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公开(公告)号：CN110843665B
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN201911205376.5
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载氛围灯控制系统，所述车载氛围灯控制系统包括氛围灯和与所述氛围灯连接的多媒体处理装置；所述多媒体处理装置用于采集车载播放模块播放的声音信号，解析所述声音信号的声音特征信息，根据所述声音特征信息生成所述氛围灯的控制指令，发送所述控制指令至所述氛围灯；所述氛围灯用于接收并执行所述控制指令。本发明还公开了一种车和多媒体处理装置。本发明旨在提高车载氛围灯律动的及时性和准确性。
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公开(公告)号：CN110901640B
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201911196624.4
申请日：2019-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及扭矩控制技术领域，公开了一种车辆运动扭矩自动补偿方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取目标车辆前方预设区域的图像信息，根据所述图像信息确定目标驾驶场景，根据所述目标驾驶场景确定目标扭矩补偿等级，查找与所述目标扭矩补偿等级对应的转速变化值，并将查找到的转速变化值作为目标转速变化值，根据所述目标转速变化值对所述目标车辆进行扭矩补偿，从而通过检测图像信息确定目标驾驶场景，根据目标驾驶场景对应的目标转速变化值进行扭矩补偿，解决了如何针对不同路况自动进行合适的扭矩补偿，使车辆的运动扭矩达到最佳状态且不影响行车安全性的技术问题。
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公开(公告)号：CN112455450A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011424948.1
申请日：2020-12-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆追尾预警的方法、设备、存储介质及装置，该方法在检测到存在后方车辆时，获取与后方车辆之间的间隔距离；判断间隔距离是否小于第一预设距离；在间隔距离小于所述第一预设距离时，则获取预设范围内的路况信息，根据路况信息生成驾驶引导信息；对驾驶引导信息进行展示，以使驾驶员根据所述驾驶引导信息进行驾驶。本发明通过在间隔距离小于所述第一预设距离时，生成驾驶引导信息，并对驾驶引导信息进行展示以使驾驶员根据所述驾驶引导信息进行驾驶，实现了在有碰撞风险的来车时控制车辆进行躲避。
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公开(公告)号：CN112078571A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202011073963.6
申请日：2020-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60W30/06
Abstract: 本发明公开了一种自动泊车方法、设备、存储介质及装置，相较于现有的通过驾驶员对环境以及行人进行监控来判断是否终止自动泊车的方式，本发明中，通过在目标车辆进行自动泊车时，获取目标车辆的当前检测视频以及当前雷达信息，根据所述当前检测视频以及所述当前雷达信息确定当前行人运动信息，根据所述当前行人运动信息以及预设泊车路线确定行人碰撞风险等级，根据所述行人碰撞风险等级确定目标泊车策略，并根据所述目标泊车策略控制所述目标车辆运行，克服了现有技术中无法实现自动泊车过程中自动保护行人的缺陷，从而能够优化自动泊车过程，提高自动泊车的可靠性。
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公开(公告)号：CN110958121A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911210513.4
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车联网技术领域，公开了一种通讯接口电路及主机。本发明通过所述通讯接口电路包括依次连接的数据通讯电路、调制解调电路以及电源电路，所述数据通讯电路，用于获取待输出的通讯数据，将所述通讯数据输出至所述调制解调电路，以使所述调制解调电路将所述通讯数据转换为预设信号，所述预设信号为在电源线上传输的信号；所述电源电路，用于输出电源信号给外部负载以及将所述预设信号通过电源线输出至所述外部负载；所述数据通讯电路，还用于接收所述外部负载基于所述预设信号的反馈信号，从而使所述通讯接口电路在提供电源信号的同时进行数据信号的传输，实现电源信号复用的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110901640A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911196624.4
申请日：2019-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及扭矩控制技术领域，公开了一种车辆运动扭矩自动补偿方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取目标车辆前方预设区域的图像信息，根据所述图像信息确定目标驾驶场景，根据所述目标驾驶场景确定目标扭矩补偿等级，查找与所述目标扭矩补偿等级对应的转速变化值，并将查找到的转速变化值作为目标转速变化值，根据所述目标转速变化值对所述目标车辆进行扭矩补偿，从而通过检测图像信息确定目标驾驶场景，根据目标驾驶场景对应的目标转速变化值进行扭矩补偿，解决了如何针对不同路况自动进行合适的扭矩补偿，使车辆的运动扭矩达到最佳状态且不影响行车安全性的技术问题。
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公开(公告)号：CN110843665A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911205376.5
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载氛围灯控制系统，所述车载氛围灯控制系统包括氛围灯和与所述氛围灯连接的多媒体处理装置；所述多媒体处理装置用于采集车载播放模块播放的声音信号，解析所述声音信号的声音特征信息，根据所述声音特征信息生成所述氛围灯的控制指令，发送所述控制指令至所述氛围灯；所述氛围灯用于接收并执行所述控制指令。本发明还公开了一种车和多媒体处理装置。本发明旨在提高车载氛围灯律动的及时性和准确性。
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公开(公告)号：CN118636781A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410992026.2
申请日：2024-07-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车辆状态显示方法、装置及介质，属于车辆技术领域。该方法包括：当踩下油门踏板，且检测到车速增加时，利用显示屏显示实时车速、以及加速提示信息；当松开油门踏板或踩下制动踏板，且检测到车速降低时，利用显示屏显示实时车速、以及减速提示信息；当快速深踩制动踏板，且检测到车速降低较快时，利用显示屏显示实时车速、以及紧急制动提示信息；当检测到左转向灯开启信号时，利用显示屏显示实时车速、以及即将左转提示信息；当检测到右转向灯开启信号时，利用显示屏显示实时车速、以及即将右转提示信息。后车能通过本车尾部的显示屏知晓本车的状态信息，减少追尾、刮擦、碰撞事故的发生，保证相关人员的安全。
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公开(公告)号：CN115675357A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211386871.2
申请日：2022-11-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种车辆应急启动的控制方法及系统，该方法包括：在车辆上配置PEPS控制模块和T‑BOX，并对PEPS控制模块与T‑BOX进行鉴权加密；设置T‑BOX通过车联网与车联网平台通讯连接，并使用户的智能终端通过移动网络与所述车联网平台通讯连接；在PEPS钥匙无法识别或用户忘记携带时，通过智能终端发送远程解锁指令；T‑BOX接收到所述远程解锁指令后，通过CAN总线发送车辆解锁报文，PEPS控制模块根据所述车辆解锁报文对车辆进行解锁；在用户进入车辆且智能终端发送应急启动指令后，T‑BOX根据所述应急启动指令发送应急启动报文，PEPS控制模块根据所述应急启动报文进入应急启动模式，使车辆启动。本发明能提高车辆使用的便捷性和安全性。
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公开(公告)号：CN115675276A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211145633.2
申请日：2022-09-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60Q3/80 , B60Q3/70 , B60R16/023
Abstract: 本发明提供一种汽车氛围灯预警提示系统，包括：座舱控制器、自动驾驶控制器、毫米波雷达和超声波雷达。多个所述毫米波雷达和所述超声波雷达设置在车辆的前后左右车体上，用于检测车辆周边的障碍物。自动驾驶控制器与分别与所述毫米波雷达和所述超声波雷达信号连接，座舱控制器与自动驾驶控制器通过CAN总线信号连接，并通过LIN总线与车辆的氛围灯信号连接，座舱控制器通过自动驾驶控制器获取车辆周边的障碍物信息，将座舱控制器与车辆驾驶辅助系统进行并联功能，并根据车辆与障碍物之间的距离控制所述氛围灯按远、中或近三种状态相对应的颜色和频率点亮，以对驾驶员进行提醒。本发明能提高用户驾乘的舒适性和便捷性，减少汽车生产成本。
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