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公开(公告)号：CN109230499A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811368466.1
申请日：2018-11-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B65G47/90 , B65G47/88 , B65G2201/0273
Abstract: 本发明公开了一种轮胎分离装置，包括：连杆和夹持部；所述夹持部具有两组，分别设置在所述连杆的两端，每组所述夹持部具有：伸缩缸，一端固定设置在所述连杆上，另一端为伸缩杆；摆杆，转动地设置在轴承座上，所述摆杆具有弧形爪；拉杆，连接在所述伸缩杆和所述摆杆之间；所述连杆的两端分别位于轮胎输送线的两侧，且两端上的所述弧形爪彼此相向。本发明的轮胎分离装置，随连杆的设置，轮胎输送线的两测分别分别具有一组夹持部，两个夹持部上相向设置的弧形爪根据轮胎输送的路径摆动，实现对轮胎的分离，保证后续的安装操作。并且可以根据实际安装速度，调节输送轮胎的时间。
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公开(公告)号：CN107804354A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201710941688.7
申请日：2017-10-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种仪表台管梁总成用物料架，包括水平设置的底框、若干相互平行设置的立柱、若干相互平行设置的横梁、滑动组件、连接板、第一支撑销、固定架和第二支撑销；若干立柱竖直的并排固定在底框上部，若干横梁从上往下依次固定设置在立柱上且水平设置；横梁的两端分别固定设置滑动组件；第一支撑销通过连接板水平的固定在滑动组件上；底框的上表面的两端分别固定一固定架，两个固定架分别位于物料架的两侧，固定架的一表面设与第一支撑销相对应的第二支撑销。由于提高了物料架的空间利用率，能够增加物料架装载物料的数量，能够减少中间转运物料的次数和时间，从而提高生产效率。
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公开(公告)号：CN107020489A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201710293452.7
申请日：2017-04-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种仪表台管梁夹取装置，其包括横纵向焊接组件，在横向焊接组件的两端具有：左右侧托爪焊接组件，右侧托爪焊接组件沿轴向方向与其主体滑动连接并具有伸缩位置；横向焊接组件的中部内侧垂直具有：托持托爪和防转压爪组件；且纵向焊接组件上布置有位于横向焊接组件外侧的呈U型的操作把手，该装置针对无定位销设计的管梁结构，是一种专用夹取装置，不需要先移出夹取工装，保证在夹取仪表台管梁总成放置到车身时直接进行打紧固定作业。
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公开(公告)号：CN106334758A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201611080807.6
申请日：2016-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种起伏剧烈冲压件整形模具，包括上模座、压料芯以及下模座，其中，上模座上固定设置有整形镶块安装座，整形镶块安装座中安装有整形镶块，整形镶块安装座和整形镶块上分别设置有起伏的侧壁面和整形面，整形面和侧壁面以分模线为界限；压料芯固定设置在椭圆形孔的底部，且压料芯包括多个墩死块，墩死块的高度不一；下模座上固定设置有凸模，凸模为凸起的椭圆形；上模座能运动至与下模座合模，使得整形镶块和凸模相配合。具体地，将工件置于凸模上，驱动上模座带动压料芯下行，整形面和侧壁面分别对工件整形面和工件起伏侧壁面进行加工，然后墩死块对压料区域整形，最后整形镶块、整形镶块安装座和凸模同时进行墩死。
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公开(公告)号：CN114102118A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111566615.7
申请日：2021-12-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23P19/06
Abstract: 本发明公开了一种穿销螺母拧紧自动对孔装置及其方法，该自动对位装置包括穿孔螺栓、开槽螺母、第一连接件、第二连接件、拧紧轴、安装板以及光电感应器。安装板上设有通孔，拧紧轴的一端穿过通孔并与安装板转动连接，拧紧轴的侧壁上套设有轴套，轴套的侧壁上凹设有环形阵列的识别槽；光电感应器设置在安装板上并位于拧紧轴的上方。拧紧轴远离安装板的一端设有套筒，拧紧轴能够带动套筒同步转动，套筒远离拧紧轴的一端设有嵌入槽，开槽螺母能够放置在嵌入槽内；第一连接件和第二连接件上设有连接孔，穿孔螺栓穿过连接孔并固定在连接孔内，其端部还与开槽螺母连接。本发明能够解决穿销螺母拧紧时自动将螺母开槽与螺栓销孔对准难的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108789261A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810615036.9
申请日：2018-06-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本发明属于装配辅具领域，公开了一种减震器装配辅具，其中：所述减震器装配辅具包括夹头、安装臂和摆臂件；所述夹头用于夹取并托举减震器；所述摆臂件包括第二气缸和两相互平行设置的直角板；两所述直角板的一相同侧的端部固定连接所述安装臂的一端，所述安装臂另一端固定连接有连接法兰盘；两所述直角板的另一相同侧的端部通过第一转动连接轴转动连接所述夹头；所述第二气缸设置在两所述直角板之间，且述第二气缸的活塞杆连接所述夹头，所述第二气缸可带动所述夹头围绕第一转动连接轴旋转。本发明夹头、摆臂件和安装臂三者配合，实现了减震器的夹取、托举、移位、位置调整和定位，降低了劳动强度，也保证了装配质量。
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公开(公告)号：CN106862394B
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201710278959.5
申请日：2017-04-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种拉延模具，其包括上模座、下模座、设置在下模座的安装开口槽内的第一分体式凸模、相对设置在第一分体式凸模的两侧的第一压料块和第二压料块，第一压料块和第二压料块上均设置有第一压料面，上模座上设置有用于与两第一压料面一一对应的两个第二压料面；第一分体式凸模的第一端设置有第一吸皱凹槽，第一分体式凸模的第二端设置有第二吸皱凹槽，上模座上设置有用于与第一吸皱凹槽相配合的第一吸皱凸筋和用于与第二吸皱凹槽相配合的第二吸皱凸筋。本发明的拉延模具，其能够对坯料的两端端头的多料区域进行特征成形，较好地实现了吸皱，从而使得坯料的两端端头不易起皱，大大地提高了坯料的成形质量。
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公开(公告)号：CN106334758B
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201611080807.6
申请日：2016-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种起伏剧烈冲压件整形模具，包括上模座、压料芯以及下模座，其中，上模座上固定设置有整形镶块安装座，整形镶块安装座中安装有整形镶块，整形镶块安装座和整形镶块上分别设置有起伏的侧壁面和整形面，整形面和侧壁面以分模线为界限；压料芯固定设置在椭圆形孔的底部，且压料芯包括多个墩死块，墩死块的高度不一；下模座上固定设置有凸模，凸模为凸起的椭圆形；上模座能运动至与下模座合模，使得整形镶块和凸模相配合。具体地，将工件置于凸模上，驱动上模座带动压料芯下行，整形面和侧壁面分别对工件整形面和工件起伏侧壁面进行加工，然后墩死块对压料区域整形，最后整形镶块、整形镶块安装座和凸模同时进行墩死。
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公开(公告)号：CN106862394A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710278959.5
申请日：2017-04-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种拉延模具，其包括上模座、下模座、设置在下模座的安装开口槽内的第一分体式凸模、相对设置在第一分体式凸模的两侧的第一压料块和第二压料块，第一压料块和第二压料块上均设置有第一压料面，上模座上设置有用于与两第一压料面一一对应的两个第二压料面；第一分体式凸模的第一端设置有第一吸皱凹槽，第一分体式凸模的第二端设置有第二吸皱凹槽，上模座上设置有用于与第一吸皱凹槽相配合的第一吸皱凸筋和用于与第二吸皱凹槽相配合的第二吸皱凸筋。本发明的拉延模具，其能够对坯料的两端端头的多料区域进行特征成形，较好地实现了吸皱，从而使得坯料的两端端头不易起皱，大大地提高了坯料的成形质量。
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公开(公告)号：CN117147431A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311157196.0
申请日：2023-09-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01N19/02
Abstract: 本发明公开了一种螺纹紧固连接面抗滑移系数的测量装置，包括：支撑座；固定组件，包括两个连接板、移动板和紧固件，两个连接板分别设置在支撑座的两端上，且与支撑座滑动配合连接，紧固件分别贯穿两个连接板，第一检测件和第二检测件设置在两个连接之间，第一检测件分别与两个连接板抵接，第二检测件的两端分别与第一检测件抵接，第二检测件与移动板的第一端连接，第二检测件套设在紧固件上；检测组件，包括检测螺栓和检测单元，检测螺栓的第一端与移动板的第二端连接，检测单元与检测螺栓的第二端连接。本发明在没有进行抗滑移实验的情况下，实现了对第一检测件和第二检测件螺纹紧固连接面之间的抗滑移系数的测算。
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