公开(公告)号：CN110053974A

公开(公告)日：2019-07-26

申请号：CN201910449870.X

申请日：2019-05-27

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 李彬 ,  岳小兵 ,  王磊 ,  刘俊 ,  鄢华平 ,  田亮 ,  华烨 ,  李强

IPC: B65G49/06 ,  B60J1/00

Abstract: 本发明公开一种车辆玻璃的拾取装置及安装设备，安装设备包括拾取装置，包括座体、拾取部件和柔性牵引结构，拾取部件可活动地设于座体，用于拾取待安装的玻璃，柔性牵引结构包括柔性牵引件，柔性牵引件一端连接座体，另一端连接拾取部件，以用于为拾取部件提供向上的牵引力，抵消了车窗玻璃本身的重力，且使得拾取部件在外力的作用下能够向下脱离座体、且在横向上具有移动自由度。本发明提供的拾取装置在车辆玻璃的装配过程中，将车辆玻璃移动到待安装的位置后，可通过手动操作，将拾取部件下拉到位，还能够在一定范围内调节待安装玻璃在横向上的定位，既能减轻劳动强度，又便于灵活安装的车辆玻璃，以适应不同车辆的安装需求。

公开(公告)号：CN109230329A

公开(公告)日：2019-01-18

申请号：CN201811007772.2

申请日：2018-08-31

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 刘俊 ,  华烨 ,  鄢华平 ,  韩丽华 ,  罗兴赞 ,  岳小兵

IPC: B65G35/06 ,  B65G47/53 ,  B62D65/18

CPC classification number: B65G35/06 ,  B62D65/18 ,  B65G47/53

Abstract: 本发明公开了一种道岔，其包括固定架、活动架及驱动机构，固定架上设置有第一直轨和第一弯轨；活动架与固定架滑动连接，活动架上设置有与第一直轨对接的第二直轨，以及与第一弯轨对接的第二弯轨；当第二直轨与第一直轨对接时，第二弯轨与第一弯轨位置相错，当第二弯轨与第一弯轨对接时，第二直轨与第一直轨位置相错；驱动机构的固定部与固定架连接，驱动机构的驱动部与活动架连接。本发明提供的道岔，通过采用活动架和固定架相对滑动的结构形式，实现直轨间或弯轨间的切换对接，从而取消了现有技术中的摆动气缸和拨头配合的结构形式，解决了现有技术中拨头磨损、气缸活塞卡死、密封圈磨损及漏气等问题，保证了输送线及吊具的正常运行。

公开(公告)号：CN114102118A

公开(公告)日：2022-03-01

申请号：CN202111566615.7

申请日：2021-12-20

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 闫浩泉 ,  刘俊 ,  鄢华平 ,  韩丽华 ,  吕晓如

IPC: B23P19/06

Abstract: 本发明公开了一种穿销螺母拧紧自动对孔装置及其方法，该自动对位装置包括穿孔螺栓、开槽螺母、第一连接件、第二连接件、拧紧轴、安装板以及光电感应器。安装板上设有通孔，拧紧轴的一端穿过通孔并与安装板转动连接，拧紧轴的侧壁上套设有轴套，轴套的侧壁上凹设有环形阵列的识别槽；光电感应器设置在安装板上并位于拧紧轴的上方。拧紧轴远离安装板的一端设有套筒，拧紧轴能够带动套筒同步转动，套筒远离拧紧轴的一端设有嵌入槽，开槽螺母能够放置在嵌入槽内；第一连接件和第二连接件上设有连接孔，穿孔螺栓穿过连接孔并固定在连接孔内，其端部还与开槽螺母连接。本发明能够解决穿销螺母拧紧时自动将螺母开槽与螺栓销孔对准难的问题。

公开(公告)号：CN206590488U

公开(公告)日：2017-10-27

申请号：CN201720268731.3

申请日：2017-03-17

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 刘俊 ,  王青川 ,  鄢华平 ,  彭海峰

IPC: B65G35/00

Abstract: 本实用新型提供一种车门存储分装线挂钩脱钩支架总成，包括吊杆、导轨、支架；所述吊杆下端与所述导轨固定连接，所述吊杆上端与所述支架固定连接；所述导轨为U形截面，所述导轨的两端均设有弯曲段，所述弯曲段均设有挂钩脱钩装置。本实用新型的车门存储分装线挂钩脱钩支架总成通过在车门存储分装线快速段的起始端和末端分别安装挂钩脱钩装置，与导轨的弯曲段配合使用，能够在车门存储分装线的快速段起始端将多个车门吊具连接成一体，相对于现有技术，本实用新型的车门存储分装线挂钩脱钩支架总成可以令多个车门吊具共用一个快速摩擦驱动单元，配套使用的电机的数量也随之大大减少，从而大大降低线体运行过程中的能耗，有效节约成本。

公开(公告)号：CN206501716U

公开(公告)日：2017-09-19

申请号：CN201720181465.0

申请日：2017-02-27

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 史峰 ,  胡景春 ,  杨华波 ,  鄢华平 ,  李柱宏

IPC: B60K17/344

Abstract: 一种具有限位结构的悬置支架，其包括：支架本体，与车架装配的支架安装孔，和与悬置软垫装配的软垫安装孔，其中：所述悬置软垫包括:安装在软垫螺栓上并轴向间隔布置的两个橡胶本体；且所述软垫螺栓经螺母与所述软垫安装孔安装连接，该新型悬置支架轴向具有两个橡胶本体，能够有效限制悬置软垫的上、下两个方向的位移、提高悬置软垫的寿命，避开与动力总成的共振点。

公开(公告)号：CN207008400U

公开(公告)日：2018-02-13

申请号：CN201720908213.3

申请日：2017-07-25

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 蒋冬梅 ,  伍小平 ,  鄢华平 ,  杨康和 ,  罗森森 ,  王芝建 ,  何志远 ,  魏红亮 ,  陈小泉 ,  陈秋芬 ,  程松贵

IPC: G05B19/418

Abstract: 本实用新型属于汽车制造技术领域，提供了一种混线生产线，包括：输送线体，可编程逻辑控制器，分别与所述可编程逻辑控制器相连的数个电动工具、识别系统、与电动工具一一对应的位置传感器，驱动器，以及一个或多个托盘；所述托盘上设置有唯一识别码，所述托盘放置于所述输送线体上，并且可沿所述输送线体移动；各电动工具分别设置在所述输送线体的侧边，利用本实用新型可以自动切换混线生产中各电动工具的程序。