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公开(公告)号：CN110843728B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN201911210484.1
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车无钥匙启动方法、设备、存储介质及装置，该方法包括：从智能钥匙中获取低频钥匙信息以及数字钥匙信息，根据所述低频钥匙信息以及所述数字钥匙信息判断是否启动目标车辆；本发明通过将低频无钥匙进入系统与数字无钥匙进入系统结合，通过低频无钥匙进入系统中的低频钥匙信息以及数字无钥匙进入系统中的数字钥匙信息判断是否启动目标车辆，从而能够提高汽车无钥匙启动的可靠性，提升用户体验。
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公开(公告)号：CN111987336A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010860753.5
申请日：2020-08-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04302 , H01M8/0432
Abstract: 本发明公开了一种车辆低温启动方法、设备、存储介质及装置，该方法包括：接收低温启动指令，读取所述低温启动指令中包含的车辆启动参数，在检测到当前环境温度小于预设温度时，开启电堆水加热器，根据所述车辆启动参数确定待启动车辆的水泵转速，并实时获取电堆出水口温度，根据所述电堆出水口温度控制所述待启动车辆的启动，由于是根据远程低温指令开启电堆水加热器，然后根据车辆启动参数确定水泵转速，根据水泵转速调节电堆水加热器，再根据电堆出水口温度控制待启动车辆的其启动，本发明相比现有的燃料电池汽车预热等待启动车辆的方式，实现了燃料电池汽车的远程低温启动。
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公开(公告)号：CN110377304B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201910634202.4
申请日：2019-07-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种平台化车载T‑BOX方法、系统、存储介质及应用，通过CAN波特率自适应、下线配置、网关分配及软件升级实现不同车型的功能匹配。本发明的技术方案中，本发明的平台化T‑BOX通用各车型，优化产品管控，有效避免库存件不足或滞留问题；本发明的硬件通用，节约大量重复的硬件开发、试验费用，有效减少人力、物力投入；本发明的软件适配性强，减少大量开发工作量，缩短开发周期，能够快速适配新产品开发；本发明能够自动切换TSP平台地址，无需人为下发指令切换，避免大批量T‑BOX切换新网关可能存在的服务问题，减少人工操作工作量。
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公开(公告)号：CN110995823B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201911197340.7
申请日：2019-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车联网技术领域，公开了一种车载终端离线处理方法、设备、存储介质及装置。本发明在检测到目标车辆对应的车载终端处于离线状态时，获取所述车载终端的特征信息；根据所述特征信息判断所述车载终端是否为异常产品；在所述车载终端为不是异常产品时，获取所述车载终端的数据卡的状态信息和流量信息；根据所述状态信息和流量信息采用相应的控制策略，对所述车载终端的离线状态进行调整；根据调整结果采用车辆管理后台进行服务接管，从而实现在车载终端出现离线时，进行及时调整和管理，极大地体现车辆的智能化。
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公开(公告)号：CN111089583A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201911196910.0
申请日：2019-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车联网技术领域，公开了一种建筑物内的三维导航方法、设备、存储介质及装置。本发明通过获取待导航的目标位置信息以及当前位置信息；将所述当前位置信息以及目标位置信息映射在预设建筑物三维地图模型，通过所述预设建筑物三维地图模型得到路径节点信息；根据所述路径节点信息生成目标导航路径，并将所述目标导航路径进行展示，从而通过建立的预设建筑物三维地图模型得到有效的路径节点信息，根据路径节点信息实现建筑物内更精准的导航。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110228445B
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201910540047.X
申请日：2019-06-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R25/20 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种车辆远程控制系统及方法，所述车辆远程控制系统包括：设于待控制车辆内的车载终端、行车控制器、刹车控制器和显示模块；行车控制器，用于在车载终端失效时，通过显示模块展示提示信息；刹车控制器，用于在接收到满足预设条件的控制信号时生成解锁信号；行车控制器，还用于在采集到解锁信号时，对待控制车辆进行解锁。本发明安装有车载终端，无需对行驶记录仪进行开发，避免了在法规件上开发额外功能衍生的其他故障点。在车载终端处于失效状态时，提示用户通过人工操作触发解锁信号，以使行车控制器及时对待控制车辆进行解锁，避免了因车载终端失效而无法解锁，提高了车辆远程控制的智能性和安全性。
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公开(公告)号：CN113915009B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202111173731.2
申请日：2021-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02D29/02 , F02D41/26 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种基于车联网的智能节油系统及方法，所述系统包括：道路数据获取模块、TSP平台、远程车载终端和发动机电子控制单元，道路数据获取模块用于获取道路数据包；远程车载终端用于实时采集车辆数据和前方道路数据，并分别发送到TSP平台和发动机电子控制单元；TSP平台用于根据道路数据获取模块所上传的道路数据包，对远程车载终端中的道路数据包进行远程升级；发动机电子控制单元用于根据远程车载终端所上传的车辆数据和前方道路数据，确定发动机最经济的工作区域。本发明提供的基于车联网的智能节油系统，仅利用发动机提供的外部接口智能化地动态控制发动机的使用，以达到最经济性效果；节油方式为主动式，节油效果要远远大于被动式。
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公开(公告)号：CN111031115A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911212666.2
申请日：2019-11-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车联网技术领域，公开了一种基于车联网的电子控制器版本更新系统及方法。所述系统包括车载信息服务平台、车载远程控制器、空中升级管理平台以及诊断信息服务平台，所述车载信息服务平台与所述车载远程控制器、空中升级管理平台以及诊断信息服务平台分别连接；在所述车载远程控制器、空中升级管理平台或诊断信息服务平台获取电子控制器的升级指令时，根据所述升级指令将当前升级信息同步至所述车载信息服务平台，以使所述车载信息服务平台在接收到当前升级信息后，对电子控制器的版本进行更新，从而通过车联网本身的车载信息服务平台、车载远程控制器、空中升级管理平台以及诊断信息服务平台实现对电子控制器版本进行有效地同步更新。
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公开(公告)号：CN110843728A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911210484.1
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车无钥匙启动方法、设备、存储介质及装置，该方法包括：从智能钥匙中获取低频钥匙信息以及数字钥匙信息，根据所述低频钥匙信息以及所述数字钥匙信息判断是否启动目标车辆；本发明通过将低频无钥匙进入系统与数字无钥匙进入系统结合，通过低频无钥匙进入系统中的低频钥匙信息以及数字无钥匙进入系统中的数字钥匙信息判断是否启动目标车辆，从而能够提高汽车无钥匙启动的可靠性，提升用户体验。
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公开(公告)号：CN113915009A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111173731.2
申请日：2021-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02D29/02 , F02D41/26 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种基于车联网的智能节油系统及方法，所述系统包括：道路数据获取模块、TSP平台、远程车载终端和发动机电子控制单元，道路数据获取模块用于获取道路数据包；远程车载终端用于实时采集车辆数据和前方道路数据，并分别发送到TSP平台和发动机电子控制单元；TSP平台用于根据道路数据获取模块所上传的道路数据包，对远程车载终端中的道路数据包进行远程升级；发动机电子控制单元用于根据远程车载终端所上传的车辆数据和前方道路数据，确定发动机最经济的工作区域。本发明提供的基于车联网的智能节油系统，仅利用发动机提供的外部接口智能化地动态控制发动机的使用，以达到最经济性效果；节油方式为主动式，节油效果要远远大于被动式。
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