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公开(公告)号：CN114157489B
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202111473778.0
申请日：2021-12-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于周期性鉴权握手机制的通信域控制器安全通信方法，本发明的主要设计构思在于，通过建立通信域控制器与车载网络设备之间周期性鉴权握手机制，保证通信域控制器对外数据交互的安全性。具体地，数据交互的前提是在待交互的设备之间由私钥、公钥与预设加密算法结合，各自完成加密运算并比对二者处理结果，并且在后续交互环节以周期为限，持续性进行后续多轮握手校验，从而可以大幅提升本地数据的安全性。本发明能够保证通信域控制器本地存储数据的安全，弥补了车联网信息安全在终端设备层面的不足。
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公开(公告)号：CN113808307B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202111102319.1
申请日：2021-09-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于信贷锁车功能的紧急解锁控制方法，本发明的设计构思在于，通过智能终端内置的数字钥匙模块，可以自定义紧急解锁密码，并由TSP平台将自定义的密码对应发送并存储在相应车辆的T‑BOX和/或MP5之中，当用户通过智能终端与车辆的T‑BOX和/或MP5通信并下达紧急解锁请求，且录入了解锁密码后，可由T‑BOX和/或MP5进行密码比对校验，并据此执行紧急解锁操作。本发明修改密码成本低，且可灵活按需进行个性化设置，使得紧急解锁密码不再唯一，从而提高了车辆的安全性；并且通过数字钥匙的方式以及经由用户的智能终端实现解锁操作，操作过程简单、录入密码可见，大幅提高了紧急解锁的成功率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114954304A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210612782.9
申请日：2022-05-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种基于车联网的用户预定义需求自动控制方法，本发明的主要设计构思在于，根据用户个人需求提前设置车辆控制信息并上传云端保存，当条件满足针对不同控制需求类型进行相应处理并定期循环或按设定时间即刻下发执行指令至车辆，有车辆上不同的车载设备实现用户控制需求并反馈结果给用户形成闭环控制机制。本发明有效确保用户启动车辆后，车辆能够自动按照用户预先定义的需求执行相应的车辆自定义控制，大大降低了用户上车及驾驶过程中需要操作车辆的频率，避免驾驶过程中注意力分散，从而大幅提高行车安全等级。
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公开(公告)号：CN113808307A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111102319.1
申请日：2021-09-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于信贷锁车功能的紧急解锁控制方法，本发明的设计构思在于，通过智能终端内置的数字钥匙模块，可以自定义紧急解锁密码，并由TSP平台将自定义的密码对应发送并存储在相应车辆的T‑BOX和/或MP5之中，当用户通过智能终端与车辆的T‑BOX和/或MP5通信并下达紧急解锁请求，且录入了解锁密码后，可由T‑BOX和/或MP5进行密码比对校验，并据此执行紧急解锁操作。本发明修改密码成本低，且可灵活按需进行个性化设置，使得紧急解锁密码不再唯一，从而提高了车辆的安全性；并且通过数字钥匙的方式以及经由用户的智能终端实现解锁操作，操作过程简单、录入密码可见，大幅提高了紧急解锁的成功率。
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公开(公告)号：CN116853119A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310875995.5
申请日：2023-07-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60Q9/00 , E05C17/00 , B60R16/023
Abstract: 本发明提供一种车辆车门安全开启的控制方法，包括：在车辆的后车身上设置雷达检测模块，并与车身控制器信号连接，以对车辆后方的运动物体的运动信息，所述运动信息包括：运动方向、运动速度和距离进行检测；在车辆的车门上设置车门限制装置和车门警示按钮，并与所述车身控制器信号连接，所述车门限制装置用于根据所述车身控制器的控制信号限制车门的开门幅度；所述车身控制器根据所述雷达检测模块采集到的所述运动信息和所述车门警示按钮发送的按钮信号控制所述车门限制装置对车门的开门幅度。本发明能提高车门开启的安全性。
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公开(公告)号：CN114157489A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111473778.0
申请日：2021-12-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于周期性鉴权握手机制的通信域控制器安全通信方法，本发明的主要设计构思在于，通过建立通信域控制器与车载网络设备之间周期性鉴权握手机制，保证通信域控制器对外数据交互的安全性。具体地，数据交互的前提是在待交互的设备之间由私钥、公钥与预设加密算法结合，各自完成加密运算并比对二者处理结果，并且在后续交互环节以周期为限，持续性进行后续多轮握手校验，从而可以大幅提升本地数据的安全性。本发明能够保证通信域控制器本地存储数据的安全，弥补了车联网信息安全在终端设备层面的不足。
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公开(公告)号：CN115190041A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210884532.0
申请日：2022-07-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H04L43/0805 , H04L67/12
Abstract: 本发明公开了一种远程CAN总线自动化测试系统及方法，该系统包括：上位机测试模块用于生成测试用例，将测试指令发送到车联网云平台，根据响应报文生成测试报告；车联网云平台用于将测试指令转发到车载T‑BOX，将响应报文转发到上位机测试模块；车载T‑BOX用于将测试指令对应的CAN指令报文发送到整车CAN网络，将响应报文上传到车联网云平台；整车CAN网络用于将CAN总线上的各终端节点针对CAN指令报文的响应报文发送到车载T‑BOX。本发明提供的远程CAN总线自动化测试系统及方法，测试覆盖了车联网云平台，提高了CAN总线与车外网交互环节测试的有效性；其不依赖专用测试设备，大大降低测试系统的整体成本。
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