块，以使发动机控制模块根据标定升级软件包完成软件升级；获取发动机控制模块完成软件升级的升级完成指令；根据升级完成指令判断标定指令的完成情况；根据完成情况确定标定结果，将标定结果上传至远程标定升级云平台。通过完成远程汽车标定升级，远程实时监控标定升级结果，从而有效地减少用户时间损耗，更准确得把控车辆长期运行状况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115257325A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202211058696.4
申请日：2022-08-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60J11/00
Abstract: 本发明涉及一种车辆自动遮阳装置及控制方法，其中，车辆自动遮阳装置包括柔性遮阳帘、底座、刚性支撑杆、弹簧机构、弹簧连杆、线轴驱动电机、滚轮、驱动绳、支撑杆锁死机构、卷轴驱动电机、主动齿轮及齿轮卷轴；柔性遮阳帘的上端安装于齿轮卷轴上，齿轮卷轴通过卷轴驱动电机驱动；刚性支撑杆与底座铰接连接，弹簧机构分别连接底座及支撑杆锁死机构，弹簧连杆分别与支撑杆锁死机构及钢性支撑杆铰接连接；线轴驱动电机通过驱动绳回收柔性遮阳帘。本技术方案实现了车辆遮阳装置的自动部署，既能有效的解决车辆在烈日下车内温度急剧升高问题，同时也解决了现有遮阳装置部署麻烦、不智能、且不能远程布置的问题。
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公开(公告)号：CN114954304A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210612782.9
申请日：2022-05-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种基于车联网的用户预定义需求自动控制方法，本发明的主要设计构思在于，根据用户个人需求提前设置车辆控制信息并上传云端保存，当条件满足针对不同控制需求类型进行相应处理并定期循环或按设定时间即刻下发执行指令至车辆，有车辆上不同的车载设备实现用户控制需求并反馈结果给用户形成闭环控制机制。本发明有效确保用户启动车辆后，车辆能够自动按照用户预先定义的需求执行相应的车辆自定义控制，大大降低了用户上车及驾驶过程中需要操作车辆的频率，避免驾驶过程中注意力分散，从而大幅提高行车安全等级。
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公开(公告)号：CN113993103A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111231717.3
申请日：2021-10-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于车载终端的网络自动互联方法，本发明的主要设计构思在于，预先配置并保存流量阈值，当检测到流量消耗至小于或等于流量阈值时，生成身份认证码，并经由TSP平台向预先注册的手机转发附带身份认证码的热点开启请求，而手机端可以通过预设的连接通道，接收身份认证码并与T‑BOX进行身份认证，待身份认证通过后，手机自动开启网络热点，并将热点名称及密码通过T‑BOX发送至MP5，以便MP5连接到对应的手机网络热点。本发明能够在车载终端流量不足时自动选择用户手机热点并连接，中间过程无需用户介入，大幅改善使用体验，同时增加身份认证过程，提供了可靠的网络使用安全性。
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公开(公告)号：CN113923017A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111172988.6
申请日：2021-10-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于双重加密的车辆关键信息传输方法，本发明的主要设计构思在于，在后加密基础上，针对车辆关键信息，还采取前加密机制，即T‑BOX将上报的数据按照加密算法进行处理，使其成为不可读的密文。具体地，可以利用诊断工具写入的安全验证数与需要上报的车辆数据组成加密数，按照预设加密算法加密后，再进行基于鉴权机制的T‑BOX与TSP平台之间的后处理加密，即通过鉴权来验证身份，当最终完成身份验证后，TSP平台将T‑BOX上报的加密数据按照相同的加密算法进行解密，从而获取到原始数据并可发送给用户。本发明采用前处理及后处理的双重加密方式，大大增强了车辆信息的安全性和保密性，防止重要信息的泄露，保证了车辆用户的财产安全、人身安全。
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公开(公告)号：CN113658360A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110950632.4
申请日：2021-08-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的数字钥匙安全控制方法，本发明的设计构思在于，从数字钥匙激活到主动车控和被动车控过程中，采用安全加密认证机制，并且在主动及被动控制环节的认证过程中区分出不同的加密认证策略，以此可以显著提高使用数字钥匙进行车辆控制的安全性。本发明在保障用户无机械钥匙用车安全的同时，也具有普遍推广的应用价值。
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