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公开(公告)号：CN116764194A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310730821.X
申请日：2023-06-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: A63F13/424 , B60R16/02 , B60R16/023 , G10L15/26 , G10L15/22 , G10L17/22
Abstract: 本发明公开了一种车载语音抢答游戏交互方法及汽车，本发明的主要构思在于，在语音转写基础上，车载抢答游戏交互过程中只需对拾音进行声纹辨识以及发声时间采集，即可确认答题正确的参与者在游戏中的身份，并依据发声时间先后从多个答题正确的候选游戏身份中确定最终的抢答结果。具体是在游戏进入抢答阶段时，采集用户语音信号并先考察语音识别内容的正误，只对符合答案的语音音频进行声纹识别，并记录该语音的时间数据，将时间最早的候选用户所对应的角色ID作为抢答结果信息在车载终端输出展示。本发明规避了声源定位和摄像头对参与者的位置、姿态的限制要求，并将声纹解析与语音信号时间数据绑定，解决多人抢答语音重叠无法分辨先后的问题。
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公开(公告)号：CN116709230A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310689068.4
申请日：2023-06-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种智能联系临停车主的方法，本发明的主要设计构思在于，先启动并检测预装在车身外部的触发装置，在检测到所述触发装置被触发后，判断触发信号的模式：当触发信号为预设的第一模式时，通过车联网平台将挪车请求信息发送至车主的移动终端；当触发信号为预设的第二模式时，直接拨打车主预留在车联网平台的电话，并激活预装在车身外部的通话装置。本发明可以在保护车主隐私的同时，无需额外增加其他参与方的成本和工作量，并可以大幅提升车外用户与车主的联系效率且可以依托车联网的发展确保覆盖绝大多数的车主能够配置本发明提供的方法。
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公开(公告)号：CN114999462A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210687286.X
申请日：2022-06-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆的语音控制方法、装置及系统，语音控制方法包括：通过车联网平台和车主的用户终端进行声纹注册；接收语音控制指令；对语音控制指令进行第一声纹认证；若第一声纹认证通过，则判断与语音控制指令对应的声纹ID是否具有语音控制指令中的控制权限；若权限认证通过，则依据语音控制指令向相关的车辆控制器下发指令。本申请中，声纹注册需要经车主同意，并且对每个声纹ID都设置了相应的控制权限，保证了车辆语音控制的安全性。
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公开(公告)号：CN113923245B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202111207196.8
申请日：2021-10-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H04L67/125 , H04L41/0803 , H04W4/48 , G16Y40/30
Abstract: 本发明公开了一种用于智能网联车辆的自定义场景控制系统，由车载中控屏、车内控制器以及云端服务器构建系统框架，其中云端服务器内设有第二场景大脑，在车载中控屏内设有第一场景大脑、数据信息获取模块、整车执行模块以及中间协议层，且第一场景大脑包括场景编辑器，该场景编辑器配置有供用户自定义编辑场景的交互界面，当用户通过场景编辑器新建自定义场景后，生成初始配置文件并传输至第一、第二场景大脑，将初始配置文件中新建的自定义场景的场景名称、触发条件及执行结果，与预设场景进行对比。本发明可使用户实现个性化的场景定制，有效丰富了车辆使用场景，并在改善用户用车积极性的同时，也解决车辆智能服务的单薄性。
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公开(公告)号：CN112419542B
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202011426116.3
申请日：2020-12-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，公开了一种道路纠错上报方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取当前路段的道路视频图像信息，并提取道路视频图像信息的初始特征参数和位置信息，根据位置信息查询原始特征数据系统信息，得到原始特征参数，在初始特征参数与原始特征参数的相似度不一致时，判断获取的初始特征参数的数量是否达到预设采集数量，若获取的所述初始特征参数达到预设采集数量，则发送标注指令至云端服务器，以使云端服务器根据标注指令对初始特征参数信息进行标注，得到目标数据信息，根据所述目标数据信息对所述原始特征数据系统进行数据更新，通过实时采集更新，降低了用户的道路行车体验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110865844B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN201911217333.9
申请日：2019-11-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于车联网平台的应用配置系统及方法，本发明通过车联网平台获取待配置应用的应用类型；根据应用类型匹配对应的应用程序接口，并对应用程序接口进行字段提取，获得接口字段信息；对车机系统进行系统参数识别，以获得车辆系统信息；对接口字段信息和车辆系统信息进行封装，获得软件开发工具包，并将软件开发工具包发送至车机系统；然后由车机系统通过预先设置的人机交互HIM系统对软件开发工具包进行应用配置。本发明基于车联网平台的应用配置系统能够在用户需要进行应用配置时，根据用户需求以及车辆的系统参数准确地获取对应的在线应用，然后对在线应用进行配置安装，提高了用户的用车体验。
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公开(公告)号：CN110958121B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN201911210513.4
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H04L12/02 , H04B3/54 , G01S13/931 , G01S7/285 , G01S7/292
Abstract: 本发明涉及车联网技术领域，公开了一种通讯接口电路及主机。本发明通过所述通讯接口电路包括依次连接的数据通讯电路、调制解调电路以及电源电路，所述数据通讯电路，用于获取待输出的通讯数据，将所述通讯数据输出至所述调制解调电路，以使所述调制解调电路将所述通讯数据转换为预设信号，所述预设信号为在电源线上传输的信号；所述电源电路，用于输出电源信号给外部负载以及将所述预设信号通过电源线输出至所述外部负载；所述数据通讯电路，还用于接收所述外部负载基于所述预设信号的反馈信号，从而使所述通讯接口电路在提供电源信号的同时进行数据信号的传输，实现电源信号复用的目的。
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公开(公告)号：CN108515928A
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201810413480.2
申请日：2018-04-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种用于车身控制器的冗余控制方法，包括：实时监测车身控制器的处理模块的运行状态；判断处理模块是否运行异常；若否，则持续监测；若是，则激活车身控制器的备用输入模块；根据备用输入模块采集到的预设输入信号，直接向相应的电气设备输出控制电平。本发明可以在原始模块失效时，通过备用模块代为执行对必要的车身电气设备的控制，以此确保关乎行车安全的基本功能没有损失，从而提升整车安全性。本发明还公开了一种相应于上述方法的冗余控制系统。
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公开(公告)号：CN119142280A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411353286.1
申请日：2024-09-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/037
Abstract: 本公开涉及一种防止乘客晕车的方法、装置及介质，属于车辆技术领域。该方法包括：检测车辆的当前横向加速度；检测车辆的当前角速度；若当前横向加速度大于等于横向加速度阈值，且当前角速度大于等于角速度阈值，检测当前时刻是否接收到防晕车主动求助指令；若当前时刻接收到防晕车主动求助指令，播放预设频率的音频或呼吸指导音频，以缓解前庭系统的紊乱；若当前时刻没有接收到防晕车主动求助指令，检测乘客的当前生理指标；判断当前生理指标是否在晕车表征范围；若当前生理指标是在晕车表征范围，进入晕车缓解模式。通过检测车辆的晃动情况和乘客的生理指标，自动触发晕车缓解模式，提升了用户体验。
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公开(公告)号：CN117218243A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311185333.1
申请日：2023-09-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06T13/20 , B60R16/023 , B60N2/00 , G06T19/20 , G06F3/16
Abstract: 本发明公开了一种基于智能座舱的抽签功能控制方法，本发明的主要设计构思在于，在车载屏幕上模拟座舱内部结构，建立座舱座椅模型，在检测当前乘员人数及对应的座椅后，在该虚拟模型上进行可视标注，之后播放预置的随机抽奖动画开始抽签活动并展示出抽签结果。本发明可以让车内用户摆脱抽签实物及移动终端等设备，即便处于驾驶操作中，同样也可以参与并完成抽签活动，从而避免对驾驶作业产生干扰，并提升智能座舱使用体验。
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